新文化街男孩
马来西亚宣布，新隆高铁计划将取消。这是否意味大规模清算上届政府所签订合同的开始？我认为是个别的计划有变动，甚至中止是有可能的，但是要说是大规模清算上届政府所签订的所有合同，则是完全不可能的。
首先，因为这一届政府要将上一届政府所做的任何事情都推翻，一一重来，没有可操作性，即使要做，也是愚蠢的做法。每一届政府都有自己要做的事情，已经发生的事情，有的觉得不合理需要改变，但上届政府所做的事情，也都是经过各种法律程序通过和认可的，并非都是心血来潮的意气之举。所以，尽管在这一届政府看来，有些有必要改变，但并非所有的事情都要改变。那样的做法实在不可取，没有哪一届政府会这样做。
最后，直接回到题主的问题上来。2018年5月28日，马哈蒂尔接受英国《金融时报》采访时表示，将废除上百亿美元的吉隆坡-新加坡高铁项目。这个项目因为牵涉到巨大的金额，是个大项目，所以马哈蒂尔政府保持一定的谨慎，并在修正上届政府的一些做法方面做出一定的行动，也是合情合理的。因为作为新一届政府，虽然不可能推翻所有上届政府签订的合同，但中止或取消一两个或几个合同，做出与前任不一样的姿态，对于维持新一届政府的形象是有利的。并且，新政府借此也可以提出新的要价和要求。此外，从新隆高铁的项目来说，也并非是十分急迫的事情。这个项目是新马两国于2016年12月13日在吉隆坡签署的，双方同意在柔佛海峡、第二通道以西的地方兴建一座跨海高架桥通高铁，建成正式运营后，往返新加坡和吉隆坡最快只需90分钟。新加坡高铁公司和马来西亚高铁机构去年12月20日为新隆高铁计划的资产管理者进行招标。到目前为止， 已有六个潜在招标者提出申请，并取得竞标文件，这六方人士分别来自中国、日本、韩国、欧洲国、新加坡和马来西亚。应该说，这个项目长远来说，是有利于马来西亚和新加坡两国的经济贸易和人员往来的。未来也很可能会继续实施的。因此，目前，马哈蒂尔新政府有意中止这个项目，只能归结于一个因素：那就是新政府认为，当下还有更重要的事情要做，这个项目可以缓一缓。等以后有机会再重新启动。这样想，那么新政府的行为也是自然合理的，毕竟每届政府所重点考虑的问题是不尽相同的。总之，中马关系，只会走好，不会走坏，这是大势所趋，是两国对彼此的实际需要和互利共赢性质决定的。
天地人是小阿弥陀佛
首先，吐槽一下:现在这个铁路还是竞标阶段，还没有公布中标企业名单，中日德法都参加了竞标，不知道为什么那么多人骂国内干嘛，这件事和我们有毛关系？国内好多网友只看标题就开喷的毛病不知道哪时候才改的过来。
这次事件就是政府换届做的政策调整，现任否定前任政策不是很正常的现象吗？据这位总理表示:国家负债累累，取消这项计划能避免国家破产。这件事之所以得到关注是因为项目金额非常的大达到了1110亿令吉，赔偿金额也非常大达到了5亿令吉(约合8亿元人民币)。
这次的高铁计划可谓是一波三折，在上世纪90年代 就有构思了，由马来西亚的杨忠礼集团提出的;2010年才付诸实践，由马来西亚时任首相纳吉决定建设这条高铁;2013年1月，新加坡总理李显龙和纳吉决定共同修建新隆高铁;但是双方到了2016年才最终签订协议。2017年招标2018年动工，2026年建成。
铁腕时局
清算谈不上，但对于马来西亚的投资，真心要小心。
1.作为93岁高龄的马哈蒂尔总理，心里其实明白：对于曾经自己钦点的钱总理纳吉布，该进行的清查一定会查，但并不是所有的纳吉布在位时与各国签订的项目都要进行彻底推翻与清查，更多英武认为是：做个姿态罢了。真要因为这个引起马来西亚外围与各国关系紧张。
2.现在新隆高铁项目被停，按照官方说法是：纳吉布在这个心目上贪腐太多，项目需要进一步审查。但是，是否会进一步提出修改已经和重新谈价格，英武认为可能性很大。
3.马哈蒂尔背后的经济力量绝对在纳吉布之上，而马哈蒂尔现在拿新隆项目“开刀”，其实背后是马哈蒂尔与纳吉布背后的利益集团之间的博弈，毕竟纳吉布的“一马”公司，确实太嚣张了。
4.而作为政治“老油条”的马哈蒂尔，现在要做的不是要“破掉”纳吉布的背后利益集团，而应该是进行重组这些利益集团，所以从成本来看：马哈蒂尔撕毁与我们的协议（高铁项目，900亿人民币）可能性不大，打肯定会进行各种“修订”，但长远来看，价格只会增加而不会减少。
所以，不要太担心。
英武
国际关系错综复杂，每届政府都有自己的一套国家计划。美国出了个特朗普这样的随心所欲的总统，马来西亚出一个也不稀奇了。新隆高铁计划取消其实只是个小动作，不需要想那么多，他清算前任，就不害怕将来清算他吗。或者人家有自己的发展考虑。
