参加发布活动之前，老Z特意科普了一下，在国内销售的依维柯的Daily系列一共分为三代。国产第一代Turbo Daily（中文名得意）至今已经有27个年头了，期间依维柯还推出了第二代Power Daily（宝迪），前两代就是我们在街上常见的。而这次活动发布的就是第三代依维柯Daily系列，名叫欧胜，目前这三代车型同堂在售。
其实，依维柯全新Daily欧胜已经在去年11月4日正式上市，共有搭载2.3T+5MT和3.0T+6MT两种动力总成的8款车型，其中包含客车、厢货和卡车三种不同种类的车型，其指导价区间为15.00-26.29万元。重庆地区在今年3月份开始陆续到车，汽博星宇是重庆地区独家经销商。所以，这一次也算是依维柯全新Daily欧胜在重庆地区首秀。
相比前两代依维柯Daily车型，欧胜有多处提升
最新的依维柯Daily欧胜相比前两代车型有了非常大的改变，比如全新的前脸设计，相比前两代车型更青年化。并且换装了新款发动机、新的悬挂系统，据介绍，依维柯Daily欧胜还可以选装空气悬挂，这些都是前两代车型不具备的。
机械结构方面，跟我们平常多于接触的家用车不一样，依维柯全新Daily欧胜使用的是柴油发动机，车身结构为非承载式，这样的动力及车身对于大重量大装载很有帮助。
试驾有惊喜，车大不难开
随后，我们还短暂试驾了这款车型，关于这类商用车我们就不用谈什么操控这些了，说两个特点。一是，由于是柴油车，并且低扭非常充沛，2.3T最大扭矩达到320牛米，3.0T则达到370牛米。在乘坐7人的情况下，可以直接二挡起步，慢抬离合即可，甚至不用加油。
二是它的转弯半径竟然很小，我们在双向四车道一侧行驶，Daily欧胜超过5米的车身，居然可以直接从正向行驶的内侧车道直接一盘转到对向的内侧车道，这个转弯半径甚至小于某些中大型轿车。整体的感觉是，虽然车大，但比想象中好开。
空间大，玩法自然就多
当然，空间才是这类商用车的重点，我们以尺寸最小的2.3T短轴车型来说，也就是现场展示的这台。其车身尺寸达到了5150*2011*2307mm，轴距为3米，不仅远超自己的两位前辈，同时也比竞争对手全顺更大。作为依维柯的最新产品，在空间上，Daily欧胜做到位了。
空间大自然不必多说了，不仅拉货方便，坐人也不在话下。依维柯Daily欧胜多功能车可以选择5座和7座车型，其中5座车型为3+2布局，后面2个座椅可以收起，这样后面的装载能力就非常可观。
除了常规布局以外，车主还可以在硕大的车厢内随意利用空间，简单的摆个什么床垫、沙发之类的不在话下。甚至也可以根据自己需求进行改装。据悉，除单位、公务、装载用车以外，现不少私人用户将依维柯Daily改装成房车（需要到交管部门备案，更改行驶证资料等），不少景区也将此类房车作为移动房车酒店使用，这类趋势正在慢慢扩大。依维柯厂家也提供了一些改装方案。
说说观点
以往，我们在提到依维柯时，更多的想到的是物流运输、救护警务等公务性质用车。的确，政府及单位采购这也是依维柯的重要销售渠道之一。不过，未来随着用车场景的不断多元化，相信依维柯Daily欧胜在私人用户购买上还会有更大作为。
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