客车行业从2008年就批量投入运营了新能源公交车，卡车行业显然在这方面慢了一拍。新能源卡车开始兴起于轻卡，也仅是近几年的事，但不发展则已，一发展就呈爆发之势，一时间，新能源卡车如雨后春笋般涌现了出来。当前，市面上的这些新能源轻卡，或将很快成为市场主流。
江淮轻卡：等速行驶续航里程高达350公里
早在2013年，江淮就推出了一款纯电动轻卡，搭载磷酸铁锂电池，额定功率40kW（55马力），峰值功率80kW（100马力）。
这款电动车用的是帅铃驾驶室，整车总质量7.35吨，整备质量3.65吨，额定载重3.7吨，最高时速90公里。
目前，江淮帅铃已拥有帅铃i3、i5、i6三款不同类型的城市物流纯电动运输车，其中i6的等速40km/h续航里程达350公里。这一续航里程已完全可以满足城市乃至城际运输用户的需求。
HOWO轻卡：2017年推出首款纯电动轻卡
近年来，轻卡市场的黑马HOWO轻卡势头迅猛有多方面的原因，一是经销商盈利空间大，积极性高，二是推出产品的节奏好，每次都踩对了点。
2018年的中国重汽商务大会上，中国重汽发布了一系列新能源卡车，包括插电式混合动力的汕德卡、氢燃料公交车、纯电动轻卡等，展现了中国重汽在新能源卡车领域的技术实力。
实际上，HOWO在2017年就有纯电动轻卡车型投放到市场，宽驾驶室、宽车桥、宽货厢等全面满足了市场需要，这辆车可存储94.6kWh电量，续航里程为250公里-300公里。该车的最大输出功率为110kW，最大扭矩1200Nm。
值得一提的是，这款产品不只是单纯地将豪沃进行了电气化改造，还同时加入了诸如能量回收系统、科幻式换档杆等新能源车独有的特性，在技术领先性上，HOWO轻卡不逊色于任何一家企业。
福田欧马可：纯电动轻卡在京东已实现批量运营
在4月份的北京国际车展上，福田欧马可的一款纯电动轻卡格外吸引眼球，这款车为福田欧马可为京东量身打造，已经有数百辆在京东投入运营，状况良好，续航里程也突破了200公里，对于那些曾被早晚限行所困的用户来说，这款车因享受不限行政策而在早晚高峰期运输方面有着独特优势。
从细节上看，这辆车的前、后轮之间的侧挡板可起到保护电池的作用，车尾还设计有防钻杠，能够一定程度上保护追尾的车辆。看来，欧马可在安全方面也是下足了功夫。
比亚迪：T5纯电动载货车在环卫市场崛起
比亚迪商用车走了一条不寻常的路线，完全是纯电动路线。先是把纯电动出租车、纯电动大巴做到“极致”，又开始把产品延伸至卡车领域，而它的突破口选择在了环卫用车市场。
众所周知，比亚迪的优势在电池，当年曾是诺基亚手机电池的主供应商之一，目前也在给华为、联想等企业的手机、电脑产品供应电池。
这款纯电动载货车的续航里程达250公里，对于在城市内作业的环卫车来说足够用，它采用的永磁同步电动机的额定功率达90kW，扭矩达550N.m，强大的电动机能赋予车辆最大30%的爬坡度。对于城市路况来说，这样的配置可轻松应对。
解放J6F纯电动：货厢大、已得到用户青睐
一汽解放纯电动轻卡进入市场的时间也较早，去年，解放成立新能源基地，新能源轻卡产品性能得到了进一步提升。
解放J6F纯电动车型匹配两挡EMT变速箱，这款变速箱能够更好匹配运输工况，让电量的使用更合理，这也是它和同级车型的差异所在。
值得一提的是，解放上一代车型的总电量为79.7kWh，升级后总电量达到了92.2kWh，续航里程达到330公里，它还有18.5立方的更大货厢，凭借诸多优势受到市场欢迎，有物流企业已开始采购解放的此款车型。
上述车型只是新能源轻卡市场上部分产品的代表，除此之外，吉利的甲醇燃料轻卡等则代表着不同的新能源轻卡路线，在国家对新能源汽车持续不断的鼓励政策下，这些车型很快就会成为市场主流，为物流行业吹来一股绿色之风。
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