军事一点通
一只小鸟相对于动辄几十吨的战斗机来说似乎是微乎其微，不足为惧，实则他们却是包括战斗机在内的所有飞机飞行安全的最重大威胁之一，这些小鸟对于军用飞机来说主要构成以下两种威胁！
美军战斗机被鸟撞惨状
高速冲撞导致飞机受损甚至解体
鸟撞飞机的事故一般发生在飞机起飞或者降落阶段，因为在这时候飞机的高度比较低，是鸟类活动的主要区域，一般来说，一千米以下是这些事故的高发区域。虽然是起飞或者降落，但是飞机的速度仍然能达到两到到四百公里的时速，加上鸟类自身一百公里左右的速度，相对速度可以达到五百公里。一个两三斤左右的小鸟以五百公里的时速撞向飞机，这无异于一颗小型的炮弹，造成的破坏力可想而知。
军用直升机被鸟撞
战斗机最容易被撞的首当其冲就是座舱玻璃盖，现代战斗机一般采用的一体成型的水滴型座舱盖，而为了保证视野，这些玻璃一般不是防弹玻璃，而是采用的有机玻璃，也就是丙烯酸酯塑料，因此他们的强度并不像我们想象中那么坚固。当受到鸟撞后，轻则破裂起花影响视线，重则击穿，严重威胁飞行安全！其他部位如机身，如果被鸟撞轻则塌陷，重则机身蒙皮被破坏，机体结构受损，直接发生战斗机在空中解体事故！发动机如果被撞，轻则外壳变形，重则发动机直接停摆，甚至起火爆炸，战斗机直接坠毁！
战斗机座舱盖被鸟完全击穿
发动机不仅会被撞还容易吸入小鸟等杂物
现代战斗机普遍装备的都是涡扇发动机，这种发动机需要不断的吸入大量的空气而产生动力，但是如果一不凑巧将一只作死的小鸟吸吸进去了，轻则导致发动机停摆，重则让发动机内部结构受损，直接起火爆炸。如果这种情况在地面发生，那么还有的救，如果这是在空中遇到的，战斗机又刚好是个单发战斗机，那就只能祈求佛祖保佑了！相对于军用飞机来说，民用飞机的大型高涵道比发动机一般都会经过鸟击试验，相对于来说还更加安全一些！
民航客机发动机进鸟，导致发动机直接起火
正因为小鸟威胁太大，所以军用机场有专门的驱鸟部队
在军用机场的场务连一般都会专门配属一个驱鸟班，他们的主要任务就是在飞机起飞和降落期间对鸟群进行驱离，运用猎鹰、枪支、鞭炮、声音模拟器、粘鸟网、假人等多种手段保证军用飞机的飞行安全。当然了最有名的驱鸟班莫过于我国第一艘航母“辽宁舰”上的驱鸟队伍了，由于海上航行，海鸟较多，舰载机面临的鸟群威胁比地面更大，所以经常能够看到一些地勤人员手持霰弹枪在航母甲板上进行驱鸟作业的身姿！
驱鸟班训练猎鹰驱赶鸟群
军史吐槽君
鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素，从1988年开始，由于鸟撞击的飞机导致的事故，已经造成了200多人死亡，当然绝大多数鸟撞击飞机的事故，都是在飞机起飞和降落时，因为鸟儿一般很少会飞到飞机航行的高度，他们一般喜欢在云层下翱翔，一旦撞上飞机，多是因为鸟儿进入了发动机。
比如俄罗斯的苏30飞机在叙利亚海域坠毁，原因是因为起飞时，强大的吸力让一只小鸟进入了飞机里，导致飞机出现故障。这架从叙利亚起飞的飞机，在爬升过程中，飞机事先无任何征兆，突然掉进了地中海，在飞机起飞40秒后就爆炸坠毁，飞行员来不及跳伞，在飞行任务中罹难。
一般吸取小鸟，会使得空气压缩机失速，它发生在飞机瓦解或故障时，气流会从空气涡轮机流出，空气压缩机可能会碎裂，也可能爆炸，还有一种类型的旋转体轿涡轮螺旋桨发动机他可以承受小鸟的撞击但是也会爆炸只要鸟类没有赌注发动机但能让发动机的扇片弯曲。
一直一斤左右的鸟和时速八十公里的飞机相撞，会产生一百多公斤的冲击力，如果是只大公鸡撞上（打个比方哈），飞机飞行速度在稍微快点儿，冲击力就有几百吨，飞机是这样的，战斗机应该也是，除非它瞄准把鸟给击落，显然这是不太可能的。事故率虽然不是百分之百，但是几率也不小，毕竟这种事有百分之一的可能性，就可以让整个飞机坠毁失事。
俄罗斯近来飞机屡屡出事故，在这次事故中，飞行员为什么没有向小鸟开火，飞行员是可以对可能造成飞机危险的障碍物开火自保的，但是他们没有这么做，飞机至少在空中飞了三次，飞行员应该是怕飞机落到人口稠密区造成危险，而且想保住飞机，但是时间紧迫，没办法，所以选择最后在大海上空，他们应该是试图拯救飞机所以才没有跳伞。
