黑武漢斷子絕孫
截止到2017年底，中國第一高樓是上海中心大廈，高度632米，是世界第二高樓，2008年開始打樁，2017年正式建設完成，同年4月26日，位於大樓第118層的“上海之巔”觀光廳起正式向公眾開放。
上圖中左側那個外形看起來捲曲的樓，就是上海中心大廈。
武漢綠地中心正在衝刺中國第一高樓，因為要到2019年才竣工，設計高度636米，建成之後將會是中國第一高樓。
這棟樓看起來像一把鋒利的寶劍。
據長江日報新聞報道，武漢規劃建設“長江之門”，在長江左岸建設與右岸“綠地中心”高度相當的綜合體，打造城市新奇觀。
至於為什麼第一高樓在武漢，很顯然，
（１）武漢是國家中心城市，有實力建造中國第一高樓；
（２）而且武漢是世界設計之都，需要這樣的幾個地標凸顯大武漢形象；
（３）中建三局，武橋重工這些大型基建國企也在武漢。
火車上遇見666
武漢市難得有一回當上第一。這次倒是坐了一把“頭等交椅”，卻引來質疑聲不斷，酸溜溜的。
武漢是內陸城市，與它的地理位置類似，武漢的經濟發展排名過去都是中不溜求，不上不下的。
這一次好不容易鬧了個世界第四，全國第一，華中第一。
武昌濱江商務區(中國第一高樓所在地)可能對某些武漢人(漢口、漢陽)並不是太熟悉。
這塊地方就是原來曾經代表武漢輝煌時期的“武昌車輛廠”所在地。也是棚戶區、木板房、髒亂差的代名詞。
除了“武昌車輛廠”以外，這裡還有“裕華紗廠”(國棉四廠)，月亮灣，積玉橋、三角路等等一大片，共計135公頃。
由於武漢三鎮的格局，武昌區發展的進度與漢口、漢陽相比始終處於劣勢，始終徘徊不前。
嚴格說來，這座“中國第一高樓”不過是整個武昌片舊城改造工程的一部分；也是武昌區乃至整個武漢市城市功能轉變中的一環。
到工地去參觀，如果得到允許，可以看到設計效果圖。整個大樓主塔底座俯視圖成“三瓣形”，是武漢三鎮地勢的抽象化體現；
整個主塔外觀呈流線型，下粗上細，頂部是一個光滑的穹體。為減小風壓，主塔外部多處設有開槽，以便讓風順利通過。
武漢市罕見的有了一回全國第一，武漢人應該抬頭挺胸接受這個第一。這是“中部凸起”的標誌，也是全體武漢人奮鬥的目標。
閒看秋風999
沒有科學數據證明武漢綠地中心是中國第一高樓。沒有任何電視臺、電臺公開報道過！牛逼就不要吹了吧！
中國經過國家、國際認證，中央電視臺和上海東方衛視公開直播過的中國第一高樓、世界第三高樓是：上海中心！樓高121層。另，獲中央批准、融資完畢2018年開建的「上海世紀都會」大廈樓高780米、160層，建成後將是全球第二摩天大廈。
不為所動419
一個硬幣都有兩個面。
好的一面，武漢的傳統地標是黃鶴樓。
武漢和鄭州是2017新晉國家中心城市，特大城市，中部崛起新引擎。作為形象需要一個地標建築。
國內上海有中心大廈，臺灣台北有101大廈，馬拉西亞吉隆坡雙子塔，迪拜超過800多米的摩天塔，等等。
不好的一面，第一摩天大樓定律，就是某一個國家和地區有了第一高的摩天大樓，接下來就是經濟大滑坡，進入低迷期。
1999年，經濟學家勞倫斯總結了一個“摩天大樓指數”，世界範圍內摩天大樓的大熱，一定緊隨著進入經濟的衰退，1908年美國大都會人壽大廈落成，經濟危機席捲全球。1913年伍爾沃斯大廈建成，美國經濟收縮。1930年代帝國大廈落成，紐約股市崩盤，引發全球危機。
1970年代世貿中心建成，石油危機引發全球經濟衰退。1997年馬拉西亞雙子塔超過西爾斯，亞洲辦法金融危機。
1998金茂大廈落成，爆發新的危機。2004年的臺北101大廈，是唯一避免勞倫斯魔咒的建築，隨後2008上海陸家嘴摩天大廈落成，超越101大廈，新一輪全球經濟危機來臨。
2010年迪拜塔828米，隨之而來又是一輪全球性經濟危機。
近十幾年來，中國各個特大城市展開了摩天大樓競賽，也不可避免地出現不同程度的經濟危機，可見第一大廈魔咒依然。
天地智庫
中國很多地方都喜歡建設各種各樣的高樓大廈，以此來彰顯自己的經濟實力，從而廣泛的吸引各方面的投資，當然有沒有所謂的“虛榮心”“攀比心理”就見仁見智了。
武漢是中國中部地區的中心地區，重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐，經濟實力中部第一
近幾年武漢的高速發展特別是在橋樑、高鐵等建設上在全國都處於領先地位，隨著一座座超高建築拔地而起，摩天大樓逐漸成了大都市武漢獨有的城市形象，彰顯了武漢的魅力、經濟實力，同時也給這座城市增添了無盡的活力，這也許就是武漢為什麼如此著迷於建設高樓的原因。
武漢綠地中心是武漢的一座超高層地標式摩天大樓，高度636米，待到2019年全部完工後，武漢綠地中心將超越上海中心，成為中國第一高樓
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武漢綠地中心一旦建成，不僅可以藉著“中國第一高樓”的名頭廣泛的招商引資，也讓越來越多的海內外人士爭相一睹其“芳容”，並且它還是一個集超級五星級酒店、高檔商場、頂級寫字樓和公寓為一體的超高層城市綜合體，那麼將會為武漢綠地中心吸引更多的商機。
