腎掉打下
如何一次性通過駕照考試？其實這取決於每人的領悟，或者說是對車輛的控制能力，對於急於求成不可取，而且不能有馬虎應付心理，畢竟駕駛考試是對你日後考試做好基礎。認真對待每一項考試科目
首先要擺正心態，用心去練習車輛，在練習車輛的過程中要養成細膩的心理，去儘快的注意各個練習要點。畢竟每個人都是一步一步在練習車輛的過程中逐漸熟悉起來的。而且對於科目一多結合交通規則會很快對科目一有一個全新的認識
科目二在所有科目當中是比較難的一個項目。儘量做到讓心態放寬，做到不要急，心要細，仔細領會每一個操作動作。對於一些死點儘快的記熟悉，尤其在油離結合上多下點功夫，做到儘量讓車輛慢，用腳控制離合器讓車輛平穩行駛。該打方向的時候要果斷，不要猶豫不決。
對於科目三來說，相對比科目二要簡單的多，科目三要做到膽大心細，做到耳聰目明，提前預判車輛行駛中的路線。做到心中有數。聽車載語音播報行駛，不要搶語音提示來過早的完成下一個動作。在日常練習車輛的過程中要多加以留心各個要點，克服緊張心理。做到不慌，不亂，心態要穩。
月光寶盒之眾神之怒
我是今年4月份拿到駕照，科目一一次性通過，科目二考了三次，科目三科目四一次性通過。給大家分享一下我考駕照的小技巧和經驗，科目一理論考試
這個沒有任何技巧，下載一個駕照考試app，在上面多做幾次題目
基本上都能一次性通過。科目一我的技巧就是心細，可以把題目看清楚了，再選擇答案。有很多朋友科目一掛科不是因為不會，而是題目都沒看清楚，就選擇了答案。
有45分鐘的考試時間，建議大家認真看清楚題目，隨機100道題目，90分及格，每題1分。
科目二考場內，之前科目一理論考試，只需要動筆，每天花一個小時做題目，都會過。科目二考試時就開始需要動手，手動擋的需要控制離合，操作換擋等等。我考科目二的時候五個項目：直角轉彎和s路線，倒車入庫，側方位停車，上坡起步。初次練習科目二，先學會握方向盤，肯定有朋友說方向盤誰不握？教練教我們方向盤不盈握的太緊，科目二練習大多數時是一檔松離合的速度非常慢，過直角轉彎和s路線，需要方向盤左打死和右打死，如果方向盤握得太緊，會來不及反應，所以有機會練習握方向盤還是可以多試試，再就是手動擋的離合器控制，汽車在打火松，手剎掛一檔，就需要左腳均勻的慢慢送離合器，不能一下子鬆開，很容易熄火，在科目二沒有規定速度的時候考試能開多慢，儘量開慢一點，只要車能動就可以。跟教練練習科目二項目的時候，比如倒車入庫和側方位停車，教練會告訴你一些固定的標誌，比如說反光鏡遮住哪條線就可以打死方向盤等等。這個在剛開始練習的時候挺有用的，但是考試的時候不建議使用。因為考場跟駕校場地不一定完全一致。前期在駕校場地練習的時候可以按照這個標準練一下自己的手感。熟能生巧，經過多次練習，腦海裡面大概就會有一個構圖，不需要固定標誌也可以。去考試一定要記住這一點，三分技術，七分心態，我科目二考了三次才通過，心態問題佔最大的原因，在駕校場地模擬練習，每次都是一百分。只要一去考場，就會莫名的緊張，手心冒汗，踩離合器的腳發抖。所以心態很重要，心態很重要，心態很重要，重要的事說三遍！
附上我考科目二場地圖。
聚合瀟湘
駕考考試有點難，但有方法了也不是特別難。我覺得要想一次性的通過駕考，也不是很困難的事情。
首先，科目一和科目四理論就肯定不能有任何差錯的。其實，這很容易的，只要你的手機上下載一個關於駕考的app，把題目看一遍，然後模擬考做幾套，基本有90分就一般可以了。
科目二，可以說是駕考中最難的一項。不過科目二若掌握了技巧也不難的。
科目二的技巧主要就是看點和修方向。其實科目二都是劃好了線路，考試範圍就這麼大，你只要看準了點，打方向的時間找好了，加上會修一下方向。若不出意外，科目二就問題了。
科目三說真的，操作的技巧不高。就一個直線行駛難度大，其他都不難的。不過他的項目非常多。非常注重細節問題，比如：打沒打轉向燈，打轉向燈時間夠不夠，速度會不會過快，點剎車點沒點等等。
科目三要非常注重細節，好多人都不是掛在技巧上的，都是掛在細節上的。
對了，駕考非常重要的一點：心態一定要好，我覺得駕考心態至少佔30%。
你們覺得呢？
鋒談天下
科目一科目四多練題，比較難的是科目二科目三，科目二中的倒車入庫又是最難的，還是要多練習，本人科目二補考了一次，就是死在倒車入庫上，踩線，考試的時候是電子考試，如果過程中有問題直接就掛了，如果倒車入庫沒有問題的話，還有一個比較容易失分的地方就是坡道定點與起步，定點的距離，大部分人都會在這扣10-20分，側方位停車和S彎細心一點就可以了。
科目三昨天去考的，直接掛了，科目三說簡單簡單說難也難，我在車上看別人開感覺很快就過去了，我自己就特別緊張，剛開始是夜間模擬燈光，然後在起步，好像是開三公里，差不多十幾分鍾。科目三要膽大心細，不能太緊張，我掛了之後，手還在抖，緊張害怕，科目三考過可以直接考科目四了。
革命仍未成功，同志仍需努力啊！
