30日，成贵铁路在兴文完成四川境内最后的铺轨。（中国铁路成都局集团有限公司供图 ）
成贵铁路四川段铺轨从今年1月5日正式开始施工。铺轨施工由乐山站起，经过近5个月的艰苦奋战，已经将高铁铺入云南边界254公里746米处的终点，全线正线铺轨511公里。
自铺轨施工以来，成贵铁路公司积极督导参建单位，通过开展主题劳动竞赛、现场督导、加大考核力度等措施，有力地促进了铺轨施工的有序推进。新建成贵铁路四川管段内共设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海7个车站，其中兴，文石海站为四川境内最后一个车站。
工人有条不紊地施工。（ 中国铁路成都局集团有限公司供图 ）
成贵铁路是我国第一条典型的山区铁路客运专线，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，被专家称为“在建高铁中安全风险最大的项目”，其建设难度和工程风险堪比当年建设宜万铁路，正线全长515.02公里，全线隧道比达到81.5％。其中，隧道183座，占线路总长的46.9%；全线桥梁共468座，占线路总长34.6%。
铺轨成功，为成贵铁路开通运营奠定坚实的基础。（ 中国铁路成都局集团有限公司供图 ）
成贵铁路新建乐山至贵阳段，西起乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市。正线长515.02公里，其中四川省境内约258公里，云南省境内约79公里，贵州省境内约177公里。此前，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月开通运营。
施工现场。（ 中国铁路成都局集团有限公司供图 ）
成贵铁路全线开通运营后，成都和贵阳这两座西南客运中心之间的路程，将从目前的13小时缩短至3小时。再从贵阳连接贵广高速铁路，成都至广州即可实现全线高铁，全程8小时内可达。将来，广深港高速铁路开通后，成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁，最快有望仅需9小时到香港。
閱讀更多 宜賓手機報 的文章
