新文化街男孩
馬來西亞宣佈，新隆高鐵計劃將取消。這是否意味大規模清算上屆政府所簽訂合同的開始？我認為是個別的計劃有變動，甚至中止是有可能的，但是要說是大規模清算上屆政府所簽訂的所有合同，則是完全不可能的。
首先，因為這一屆政府要將上一屆政府所做的任何事情都推翻，一一重來，沒有可操作性，即使要做，也是愚蠢的做法。每一屆政府都有自己要做的事情，已經發生的事情，有的覺得不合理需要改變，但上屆政府所做的事情，也都是經過各種法律程序通過和認可的，並非都是心血來潮的意氣之舉。所以，儘管在這一屆政府看來，有些有必要改變，但並非所有的事情都要改變。那樣的做法實在不可取，沒有哪一屆政府會這樣做。
最後，直接回到題主的問題上來。2018年5月28日，馬哈蒂爾接受英國《金融時報》採訪時表示，將廢除上百億美元的吉隆坡-新加坡高鐵項目。這個項目因為牽涉到巨大的金額，是個大項目，所以馬哈蒂爾政府保持一定的謹慎，並在修正上屆政府的一些做法方面做出一定的行動，也是合情合理的。因為作為新一屆政府，雖然不可能推翻所有上屆政府簽訂的合同，但中止或取消一兩個或幾個合同，做出與前任不一樣的姿態，對於維持新一屆政府的形象是有利的。並且，新政府藉此也可以提出新的要價和要求。此外，從新隆高鐵的項目來說，也並非是十分急迫的事情。這個項目是新馬兩國於2016年12月13日在吉隆坡簽署的，雙方同意在柔佛海峽、第二通道以西的地方興建一座跨海高架橋通高鐵，建成正式運營後，往返新加坡和吉隆坡最快只需90分鐘。新加坡高鐵公司和馬來西亞高鐵機構去年12月20日為新隆高鐵計劃的資產管理者進行招標。到目前為止， 已有六個潛在招標者提出申請，並取得競標文件，這六方人士分別來自中國、日本、韓國、歐洲國、新加坡和馬來西亞。應該說，這個項目長遠來說，是有利於馬來西亞和新加坡兩國的經濟貿易和人員往來的。未來也很可能會繼續實施的。因此，目前，馬哈蒂爾新政府有意中止這個項目，只能歸結於一個因素：那就是新政府認為，當下還有更重要的事情要做，這個項目可以緩一緩。等以後有機會再重新啟動。這樣想，那麼新政府的行為也是自然合理的，畢竟每屆政府所重點考慮的問題是不盡相同的。總之，中馬關係，只會走好，不會走壞，這是大勢所趨，是兩國對彼此的實際需要和互利共贏性質決定的。
天地人是小阿彌陀佛
首先，吐槽一下:現在這個鐵路還是競標階段，還沒有公佈中標企業名單，中日德法都參加了競標，不知道為什麼那麼多人罵國內幹嘛，這件事和我們有毛關係？國內好多網友只看標題就開噴的毛病不知道哪時候才改的過來。
這次事件就是政府換屆做的政策調整，現任否定前任政策不是很正常的現象嗎？據這位總理表示:國家負債累累，取消這項計劃能避免國家破產。這件事之所以得到關注是因為項目金額非常的大達到了1110億令吉，賠償金額也非常大達到了5億令吉(約合8億元人民幣)。
這次的高鐵計劃可謂是一波三折，在上世紀90年代 就有構思了，由馬來西亞的楊忠禮集團提出的;2010年才付諸實踐，由馬來西亞時任首相納吉決定建設這條高鐵;2013年1月，新加坡總理李顯龍和納吉決定共同修建新隆高鐵;但是雙方到了2016年才最終簽訂協議。2017年招標2018年動工，2026年建成。
鐵腕時局
清算談不上，但對於馬來西亞的投資，真心要小心。
1.作為93歲高齡的馬哈蒂爾總理，心裡其實明白：對於曾經自己欽點的錢總理納吉布，該進行的清查一定會查，但並不是所有的納吉布在位時與各國簽訂的項目都要進行徹底推翻與清查，更多英武認為是：做個姿態罷了。真要因為這個引起馬來西亞外圍與各國關係緊張。
2.現在新隆高鐵項目被停，按照官方說法是：納吉布在這個心目上貪腐太多，項目需要進一步審查。但是，是否會進一步提出修改已經和重新談價格，英武認為可能性很大。
3.馬哈蒂爾背後的經濟力量絕對在納吉布之上，而馬哈蒂爾現在拿新隆項目“開刀”，其實背後是馬哈蒂爾與納吉布背後的利益集團之間的博弈，畢竟納吉布的“一馬”公司，確實太囂張了。
4.而作為政治“老油條”的馬哈蒂爾，現在要做的不是要“破掉”納吉布的背後利益集團，而應該是進行重組這些利益集團，所以從成本來看：馬哈蒂爾撕毀與我們的協議（高鐵項目，900億人民幣）可能性不大，打肯定會進行各種“修訂”，但長遠來看，價格只會增加而不會減少。
所以，不要太擔心。
英武
國際關係錯綜複雜，每屆政府都有自己的一套國家計劃。美國出了個特朗普這樣的隨心所欲的總統，馬來西亞出一個也不稀奇了。新隆高鐵計劃取消其實只是個小動作，不需要想那麼多，他清算前任，就不害怕將來清算他嗎。或者人家有自己的發展考慮。
