手動擋車型在以前是主流車型，但是如今已經不再是主流車型了，除了一些中低端車型或者一些以操控見長的車型之外，不少其他車型都是配備了自動擋，但是手動擋仍有很大一部分車型。
手動擋車型在駕駛時操作難度要比自動擋大不小，擋位、油門、離合要配合到位，一方面不到位，就會出現操作不順的現象，尤其是頓挫，車輛頓挫，可能駕駛員感覺還不算嚴重，但是乘坐人員就比較難受了，先不說坐姿難以保持，舒適感更是沒得提了，如果是領導、客戶，那就更尷尬了，專職司機要是這樣開車，估計離被炒魷魚的時間就不遠了。
出現頓挫現在一般都是在起步、換擋、和搶檔的時候，如果想要改變這樣的狀態，首先要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，不像換檔那樣，可以快速的松離合，要是在起步時候離合松得過快，就容易出現熄火，後者就是發抖。
其實，開手檔車抬離合器講究“快”、“ 停”、“ 慢”。“ 快”指的是抬離合的時候快速抬到離合器剛接觸到一點的位置；“停”指的是在剛結合的位置稍停頓一下，這時候應該輕點油門適當的提高發動機轉速；“慢”指的是發動機的轉速稍有提高後，慢抬離合，使離合器逐步徹底結合，起步的全過程就算完成了。
一般新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點，可以快速松到這個點再慢慢松完，提高起步速度），然後再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時再慢慢松離合，這種方法起步快。
（運營人員：何曙光）
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