奇爆教育
不太可能實現中三角城市群，完全是一個概念！
長沙是湖南第一大城市，2017年GDP超過一萬億，有做為國家中心城市的野心。長沙去年落選國家中心城市，長沙估計也很納悶，西安，瀋陽比我弱都可以入圍，為啥我不可以！長沙一直都是不安分的，要想它聽從武漢的指揮怎麼可能，別說武漢不同意，湖南人也不會同意！還有個原因就是長沙周圍可是有幾個實力很強的小弟的，離的還近，所以長沙學聰明瞭，我要學成都，拉著株洲和湘潭才有好日子過。
武漢是中部中心城市，也是中國中心城市之一。長江中三角是武漢一直在力推的，武漢希望拉著江湖兩省一起做大，爭取要更大的政策福利，不斷提升自己的地位！可是湖南江西並沒有興趣陪你玩長江中三角經濟圈，畢竟三地相隔還是有點遠，不太現實，而且武漢虹吸太可怕，本省兄弟都沒輻射還能指望你輻射其他省，人才不流出就不錯了！
南昌，提起南昌其實還是挺為它感到可惜的，自古就是南方的經濟，文化大都市，現今發展不溫不火，這跟江西的均衡發展有很大關係，造成全省沒有個特別亮眼的城市！熟悉江西的朋友都知道，江西各地市都排斥南昌，不聽老大哥的指揮，各地發展自己的中心。其實南昌這些年發展還是蠻快的，成績是不容否定的！江西本身就是均衡發展，所以在江西你看不到很差或者特別好的地方，按目前的發展模式來看很像浙江福建模式，或許這是最適合江西的！對於長江中三角南昌乃至江西興趣都不高，因為江西的地理位置，人口分佈，產業佈局已經決定了它的發展方向！ 微量淺談
目前武漢、長沙、南昌三座城市已經規劃“中三角”協同發展戰略，只不過到目前為止該戰略還未有實質性的進展。而所謂中三角發展戰略是指由湖北武漢城市群、湖南長株潭城市群、江西環鄱陽湖城市群結合的城市群經濟區。
至於“中三角城市群”能否成為超大城市群，我認為是可以的，但前提條件是湖南、湖北、江西三省必須得建立在坦誠互信的前提下，而且必須得以一箇中心城市為發展核心，效仿長三角經濟區“三省一市”（上海、安徽、江蘇、浙江）的發展戰略，只有這樣一體化協同發展才能使中三角地區邁上經濟發展快車道。
其實現在中三角一體化發展戰略已經算是名存實亡。湖北省內忙著著手“一主兩”副發展戰略，而湖南則是忙著向珠三角地區靠攏，至於江西對中三角發展戰略也是心有餘而力不足。所以說三省目前還是各自為政，處於一盤散沙的狀態。
此外我個人覺得中三角目前發展面臨最大的問題就是缺少“中心城市”，只有確立核心發展城市之後，才能有效遏制住中部經濟發展資源外逃的現象。當然這個中心城市恐怕不好抉擇，畢竟在中三角發展戰略的城市當中以武漢實力最為雄厚，但武漢其輻射能力一般，連離武漢最近的九江都不受武漢經濟影響，反倒鄂東部分縣市還要受到九江的輻射。至於省會長沙、南昌就更不現實，畢竟不管是論經濟總量還是城市建設以及未來發展可塑性都是以武漢佔優勢。
當然中三角地區也不必妄自菲薄，首先中三角有武漢、長沙、南昌三座省會城市，坐擁京廣高鐵、沿江線高鐵以及京港臺高鐵三條國家級鐵路經濟發展大動脈。此外武漢還是國家中心城市，著名的科教、工業基地，所以說未來中三角地區發展前景可謂相當廣闊。現在只希望中三角地區能夠攜手共進、為日後一體化經濟發展打下堅實基礎，同時也為地區經濟繁榮發展作出貢獻。
武漢小斑馬的晚年生活
難
從地理位置，三城相距太遠，而且三城之間過渡城市不夠強。
從產業鏈分，三城互補性不強，反而各城市上下游產業多在廣東、江蘇。
從行政管理，三城各自為政，沒有互融的意願。
三省本是一家親，何奈行政不同心。
BoBoxxx
從人文地理上可行。從經濟上尚待時日。如有政策扶助，倒是不錯的願景；這三角中所圍地區地域廣闊、地理位置優越，但相互交通相對不足，正是長江經濟帶最有開發潛力的地區。湘、鄂、贛交界處的阻隔應開通新的高鐵、高速來盤活；只要黃石-九江，萍宜-株長，岳陽-咸寧之間能形成可觀人、物流，三城市群的融合是遲早的事。
