此用户还没想好用户名
SpaceX的创始人伊隆·马斯克最近一次在接受媒体的采访时就说过这样的话：“商业火箭的设计与现在的通用航空飞机非常像，而工程师们要确保所有的细节都无差错本身是非常困难的。如果飞机不能被人们重复利用，而且每次飞行都换用新的飞机，那么机票的价格至少是数百万美元，况且这还是单程机票的费用，而你在外出旅行时往往需要两张双程机票；同时，世界上也几乎没有人能买得起这样的飞机。今天，火箭仍然是一次性的消耗品。一旦人们实现了火箭可重复使用，那么今后乘坐火箭的费用就可以减少到一百万美元至几千美元，甚至短途旅行只需要几百美元。从根本上说，到时太空旅行的大门将对任何人敞开，就像乘坐飞机一样。”马斯克用今天的通用航空飞机设想未来的商业火箭，这其实也可以算得上是SpaceX推动商业航天业朝着成本更低、效率更高并且安全可靠等方向发展的逻辑。人们要把发射的成本降下来，当前最可行的方案是得把火箭从一次性使用变为可重复使用。
2017年6月24日，位于肯尼迪航天中心LC-39A发射台上猎鹰9号火箭携带着保加利亚的BulgariaSat通信卫星发射后9分13秒，一级火箭成功降落在位于大西洋的海上着陆船上，该一级火箭亦是SpaceX回收自2017年1月执行铱星发射任务的猎鹰9号火箭一级。2017年6月26日，位于范登堡空军基地的另一枚猎鹰9号火箭携带着10颗铱星发射后7分48秒，一级火箭成功降落在位于大西洋的海上着陆船上。这即是SpaceX首次实现在48小时之内完成两次火箭发射。
然而，马斯克前不久向媒体提到，最快是在2019年，SpaceX要在24小时内完成两次发射任务，执行这两次发射任务的将是同一枚Block 5型猎鹰9号火箭。马斯克向媒体说道：“Block 5型火箭的特别之处在于，它在飞行10次或更多次后，两次飞行之间仍不需要我们对它进行翻新，或者至少不需要在每次飞行之间都要安排翻新。你唯一需要做的是再次给它加注推进剂，然后它就能再次飞行。我们相信，Block 5型火箭的助推器在退役前至少可以飞行100次，甚至更多次。为了让你了解这款火箭在设计上可以达到怎样的可重复使用性，我们计划向人们展示同一枚Block 5型火箭在24小时内完成两次发射任务，时间不迟于明年。到明年年底，我们将看到同一枚Block 5型火箭进行第10次发射。就像我说的，明年我们打算展示同一枚一级火箭助推器在24小时内再次飞行，同一枚火箭再次被点燃。我认为这将是火箭发射史上一个关键的里程碑。”
前面说道，2017年6月，SpaceX在48小时之内，先后共完成了两次火箭发射。但SpaceX一前一后其实采用了两枚猎鹰9号火箭。2018年5月，SpaceX研制的一枚Block 5型猎鹰9号火箭才首飞成功。所以，SpaceX能不能依照自身所计划的那样，在2019年让同一枚Block 5型火箭在24小时内完成两次发射，这在我看来暂时应该打上一个大的问号。
Block 5型火箭被SpaceX定义为猎鹰9号的终极版本，既要满足NASA所提出的载人需求，还要具备快速、可靠且可重复使用等优点。SpaceX设计Block 5型火箭，除了为降低发射成本外，还因为NASA的合同要求火箭必须冻结设计并成功发射至少七次来满足载人认证。有业内人士预计，Block 5型火箭的发射订单已不下于120亿美元。值得补充的是，早在2010年，SpaceX就开始了对Block 5型火箭展开设计等工作。
