【開車大柛】晴朗的早晨，我開著車，一如往常的堵在了上班路的中環高架上，只是這次比往常堵的更鬧心了些！看到這底朝天翻在路上的事故車輛，我整個人都釋然了，雖然更堵了點，但今天可真是開了眼啦！
來，讓我們回顧一下此次事件的經過！
中環共四車道，因前方右側為金沙江路出口，實線右側兩根車道，因外側車道有加塞車輛導致本就擁堵的車流幾乎停滯（這已是日常），而此時外車道上的黑色轎車想借道直行，故而突然向左側實線變道，而加速行駛的後車或許有些分心，毫無防備與其相撞，其右側前輪騎上了黑車的左側前輪，導致翻車。而黑色車輛出於緊急反向避讓，與其右側的車輛發生碰撞，共造成三車損壞交通事故...
很快於當日下午，官方的最終判決公式：認定黑色車輛駕駛者承擔本起道路交通事故全部責任，其他兩位車主均不承擔本起道路交通事故責任。同時，交警部門對實線變道的黑色車主其數種違法行為作出共計500元記7分的處罰，因其在一個記分週期內累積記分達到12分，依法扣留其機動車駕駛證。不禁哈哈哈，果然是咎由自取，壞人自有天收！
我們來大膽猜測一下那位被翻車的哥們，當時的心理陰影面積（假設其副駕有位不會開車的朋友）
不開車的那位：“這不就讓一下就完了嗎？怎麼會撞上去的？還翻了......”
開車的那位：“當時是真剎不住......（我就要乾死那個傻逼！反正她全責）”
老司機們紛紛表態，對從不開車的人及路人們不停抱怨道
從不開車的人：只考慮目的地容易不容易去，且總是習慣坐在副駕位指手畫腳，遮擋駕駛員右側的視線不說，還影響駕駛者的心情。
作為開車的人：駕車時不僅觀察前方的視野，還會注意車輛周邊的情況。打車時會提前指路，不會臨到路口才說，因為開車轉彎是要提前變道的。每次開車出門前需要提前算時間，規劃導航路徑，避開堵車路段，考慮目的地能不能停車，途中會不會違章，胎壓是否正常，是否需要順路加油洗車，車輛下一次保養什麼時候，等等。
而讓老司機們更加無奈的則是那些路人們，對他們來說，交通法規？what？普遍的漠視交通規則，中國式過馬路大搖大擺還特有範兒，更不會知道科目一之於生命的重要性！
路人們個個都抱有 “我可以闖，你不能撞”的僥倖心理，經常從視野盲區橫穿馬路，或騎電動車隨意穿行變道，都認為開車的不敢碰他們，肯定會讓行。如果碰到注意力不集中的司機，他們可就沒那麼幸運了。
作為司機們，則非常討厭那些隨便變道不打轉向燈的汽車、電瓶車、以及闖紅燈/逆行的那些“弱勢群體”。遇上闖紅燈被迫急剎時，恨不得下車撕了他。而實際情況是，您厲害，您先走，別看我，給您讓路呢，別害怕，別疑惑，過吧…
而那些路人在學會開車後，也發生了諸多變化！
成為司機後，作為行人反而更懂得交通規則的重要性。因為從司機角度來看，很多行為是極其危險的。也知道了在夜晚的道路上，即使有路燈，兩個對向車輛互開遠光燈的情況下，司機是無法看清正在橫穿馬路的行人。即使白天過馬路也會確保自己能被司機們觀察到，並且探頭觀看一下路況再走，避免鬼探頭命喪黃泉。
過馬路不闖紅燈，不疾行，因為有時候人能停下，車未必能停住，更無法避免有些司機喜歡加速趕黃燈。騎車不逆行，變道、轉彎時會回頭看身後有沒有車輛疾行，下意識找轉向燈，沒有後視鏡會有些不習慣。時刻根據前方路況，做好提前預判，遇到停在路邊的車輛儘量向左避讓，防止車上突然有人開門。且明白了一個道理：你能橫穿馬路跑過去，不是因為你跑得快，而是過來的車都踩了剎車。
上班族們對於開車前與開車後的變化則深有體會
高峰期乘坐公共交通時，坐在專用車道上穿行的公交車上，很同情被堵在路上的私家車們，想想這麼堵還開車出來浪費時間，自找沒趣。開車後發現，雖然被堵在路上，每每轉臉看著擠在公交車上的上班族們，心想，還是開車爽，雖然浪費點時間和油錢，畢竟不用走路，不用人擠人，還有空調吹，哈哈哈！
不過新司機要想變成老司機，都會有那麼一段相似的經歷
剛開始都是地獄模式，時間長了，就變成佛系開車了...畢竟在剛學會開車那會，總會感覺處處有刁民想害朕，只是初生牛犢不怕虎，只要對方全責就敢懟。變成老司機後反而慫了，只要不出事故便好，刮蹭雖然是小事，可時間是真心耽誤不起。
而汽車對於個人生活品質的影響，相信大家都有目共睹。
有車前，2公里內為近，5公里外為遠，對城市結構的認知以軌道交通為基礎，租房則會沿著地鐵沿線找，更重視生活便利程度，只能在家附近發掘遊玩的地方，遠的地方會有諸多不便。
而有車後，20公里內為近，50公里外則遠，對城市結構的認知則以汽車交通路線為基礎，租房則可以找更遠更大品質更好或更便宜的房源，遊玩也不太受時間、距離及交通便利程度的限制。
最後附上筆者的駕駛小Tips
良好的駕駛習慣，離不開駕車的專注度與越遠越好的視野。專注度自不必說，而視野的長度等於生命的長度，並非車距越遠越安全，這樣只會降低道路的通行效率，保持適當的車距即可，車距越小越要集中注意力，零視野因反應不及時很容易追尾，看的越遠則越安全，注意前車的前車以提高反應時機的同時還能提高剎車時的舒適性。
另外，三個後視鏡都很重要，因中央後視鏡可用來預防後車追尾，提前點剎提示後車。同時，駕車千萬不要冒險，以超出自己極限的駕控方式開車（緊急避讓除外），注意力高度集中易疲勞的同時，風險也將成指數級上升，至於那些變道不看後視鏡、不打轉向燈、打電話看手機壓速的各位，請自求多福！
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