好奇號是一臺火星探測器，它主要是執行火星的探測任務，好奇號火星探測器是美國研製的第七臺火星探測器，好奇號探測器與其他設備不同的地方就是它是第一臺採用核動力驅動的火星車。成功發射到火星之後，好奇號主要是對火星表面上的生命元素進行探測，好奇號火星車研究過程當中，總投資額大約為26億美元，它是目前花費最多的火星探測項目。
原計劃於在2011年11月26日進入火星實驗室航天器，並在次年八月六日在伊奧利亞沼著陸，好奇號一共航行了56300萬千米，它的實際著陸點比預定地點只相差2.4千米。它本次的任務主要為探測蓋爾撣撞擊坑內的環境是不是可以支持生命存在、探測火星氣候以及火星的地質情況、探測火星上水的情況，以及人類對於火星探索的可行性。而好奇號也是2020探測車任務設計基礎。它的預定運行時間為兩年，但如今似乎它的任務期限被無限延長了。
在2014年好奇號在火星發現有適合微生物生存的環境，此時它在火星表面已經運行一年的時間。如今NAS對外宣稱，好奇號探測器已經在火星上度過了大約兩千個太陽日，在它服役期間它一直沒有讓人類失望，不斷的探測過程當中給人類帶來了更多的驚喜。而它的運行狀態和效果已經遠遠的超出了預期使命，到目前為止，它已經在火星上面行駛了大約17.7公里的距離。並在火星上面探測到微生物存活過的基本成分和遠古的淡水。
好奇號運行了兩個太陽日，一個太陽日大約是24小時零39分鐘，它和地球日相差無幾。如今好奇號已經向著人們比較感興趣的夏普峰行進，之前研究人員找到了一處含有粘土礦物的特殊地點，而目前這個地方將會是好奇號重點研究的對象，並持續一段時間關注它。
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