有能力購買汽車的家庭越來越多就意味著大家在選購汽車的要求和條件上會變得越來越苛刻和細緻，就如同購買手機一樣，最初人們只要求能用的上來打電話上網，後來手機連小學生都成了標配那麼意味著已經有很多人會去看手機的各種參數來選購比較，汽車也是一樣的道理。
汽車的扭矩，馬力以及功率排量都是很多人關注的參數，雖然相比起內飾和別的功能而言這些參數帶給很多人的直觀感受並不強，但是因為比較複雜而又容易弄混，所以很有必要搞清楚這幾個參數是什麼關係。
首先要拋出一個關係：功率=扭矩×轉速/9550。這個關係聯繫了三個關鍵的物理量，仔細想想也能感受到這三個量的關係。
扭矩是一種特殊的力矩，既然是力矩，它的單位是N·m，是力和距離的乘積，在物理和工程上力矩是一個很重要的物理量，關係到很多計算，可以理解為力對物體“轉動”的作用，而在汽車上我們可以大概理解為就是力，要讓汽車運行的力。
轉速自不必說，汽車功率值得是單位時間內所做功的多少，越大自然越好，但是這個功要在一定時間內做的更多，但是機器每一下每一轉只能有其能力的天花板，那麼提高轉速，讓機器能夠轉的快一點，功率就能上去了，就有更強勁的表現了。
而馬力和功率是可以畫上關係的。馬力有兩種制度，米制馬力和英制馬力，是一種在工程上有著廣泛使用的單位，也是計量功率的單位。馬力和功率的關係可以理解為斤和公斤、尺和米，等等。而1kw=1.36 ps=1.34hp，就是一種方便表達功率的計量數，大部分情況下是馬力越大越好。
而關於排量。要先知道氣缸排量的意思，氣缸排量指的是活塞從上止點到下至點要通過的工作體積，就是一個體積，然後總的排量還要乘上一個氣缸的數量。汽車排量能夠合理地反映發動機的能力，不同的汽車類型適用於不同的發動機排量，一般來說排量應該和馬力成正比，但是實際上取決於汽車廠商的設計思路和理念。
汽車動力是否搶金最後往往還是得取決於一分錢一分貨，參數上去但是質量上不去也不是消費者所想要的，而挑選適合自己的汽車才是最好的。
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