科魯茲原車音響系統分析
科魯茲全車只有4個全頻揚聲器，資料中所提及的6個其實是子虛烏有的，因為安裝在前擋風玻璃下方的高音單元只是一個空殼而已，內部並無任何實物。可能是為了迎合年輕人的市場，科魯茲的原車音響系統低頻較多，中音反而會弱一些，這裡不排除是為了削弱雜音才這麼設計的。
由於原車沒有高音單元，所以它的高頻響應頂多只能到8kHz左右，與人耳所能聽到的最高頻響範圍（20kHz）相差甚遠。至於整體感覺的話，科魯茲的聲場高度偏低，最高位置應該在前擋風玻璃下。除此以外，它的高音缺失，中、低音雖多但因為揚聲器質量不佳所以發悶發矇，讓人感覺自己像被堵在牆裡一樣。
科魯茲汽車音響改裝聲悅家套裝
套裝內容：
定製A類4路DSP數字功放 一個
定製前門中低音揚聲器 一對
定製透鏡高音揚聲器 一對
定製後門同軸揚聲器 一對
聲悅家定製音響線材 一套
安裝螺絲、揚聲器密封墊 若干
配置參數：
頻率響應：50Hz-20kHz
功率：4X50W 2X10W 1X160W
發音單元：兩路
靈敏度：90dB
尺寸：6.5寸
阻抗：4Ω
價格：4999元
科魯茲汽車音響改裝聲悅家套裝細節
聲悅家定製前門中低音揚聲器與定製後門同軸揚聲器的共同點有三個，第一，羊毛複合振膜設計；第二，航空級材質支架；第三，懸邊長衝程設計。其中，羊毛複合振膜在融合了羊毛的柔韌與彈性的同時，加入了複合材質的剛性與金屬感。它的作用除了可以駕馭更多種類的音樂以外，還可以有效避免揚聲器因工作環境溫度變換而導致的失真問題。
另外，為了維持揚聲器內穩定的聲學結構，聲悅家特以防共振、抗氧化、抗腐蝕和抗干擾的航空級材質作為支架，確保其中、低音可以醇厚飽滿、震撼力十足。而懸邊長衝程設計最大的作用在於它可以讓揚聲器在高溫的工作環境下收放自如，車主們再也不必為“聲音調大揚聲器便會失真”而煩惱啦！
他們兩者不同的地方在於，定製前門中低音揚聲器有一個令人聲定位更精準的金屬子彈頭，而定製後門同軸揚聲器有一個令聲場層次更豐富的20芯絲膜高音。兩者合一，能達到1+1>2的效果！
科魯茲汽車音響改裝聲悅家套裝流程
1、卸下原車門板並對其進行隔音處理
2、拆卸原車前門喇叭
3、原位安裝聲悅家定製前門中低音揚聲器並將其專用線與原車喇叭線相連
4、把卡在門板的揚聲器固定線插拔下並撬開原車喇叭的卡扣，最後拆卸原車後門喇叭
5、原位安裝聲悅家定製後門同軸揚聲器
6、使用翹板拆卸原車高音罩
7、插上聲悅家專用喇叭線插並原位安裝定製透鏡高音揚聲器
8、安裝聲悅家定製A類4路DSP數字功放
9、使用魔術貼把功放固定在座位底下
試聽總結
在科魯茲改裝汽車音響前，我們都發現了它的高音單元是“虛有其表”的，所以特意選用了迪瑪希的《一個憂傷者的救贖》作為試聽曲目，瞭解了一下其原車音響系統。可能大家都知道迪瑪希的高音天賦是與生俱來的，只要他一張嘴，那種具有極強感染力的混音就會直擊你的胸腔，讓你為之瘋狂。但在科魯茲身上我們完全沒有這樣的感覺，反而覺得高音想出卻出不來，一直被壓抑在揚聲器底下，讓人非常不爽！
改裝完聲悅家汽車音響後，我們再一次試聽《一個憂傷者的救贖》，可以很負責任地說，在場的所有人都被這種極大的變化震撼到了！當迪瑪希衝上雲霄的高音傳來時，我們全身都“透”了！而他還會在全程飆高音的情況下加入一閃而過的厚實低音，這非常考驗聲悅家汽車音響的大動態響應力和瞬態響應力！而它也確實沒讓我們失望，把迪瑪希那充滿十足古典韻味的唱腔展現得淋漓盡致，讓我們大呼過癮！
誤區一：喇叭的參數越大越好，特別是瓦數
誤區二：選擇汽車音響器材是一件簡單的事，不需要花費太多的精力和時間
誤區三：音響器材只有貴的質量才是好的
誤區四：產品包裝越酷炫越好
誤區五：只有“洋品牌”才是高大上的，“國產貨”都Low到爆
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