為什麼長途大巴窗戶是封閉式，而不是推拉式？

Daenerys998

我們平時出門坐車，會發現長途大巴的窗戶都是封閉的，也許有人不解，為什麼非要做成這樣，像以前那樣推拉式不好嗎？

節能

大巴車都有冷曖空調，在一個封閉的環境下，可以讓冷熱效果更好，這樣，空調壓縮機就不需要長時間工作，以此降低油耗。再者，車中若通風的話會增大阻力，影響行車速度，間接加大發動機的負荷，同樣增大油料損耗。

安全

推拉式窗戶旅客可以自由打開，有人將頭,手,腳伸出窗處，很不安全。碰到極端的，會從窗戶上跳下去。我就經歷過一次，有個精神有毛病的人，在車輛上坡速度很慢時，自己開窗跳了下去，還好沒受多大傷，嚇得我許久才緩過來。另外，有些不文明的旅客隨手把垃圾扔到車外，可能對旁邊行駛的車輛，造成干擾和事故。

衛生

窗戶封閉可以阻擋灰塵和外面的垃圾進入車內，給旅客創造一個乾淨舒適的乘車環境。想想以前，使用推拉式玻璃窗的時候，每次旅途歸來，身上和頭上都沾滿灰塵，無形中多了幾分疲憊。

防噪

長途大巴高速行駛時，會產生很大的噪音，如果有地方密封不好，會產生刺耳的風鳴聲。而推拉式窗戶玻璃槽松曠後，會隨著車震動而發生響聲，讓人很不爽。密封式窗戶有效地解決了這個問題，很大程度地降低了噪音。

車享旅途

1、從價格上看，大部分封閉式車窗比推拉式車窗會更便宜。

2、長途大巴很多都會在告訴上行駛，全封閉的車窗有利於減少空氣阻力，一定程度減少油耗以及減少噪音。

3、封閉的車窗更有利於製冷和制熱的效果，開窗關窗的小事也容易引發矛盾。

4、整塊的密封玻璃，其實在發生意外逃生的時候會更快，安全錘敲擊後整塊全部破碎。如果時推拉車窗，有人想開窗逃生，那麼車廂裡的不得敲開兩層玻璃？況且推拉窗推開一邊後的空間並不大，有時會卡在車窗，不利於快速逃生，易造成擁堵。

5、避免了客車在高速行駛時，會有乘客不慎將頭手伸出窗外，或者時向車窗外隨意扔垃圾雜物，對附近的車都造成了巨大的安全隱患。

但一些事故的發生，讓很多人對密封式車窗的安全性提出質疑。很多事故都是車頭髮生撞擊後開始冒出大火，幾秒鐘之內濃煙迅速充斥車廂，乘客慌亂時根本找不到安全錘，或者因為濃煙根本看不到，導致不能破窗逃生而喪失生命。

現在對於安全式的車窗，都在研究的普及。比如外推式安全窗，自動爆破器等等，相信這個實用和逃生較矛盾的問題終會解決。

但，還是想提醒大家的是，坐長途車，不管是封閉還是不封閉，一定要聽開始的安全講解，繫好安全帶，花幾秒鐘留意安全錘的位置以及天窗，逃生門的位置。聽乘務員講解滅火器的位置等等，也許就因為你用了點心，就會多一份安全保障！

花兒戶外

防止乘客隨意拉開窗戶吧！一般長途汽車都是需要跑高速的，若是打開窗戶會存在一些隱患:1，高速上的速度太快，打開窗戶，整個車的阻力就會變大，影響速度。2，既是長途汽車，那麼在路上時間會比較長，很多乘客在車上都會睡覺，由於一般出門不會帶睡覺裝備，若是打開窗戶忘關了，乘客容易著涼😂。3，不是所有的乘客都可以自我控制的，旅途中難免會產生一些垃圾，若是隨手從窗戶扔出去了，萬一碰到別的車輛上，相對速度那麼快，很容易就產生了交通事故。

念念思

這個設計有絕對合理的道理的。

首先是出於安全考慮，長途大巴的行駛速度一般都比較快，而且在車輛行進中對乘客的狀態司機是沒有辦法判斷掌握的，而且一旦出現意外事件司機也無法出手制止；所以，把車窗設計成全封閉也是排除安全隱患。

再次也是為了更好的密封，使得空調冷熱效果都更好。

雖然長途大巴的車窗都是封閉的，不過都會標配破窗錘，有尖尖頭的那種，緊急情況下用力一敲就能打碎玻璃。

長途駕駛，安全第一。

天和Auto

以前經常做高客出差，窗戶是封閉式的有以下幾個原因吧。

1、高速行駛的大巴如果打開窗戶，會往車裡面灌鳳，增加行駛阻擊，浪費油量並破壞生態環境，而用封閉式的窗戶，乘客無法打開窗戶，不僅減少行駛時的阻擊，可以讓車子快速的行駛並節省油量；

2、長途大巴車裡面都安裝有空調系統，採用密封式窗戶，使空調發到最佳的使用效果；

3、我們坐車的時候，都有把手或者頭部伸出窗外的習慣，或者把隨手的垃圾扔到車外面，這樣是很危險的，設計成封閉式的窗戶，乘客就不會做這些危險的事情了。

以上是本人想到的一點點原因，希望大家可以指導，謝謝拜讀。我是切爾西小球迷。

切爾西小球迷

因為這個是很特別的安全的，我覺得那個以後只有靠自己好好的努力去改變這個不然自己是沒有辦法去做這些的，在我的心裡我覺得我們可以好好的去幹這件事情自己應該好好的去做。為了大家的安全著想。

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