滴滴在中國互聯網的發展史上可謂稱得上是一個現象級的公司。他的一舉一動都將牽動整個行業的神經。而最近滴滴有拿錢了，一時間共享出行行業波瀾再起。近日，滴滴宣佈完成金額高達40億美元的融資。根據滴滴官方的說法，這筆投資將重點用於AI交通技術，加速推進國際化以及新能源車在內的新興業務的開展。滴滴相關負責人宣稱，這一輪的融資得到多家中外投資機構的大力支持，這也顯示出滴滴在全球範圍內已經得到了資本的認可。這筆投資是滴滴今年拿到的第二筆投資，在今年4月，滴滴就宣佈完成55億美元的投資，當時滴滴的估值已經高達500億美元，而在當時，共享出行領域的老大uber最高時候的估值也不過才680億美元。要知道在滴滴完成對快滴和優步的合併之後，已經穩坐中國共享出行的頭把交椅。
人們不禁會問，滴滴拿了這麼多錢到底要幹嘛？或許我們從你滴滴官方對此的相關回應中可以看到一些端倪。而根據此前滴滴的說法，滴滴未來的目標將是繼續深耕出行市場，並且拓展更多的業務，比如國際化戰略、無人駕駛、新能源汽車等等。或許當前對於滴滴而言，是國際化做好的時機。而國際化戰略的推行必然需要大量資金的支持。與此同時在人工智能大熱的今天，滴滴也在不斷的加大AI人才的儲備和相關技術上的投入。在智能駕駛與城市智慧交通上，也在積極進行著佈局。此前滴滴已經融資168億美元，加上此次的融資，滴滴的融資規模已經高達200億。而滴滴的估值已經超過3000億人民幣，成為名副其實的獨角獸。
那麼拿到這麼多錢的滴滴已經處於中國互聯網出行的金字塔尖。那麼接下來他會向那個方向發力，又會遭遇哪些可能的變數呢？關於此次滴滴融資，官方並沒有對外公佈其具體的投資方，不過有媒體報道軟銀集團（SoftBank）和阿布扎比慕巴達拉公司（Mubadala）參與了此次投資。阿布扎比慕巴達拉公司是全球最大的主權基金之一，該基金由軟銀和沙特主權財富基金Public Investment Fund（簡稱PIF）聯合發起，目前基金規模為930億美元。由此可見，國家化或許會成為滴滴在未來最主要的一個戰略方向之一，此前滴滴CEO程維再一次接受採訪時表示，出行領域的上半場還沒有完全結束，但是下半場已經悄然開始，上下半場是交錯在一起的。而現在，滴滴在主場的比賽已經打完，接下來是到打客場的時候了，這裡所說的客場就是海外市場。
而滴滴此前已經與Lyft、Ola、Grab等海外打車軟件達成合作，此前還與安飛士巴吉集團達成戰略合作協議，雙方將攜手為超過3億的中國用戶在近175個國家和地區提供境外安飛士以及巴吉的租車服務，並在今年初正式上線境外租車業務。為此滴滴在今年2月底調整公司架構時宣佈成立國際化業務部，開始啟動實質性全球業務拓展。滴滴曾經投資了美國的打車軟件Lyft，意在與Lyft達成同盟，共同對抗uber，而Uber在今年陷入一列醜聞風波，並經歷了高管離職之後，Lyft開始迅速崛起，並有望佔領當地三分之一的市場份額。為滴滴國際化戰略提供了強有力的保障。而在國內，滴滴正面臨著來自另一家獨角獸企業—美團的挑戰。在南京，美團已經開始上線打車業務。
當然即使滴滴面臨這種種的挑戰，但是其擴張的步伐顯然不會停下。按照滴滴CEO程維的說法，滴滴本質上是一家基於大數據的出行調度引擎。通過創新服務把交通工具連接到這個引擎上然後實現統一的調度。所以下一步必將是無人駕駛，現在是通過引導司機來實現調度，未來將實現對於硬件的直接調度。從這個緯度來看，從出行平臺到無人駕駛。滴滴的戰略部署看起來順其自然，目前在出行行業的所有玩家，基本上都把目光放在了無人駕駛。而另外一個目標則是新能源汽車，據瞭解，滴滴目前正在籌劃組建新能源汽車服務公司。
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