一架國際航班，本計劃飛往“大荷蘭”，卻臨時降落在了“大河南”。5月30日凌晨，一從廈門飛往荷蘭首都阿姆斯特丹的國際航班上，因一名乘客突發身體不適，備降在鄭州機場。
經過飛機空中排油、機場臨時開放跑道等一系列操作，飛機順利降落，該乘客及時得到救治，截至發稿，該乘客已經出院，正在等待下一步安排，繼續飛往“大荷蘭”。
突發】
乘客萬米高空突發身體不適
需備降鄭州機場
2018年5月30日凌晨，一架正常飛行的國際航班，出現緊急一幕，不得不提前降落。
當日凌晨2點23分，鄭州機場指揮中心飛行區指揮室接空管方面通知：廈門航空一從廈門飛往阿姆斯特丹的國際航班上，一位旅客突發急病，疑似海鮮過敏出現意識不清，需要備降鄭州機場搶救旅客。
此時，該航班距離鄭州機場，還有20~30分鐘的航程。
接到通知後，鄭州機場一方面與空中交通管制部門進行密切聯繫，另一方面緊急調動相關單位進行快速保障。
鄭州機場指揮中心飛行區指揮室指揮員姜輝、潘富龍迅速判斷、分工協作，立即與海關、邊檢、廈門航空駐鄭辦事處、南航機務、及鄭州機場急救、航空安保支隊等保障部門聯繫溝通，全力以赴保障MF811順利降落。
經過緊張準備，急救車已經停在停機坪，各協作部門也已就緒，接下來，就是等待MF811順利降落了。
降落】
臨時備降碰到技術問題
空中排油後順利降落
雖然飛機距離鄭州機場已經很近，但是，MF811卻不能像其它飛機一樣直接降落。最關鍵的一個原因是：它太重了。
據鄭州機場信息，當時鄭州機場在與MF811機組聯繫後得知，由於載油量過大，該航班落地超重，飛機必須盤旋放油。
這也不難理解，MF811本來的飛行計劃是前往阿姆斯特丹，油量肯定是準備的很充分。MF811在空管部門規定的“放油區”，盤旋放了20噸左右燃油後，繼續前往鄭州機場。
而鄭州機場這邊，也有了個小問題，當時鄭州機場北飛行區處於跑道綜合養護關閉期（每週二、三02:30-05:30），但是，MF811只有在北飛行區降落，才是最省時，也最方便救治乘客。
鄭州機場方面，綜合考慮各方面因素，將北飛行區緊急開放，場務作業立即撤離，等待MF811的降落。
而MF811，在降落後經過重新加油和處理手續，用了1個小時左右的時間，又重新起飛，帶著其他乘客繼續前往目的地阿姆斯特丹。
至於該生病乘客，航空公司將根據其身體情況，重新安排時間以及航班，完成其旅途。
延伸】
解讀一：飛機出現什麼情況，會需要緊急備降？
鄭州機場相關人士介紹，達到飛機備降的條件大致分為飛行器本身原因、天氣原因、乘客原因三類。
此次的備降事件，就是為了優先保障乘客的身體健康，而進行備降。
解讀二：備降前為何需要放油？
長線航班在起飛前，加的油量是為長途飛行準備的，此時飛機整體重量較重，可以完成起飛，但是降落會有潛在危險，根據民航組織的要求，航班必需滿足降落重量，才可以降落。
解讀三：空中放油，是直接將油灑出去？
鄭州機場相關人士介紹，大型客機多具有放油功能，放油過程並不是簡單的將油排到空中，而是經過一些技術處理後，將油“霧化”排出，不會對地面造成影響。
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