雷克薩斯GS銷量不佳，它將重新整合產品結構。雷克薩斯過去在轎車市場共佈局了IS，ES，GS，LS四款轎車。但2017年雷克薩斯GS在華銷量慘淡，市場銷量下降到了冰點，其市場效益和投入的資源遠遠不對等，所以雷克薩斯不得不考慮下架某些產品，將資源重新整合。因為雷克薩斯還要靠著LS競爭更高級的市場，所以LS無論如何都是不能動的，這時候GS銷量又很慘淡，所以砍掉GS是最正確的。
而雷克薩斯ES則一直是雷克薩斯旗下走量車型，2017年雷克薩斯在華的銷量ES幾乎佔了一半。新ES則是基於GA-K前驅平臺打造的一款全新車型，這款平臺也是TNGA架構的一部分，打造行駛質感更加突出的產品是這款平臺的理念。
外觀方面設計更加細膩大膽，前大燈組採用了半分離式設計，加上矩陣式的頭燈設計，看上去層次感分明。除了大燈變化外，新ES在保留了家族式紡錘形前中網設計的前提下，也調整了進氣格柵裝飾，中網內部採用了暗灰色的以豎向為主體的格柵走勢，使得前臉看上去進取感十分強烈。因為強調運動，所以新車的車身尺寸相較現款有所調整，其長寬高為4975X1865X1445mm，軸距為2870mm，相較現款車型高度降低了5mm，寬度增加了45mm，軸距增加了50mm，新車整體看上去更加低趴，運動氣息更加濃郁。
而新款ES的內飾則和LS十分相似，懸浮式中控屏和非對稱設計都是LS上使用的元素，中控臺邊緣的曲線設計和大面積的皮質包裹則提升了內飾的整體質感。方向盤則由木質材料和硬塑料組成，上面集成了一些多功能按鍵，造型和功能性都沒問題，新ES將不會搭載自己研發的車載系統，而是搭載蘋果CarPlay系統，這也是在2015年豐田放棄蘋果CarPlay系統以來重新搭載的首款車型，也是雷克薩斯旗下產品首次搭載蘋果CarPlay系統。
動力方面，新車將會搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三款動力系統，其中2.0L發動機的具體信息還沒有公佈，而2.5L和2.5L混動系統將和現款凱美瑞相同。因為凱美瑞混動車型已經在國內取得了成功，在3月份時候的銷量甚至超過了純汽油版車型，再加上雷克薩斯系列的混動車型在華銷量的佔比也逐漸提升，所以這給予了雷克薩斯極大的信心，讓其放心的推出ES的混動車型。
但現在來看新款ES依然是一款前驅車型，這只是一個方面，但是它反應的問題確是產品的兼顧性不足，這也給新款ES能否成功打上了一個大的問號。
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