俊傑傢俬俊傑實業
越野車沒有最好的，只有適合與不適合。價格不同，駕駛體驗、性能、以及舒適度也都不一樣。不能用一輛20萬的越野車和200萬的相提並論，便宜的越野車有實惠的玩法，豪華越野車，也有不一樣的樂趣。豐田陸巡雖然好，但是上面還有個更有範兒的奔馳大G呢，大G雖然開起來很狂野，但是還有比他更貴的奔馳G 4X4的二次方。所以，車這東西是無止境的。下面我給大家推薦幾款，不同價位中，我認為比較不錯的越野車。
一：20萬左右-北京BJ40 20萬以內的硬派越野車，可能有些人首先會想到吉姆尼。吉姆尼雖然可玩性也比較高，但是配置和實用性比較低。首先後排空間太小，基本沒法坐人，而且出去越野的時候，吉姆尼的後備箱儲物空間，比較讓人頭疼。所以在這個價位中，我比較推薦新款的北京BJ40。BJ40剛剛推出了新款車型，外形上比之前更加硬朗了一些，配置也比以前豐富了很多。中控大屏，液晶儀表、電子手剎、座椅加熱等等均有所配備。BJ40的優勢在於，價格實惠，可玩性很高，可靠性很高、改裝件也很多，通過性也還不錯。這個價位的越野車，您就別想去重度越野了，但是應付一些坑窪和簡單的越野路段，還是沒問題的。
二：40萬左右-福特撼路者福特撼路者算是這個級別中的明星車型了，非承載車身、2.0T發動機、全時四驅等等，都是越野車愛好者比較看重的地方。而撼路者實際的表現也確實比較不錯，至少在這個價位中，屬於可以去中度越野路段，小野一把的車型。外形說不上好看，但是不算難看，中規中矩。駕乘舒適和隔音降噪方面，雖然比普通城市SUV要遜色一些，但是屬於能接受的範疇。
這個價位肯定首選普拉多，雖然4.0的日產途樂也很不錯。但是由於車身又大又重，所以動力表現沒有普拉多好。而且我個人覺得，新款普拉多的顏值要比途樂高。普拉多的優點我就不多說了，越野車中的明星車型，大家應該都瞭解。既可以日常代步通勤，也可以隨時來一場說走就走的旅行。但是在這個價格中，其實還可以選擇皮卡，比如福特F-150、道奇RAM1500、以及豐田坦途。
四：百萬以上-雷克薩斯LX570
百萬級別以上的越野車就很多了，豐田陸巡、雷克薩斯LX570、奔馳G等等，到這個級別之後就沒有啥可推薦的必要了。反正買這個級別越野車的人，基本都屬於土豪級別的消費者，喜歡哪個買哪個就好。但是如果是我，會首選LX570。因為LX570的綜合能力比較好，奔馳G看起來固然霸氣，但是特別難開，而且空間比較侷促。陸巡和LX570雖然是兄弟車型，但是格調稍微差了點，豪華配置沒有LX570多。
巖哥的觀點：綜上所述，不同價位的車型之間，沒有可比性每個價位的車型都有自己獨特的屬性和優勢，便宜的越野有時候比豪華越野車更好玩。因為價位低，成本低，所以在越野時，更能拋開心理壓力，肆意玩耍。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
SUV=越野車？小白髮現很多人一直以來都會混淆SUV和越野車的概念，實際上，SUV指的是Sport Utility Vehicle，也就是運動型多功能車型，簡單地來說就是具有出色的空間表現、注重乘坐舒適性而又具有一定越野能力的車型，但這與能夠化險阻為坦途的越野車是存在很大區別的。如今SUV炙手可熱，即使是10萬元級都有著相當多的選擇，但是縱觀國內市場，越野車卻是屈指可數。
為什麼小白今天要談論這個話題呢？——原因是最近收到了一位粉絲的留言，在留言中這位粉絲表達了自己的煩惱：“我一直都有自駕去西藏的想法，也已經和幾位朋友計劃很久了，目前的問題是買哪款輛越野車。我對於這輛車的基本要求是空間大、越野性能好，同時還要兼顧一定的舒適性，畢竟路途遙遠，有一個舒適的休息環境也很重要。此外，由於路途會經過很多城市，也會在這些城市中游玩、休息，會做短暫的停留，希望這臺車能夠比較好地應對複雜的城市路況。而且這臺車還會拿來作為家用車使用，家裡有兩個孩子，加上現在開的車也確實快退休了。朋友有推薦豐田普拉多的，也有推薦Jeep牧馬人的，我本人則對福特撼路者非常心動，尤其看中了它的價格，主要是想省點錢，把錢更多地用在旅行方面，麻煩小白給分析一下。”
小白看到這段又長又詳細的問題時，可以感受到這位粉絲絕對是在很認真的提問，而且迫切需要得到小白的回應。所以，小白就這位粉絲的提問來給大家嘮一嘮，我將從外觀、空間、內飾、動力、配置等方面對這三款車做一個全面比較，談一談這種使用場景下選擇哪款越野車會比較合適？希望能夠幫到同樣需求的朋友。
硬漢出馬，皆能撐得住場面
從外觀這個層面來說，小白還是想用那句“蘿蔔白菜各有所愛”來表達自己的觀點，不同的消費者對外觀的看法自然也是千差萬別的。總體上來說，三位“硬漢”的外觀都相當硬朗，但在風格上還是略有差別。
牧馬人的外觀無疑是越野氣息最為濃厚的，7孔式進氣格柵，輔以圓形頭燈，加之車身上大量使用直線條，稜角也更加分明，整體上給人一種乾淨利落的感覺。
撼路者的造型則是相對來說更加圓潤飽滿，車身線條的運用也更加的流暢，單一的直線條並不多見，而家族式的六邊形進氣格柵則是顯得霸氣十足，這樣一臺車即使是行駛在城市中也不會顯得那麼突兀。
對比之下，全新改款的普拉多的外觀相比老款更加地年輕化，在這三款車中比較中庸，有稜有角，圓角的處理也比較得當，用“剛中帶柔”來形容最合適不過了。
乘坐+儲物，撼路者與普拉多7座空間兩不誤
空間自然是大家買車時非常關注的一點，尤其是對於這種長距離自駕遊，既得有舒適的乘坐空間又得有“屯糧積草”的儲物空間。
首先我們來看一下車身尺寸，不難發現三者的尺寸相當，各有所長，也沒有哪款車有絕對的尺寸優勢。雖說牧馬人的軸距是三者中最大的，但在實際乘坐體驗中，三者的差別其實並不大。而且在座椅的佈局上，牧馬人還處於劣勢，因為國產普拉多全係為7座車型，而撼路者從中配開始也採用了7座佈局，而牧馬人只有5座車型。前面這位粉絲也提到了，除了自駕遊還有承擔起家用車這樣一個重要的角色，加之家裡有兩個孩子，因此從這個角度看，牧馬人並不是一個很好的選擇。
在儲物空間方面，7座版的普拉多與撼路者也更加有優勢，牧馬人的行李箱容積為498L，普拉多後兩排座椅放倒後行李箱容積能夠達到1850L，而撼路者的這一數據更是能夠達到2010L，這對於西藏自駕游來說是及其有意義的。因此，在空間這個方面我更加推薦撼路者和普拉多。
風格迥異，牧馬人依舊美式粗獷
一個車型不同的版本其內飾自然也會有差別，因此在談論內飾的時候就需要用具體的版本來做比較了。普拉多選擇的車型為國產版本的次低配，指導售價為46.48萬元，不選進口普拉多的主要原因是2.7L+手動檔這樣的動力組合實在不給力，最低配也要43.90萬元，還不如選擇動力跟強2.5L+自動檔的日產途達，頂配也只要24.58萬元，配置也更加豐富。牧馬人選擇了指導售價為45.99萬元的2017款次低配（2018款還未上市），主要是不想把價格差距拉得太大，因為撼路者的性價比實在太高。撼路者則選擇了售價為36.08萬元的頂配版本來進行對比。
新普拉多的內飾風格變得更加運動，8英寸的中控大屏、四輻方向盤以及大量鍍鉻飾條的運用，顯得非常有科技感與高級感。但是如果你進入到副駕駛，你會感覺你前方的中控臺部分是非常單調的，能夠明顯感覺到普拉多的內飾側重點完全移到了駕駛艙，而忽略了副駕駛部分。此外，這款車配備的織物座椅略顯掉價。
牧馬人的內飾則是中規中矩，大量的實體按鍵與旋鈕佔據著中控臺，加之炮筒式的出風口，顯得非常“復古”，客觀地說牧馬人的內飾是沒有達到這個價位該有的質感的，但是我身邊有的朋友也確實能夠接受這樣的內飾，因為這臺牧馬人對他來說純粹是“玩具”，但是考慮到居家用途，小白我並不推薦這款車。
在看到撼路者，說實話進入這車的第一感覺是內飾很有戰鬥感而又不乏科技感。撼路者的中控比較有層次感，鍍鉻件與梯形線條的運用讓人很有駕駛的慾望，加之8英寸中控屏的使用，中控臺也顯得比較簡潔。此外，皮質座椅的質感也能帶來舒適的駕乘體驗，也很居家實用。
分時四驅與全時四驅，孰優孰劣？
2018款的國產普拉多已上市，全系全時四驅改分時四驅。換裝分時四驅之後，日常鋪裝道路都以後驅行駛，變速箱允許2000rpm起步。脫困方面和之前的全時四驅幾乎沒有區別，只是碰到溼滑等複雜的路況時會稍不如全時四驅方便。
全新一代牧馬人最強的Rubicon車型配有一套名為Rock-Trac4x4的四驅系統，分動箱可以手動控制選擇。帶有Tru-Lok後橋限滑差速器，低四模式下放大倍率達到4:1。新款牧馬人配備了雙速分動箱的智能四驅系統，這套系統也讓牧馬人更適合城市道路行駛，也使得牧馬人多了更多的城市屬性。
撼路者配備的全時四驅系統，前後軸的動力保持按需分配，前輪在任何狀態下都是有動力輸出的，在鋪裝路面行駛時，動力更偏向於後軸，更有利於操控。這套由博格華納提供的TOD中央限滑差速器採用多片離合器結構，能夠根據不同路面情況智能分配前後軸動力。撼路者不僅可以做到避免四驅和兩驅不能及時切換的尷尬，油耗上也會更低。
配置一直是衡量一款車性價比的關鍵，雖然用撼路者頂配版來做對比似乎是一件不公平的事，但是小白認為反而是 “價格更低配置更高”最能說明問題。 在這個方面，實事求是地說撼路者的優勢是不小的。
胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警的配備讓撼路者的安全性能超越另外兩款車。前後駐車雷達、倒車影像、自動泊車等功能使得撼路者能夠在複雜的城市路況中輕鬆自如。似乎在這個方面普拉多和牧馬人差得有點多，其實高配的普拉多和牧馬人其實配置也是相當豐富的，但在這個價位，撼路者的性價比優勢還是巨大的。
總結：
小白買車
越野車哪個最好，這問題恐怕不會有標準答案。在這兒，僅以個人主觀觀點，簡單羅列一下（排列順序為四驅入門級指導價）。僅限四驅+非承載車身（俗稱有大梁）。
1，北汽BJ212，2.0手動四驅，6.84萬元。這款車歷史悠久，我的第一輛車就是它。這車幾乎沒有什麼舒適性可言，但樂趣十足，尤其是敞篷駕駛的時候。此外，這款車價格便宜，配件也很容易買到。我就是靠它，掌握了許多修車技能。除了212，北汽還有戰旗，也是2.0四驅，7.36萬元起。但我覺得外觀不如212。
2，長城哈弗H5，2.0手動四驅，10.28萬元。雖然也很硬，但底盤非常結實，價格不錯。
3，獵豹黑金剛，2.2手動四驅，13.48萬元。源於三菱，國產多年，曾裝備軍隊，比較著名。
4，鈴木吉姆尼，1.3手動四驅，14.18萬元。由於軸距短，通過能力非常棒，是個很好玩的玩具，不足之處是配件昂貴（聽車主說的）。
5，江鈴馭勝S350，2.4T柴油手動四驅，14.18萬元。我覺得，它的內飾、駕駛感，比哈弗H5要更好一些。
6，北京BJ40，2.0T手動四驅，14.98萬元。比212提升了一個臺階，有了一些舒適，但粗糙依舊。
7，日產帕拉丁，2.4手動四驅，20.78萬元。帕拉丁已經在鄭州日產生產多年，顯得過於蒼老，不過，新帕拉丁已經展出過，據說2018年年初上市。
8，五十鈴mu-X，2.5T柴油自動四驅，21.28萬元。名氣不大，可實力不差。
9，北京BJ80，2.8T柴油手動四驅，28.3萬元。價格實在有些高。
10，三菱帕傑羅勁暢，3.0四驅，28.88萬元。這車最早由北汽國產，當時叫速跑，現在由廣汽三菱生產，但與普拉多一樣，也有中東版。說到勁暢，自然會想到帕傑羅，它雖然不是非承載車身，但越野能力相當不錯，3.0四驅入門價36.98萬元，是普拉多的直接競爭對手。
11，福特憾路者，2.2T柴油手動四驅，30.98萬元。由江鈴福特生產，顯得很低調。
12，豐田普拉多，2.7手動四驅，36.98萬元。雖然動力有些弱，但價格便宜，銷量不錯，中東版在我國大都也是2.7車型。可惜，聽說國產即將停止。除了普拉多，豐田還有蘭德酷路澤，4.0動力，77萬元起，好像現在已經停產了，但還有新車銷售。
13，吉普牧馬人撒哈拉，2.8T柴油四驅，42.99萬元。牧馬人除了撒哈拉，還有羅賓漢，它的越野能力更為強悍，3.6兩門款入門價48.99萬元。牧馬人恐怕是不少越野愛好者的終極夢想，儘管品質不佳。
14，路虎衛士，2.4T四驅，75萬元。它的內飾很簡單，賣點是通過性。在非洲，一些農家都有它，可惜在中國，它顯得十分昂貴。衛士已經停產，新車型什麼時候出來，還不知道。
15，奔馳G，最便宜的是3.0柴油，132.9萬。這恐怕是最貴的越野車了，一般人玩不起。
羅列一堆，究竟哪個最好呢？奔馳G不錯，可它相當於19輛212。因此，還是首先看價格吧，以價格為導向，看看自己的預算買得起哪輛車，看看自己的收入養得起哪輛車。
星爺說車
好糾結的問題！好難回答的問題！最好的越野車，怎麼評價呢，苦思冥想了半天，我覺得從幾個維度來回答吧。
第一，可靠安全。就是要省心耐用，因為越野時什麼情況都會發生，你如果看過穿越沙漠，羅布泊，野外生存之類的片子，你就知道為什麼可靠要排在第一位。關鍵時刻，能救命！
第二，兼顧家用。不能說越野車在公路上開起來要顛死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎麼辦啊，除非你有錢家裡還有車。
第三，裝載實用。越野車要能裝，什麼鐵鍬，帳篷，鍋碗瓢盆，繩索，藥品，攝像器材，各種衣服等等，不能裝，要你有何用。
第四，保養方便。發動機，底盤，小部件要經久耐用，購買方便。不要出去玩了，車子一壞就需要從國外買配件，那就麻煩了。
第五，看著順眼。有的越野車奇醜無比，一點美感沒有，那開出去也沒面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能灑，能飈！
以上五點是我認為最好越野車必須具備的能力。接下來，我就說說我最喜歡的一款越野車，可能他在你眼中不是最好，但我認為他是普通老百姓能玩得起的最好的越野車。
三菱帕傑羅，v93或v97。我對他的評價是戰神，男人的武器，路上守護神，經典中的典藏，做夢都想擁有的一款車。有3.0排量和3.8的。超選四驅，兩把鎖，大眼睛，強體魄。魁梧矯健的身材，極富衝擊力的進氣格柵，優雅的小揹包，寬大的空間。從v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直關注著他，也開過不少車型，他越野能力絕對超群，公路舒適度也還可以，關鍵是作為工薪階層，不是遙不可及，努力存錢還是可以買得起的。對了，還要說一點，v97停產了，只有平行進口或者二手車才能買到。大片上映，多圖誤入！
三菱帕傑羅，希望越來越好！ 車壇真聲音
價格！價格！價格！
不以價格為目的的選車都是耍流氓！
既然說的是越野車而不是SUV，那麼相信你要的肯定是硬派越野車，而不是成天在城市裡不粘泥土打西裝領帶的城市SUV。
那麼我就按價格從低到高排列來說吧
一、吉姆尼（官方指導價：14.18萬-16.08萬）
這輛車可以說是硬派越野車界的“屌絲”了，這傢伙太他喵便宜了。十幾萬的價格就能給你分時四驅、非承載車身以及前後硬橋等配置，簡直是越野利器啊。
什麼？1.3L自然吸氣發動機動力太弱了？好吧，我承認，最大功率62.5KW，最大扭矩110N.M，我覺得對比目前市面上所售的SUV，這動力不是弱能形容的，簡直是弱爆了。還要車不重，完全帶的起來。
軸距短到令人可怕，比QQ還要短80mm，喪心病狂啊，還有別這還緊湊的SUV嗎？當然了，短軸距在越野時的優勢是長軸距越野車所無法比擬的。這也是為什麼，在廣闊無垠的沙漠中，吉姆尼也能在其中穿梭的原因。
二、哈弗H5（官方指導價：9.48萬-16.38萬）
長城哈弗H5是我認為國內唯一輛普通人能玩的起的硬派越野車，也是唯一輛我認為國產車能跟“皮實”這個詞掛鉤的車。
雖然長城更希望H9被認可為自家的硬派越野車，但H5的強悍的越野性能卻更加吸引消費者。分時四驅、低扭放大，還有更吸引人的後橋差速鎖，是伊頓機械式後橋差速鎖，由於是純機械式的，在越野時的可靠性相當高。
三、牧馬人（官方指導價：42.95萬-53.99萬）
牧馬人的越野性能真的不必多說了，因為太經典了。首推當然是3.6L自然吸氣發動機的兩門羅賓漢版本了，軸距短，h動力強，輸出線性，在加上較輕的車身，沙漠越野的一把好手，種草中ing。
不過這車的缺點也是挺多的，四十幾萬的車只是基礎款，想要好玩還要改改進氣、氮氣減震以及輪胎，金錢是一方面，最重要的是時間成本，你要一步步的摸索，最後才能改出最適合自己的。油耗、駕駛樂趣以及故障率啥的我就不說了，想買這車的人也都早有耳聞。反正我記得我和一哥們兒牧馬人去庫布齊的時候，他車發動機的故障燈頻繁亮，以至於最後他都怕在衝坡的時候突然失去動力有點慫了。總的來說，愛屋及烏吧，愛上它的話，你必須要接受它的缺點。
四、蘭德酷路澤FJ（價格：70萬左右）
講真的，論可靠性，牧馬人得管FJ叫聲哥。雖然國產的FJ已經不再賣了，但在天津等平行進口車港口，你依然可以看到它的身影。
4.0L的自然吸氣發動機在動力上完全ok，復古的造型是我最喜歡的地方，還有兩門半的門更是逼格滿滿。除了油耗高之外，我真的不知道它有啥特別嚴重的缺陷。總之，這輛車，你能開它去任何地方。
五、蘭德酷路澤（官方指導價：77.1萬-119.4萬）
“別的車可以帶你去任何地方，但陸地巡洋艦隻帶你回家”
我相信對於蘭德酷路澤的品質大家都知道，甚至有人喊出20萬公里才是它的磨合期。的確，陸巡的可靠性高的可怕，在西藏地區你可以看到大把的幾十萬公里的陸巡。
但陸巡的長軸距卻不利於越野，它更適合長途穿越。而且陸巡二手車的保值率也是高的可怕，在60%都是極有可能的。
其實，像BJ212啊，山貓啊，還有途樂呀，都是不錯的硬派越野車，我就不贅述了。
喜歡我的點一波關注哈：汽車有故事
DriveTime
專業汽車銷售來解答！
說suv那個最好，可能答案又不一樣！但是如果說越野那個最好！那我估計答案基本都是一樣的！酷路澤！蘭德酷路澤！
雖然是日系車，但是沒辦法！不管是阿拉善還是隔壁，還是川藏線！就它可以勝任！
開不壞的豐田！隨處都有的配件！還不挑油！保養還便宜！
丐版售價才60w！
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
便宜的北汽越野，來自越野世家的
bj40最先出的是2.4升自吸三門版，後又出的2.3T四門版，後來又出戰狼版改裝，BJ80有手動和手自一體變速箱，動力總承BJ40四門版BJ80均來自“鍋輪鼻祖”瑞典薩博2.3T和愛信。北京越野車的越野能力還是不容小覷的，進山行野路，挑戰沙漠去刷鍋，只要你有足夠的膽量，就能給你夠刺激更寬闊視野！主要是便宜，還扛造。。。。幾十萬的車誰捨得天天大石頭山裡鑽，河床上瘋去啊，開BJ40我都幹過，爽死了！
北汽峰行天下
越野車哪個最好。。這個話題很有趣。。
車無完車。我看來，沒有最好。
只有最合適。
有的適合長途穿越，有的適合豁車，有的沙漠有優勢，有的林道穿越厲害。甚至還有水陸倆用的。
十萬以下，挑一臺車況好的，小切，八零，y60。甚至二蛋。都可以玩。
十萬到二十萬，小巧的吉姆尼，長城h5，陸風，江鈴什麼的，也都不錯。
二十到三十五，勁暢，mux，奔跑者，h9。。包含其他各種爭議車型也都有。
三十五到六十，牧馬人，FJ，大切，普拉多，甚至你還能買到丐版的陸巡，途樂。
六十往上。。。無非也就陸巡，途樂，大G，lx570。。各種各種。。
當然這期間還包括各種價位的皮卡。可以選的也很多。
總之回到最初的問題。
什麼車最好？陸巡還可以吧，長途利器，你去試試和吉姆尼比一下叢林穿越？
吉姆尼看起來不錯？那咱就聊聊可憐的動力以及舒適性？
牧馬人羅賓漢三把鎖，低扭放大四倍。。咱們再談談可靠性。。。
烏尼莫克是常常說的越野之王了吧。。
拋棄價格不說，你還得是個b照。。。
拋開這些量產車吧。。你還有一堆爆改的賽車可以選擇。。
有爬石頭的，有跑越野拉力的。
一句話總結。
車無完車
特長腿怪蜀黍
我覺得越野車沒有最好的，只有更適合自己的的吧，在自己的預算承受範圍內買到性能更好的越野車就是最好的。
如果不是越野的死忠粉，大多數時間在城市裡開，偶爾輕度越野的話，我建議還是選擇帶四驅的城市SUV要好一些。合資品牌比如日產奇駿、廣汽歐藍德以及東風本田CR-V等，價格都在二十萬左右，且帶有適時四驅系統，基本上坑坑窪窪小坡之類的不成問題。當然你要是隻在城市道路里開也是完全沒有問題，承載式的車身結構也會有相當不錯的乘坐舒適性。
那麼如果你是在城市道路開，還要玩玩中度越野的話，還是要選一些中大型的硬派SUV好一些。自主品牌的話，廣汽傳祺GS8、長安CS95以及哈弗H9都是不錯的車型。尤其哈弗H9，在國產硬派越野車中的表現相當不錯，非承載式車身且帶有分時四驅系統，同時還配備後橋限滑差速器，在越野性能上又上了一個臺階。而且這幾款自主品牌的中大型SUV外觀內飾都不錯，價格也保持在二十萬左右，就性能上來說性價比還是不錯的。
再往上的話就是高強度的硬派越野車了，比如FJ酷路澤、蘭德酷路澤和牧馬人之類的，這幾款車都是玩越野的好手，但你不能對它的公路性能抱有太多的期待，價格也是在50萬-70萬上下。當然，如果你要同時追求越野性能和舒適性的話也不是沒有，奔馳G、路虎以及途樂都是不錯的，但價格也拉到了百萬左右。
所以我們要根據自己的需求來選擇車，越野車也是如此，沒有最好的越野車只有最適合自己的。
高氏觀市
你喜歡的就是最好的。你女人別人未必認為漂亮好用，但你覺得很好那就是最好的。你泡妞不會問大家哪條妞爽吧？這是一個不智的問題。越野車有專業和非專業之分，你在專業的裡面選自己喜歡的或在非專業裡面選就可以了。像我一樣，女人我就喜歡專業的所以我經常去夜場，但細分到哪一種類型就看我自己喜好了。像平時那些家庭主婦我把它歸為非專業型女人，我都不找。
