日本未婚处女占比4成
日本的人均GDP是中国的5倍，富裕程度远超过中国，但是这并不意味着日本满大街跑的都是豪华车。实际上，日本人现在买车都倾向于买小型轻型车，从2016年日本乘用车销量Top 10来看，在排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。
另外有意思的是，据日本媒体市场调查，日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车。而且他们买车大多数人的选择都是K-Car这种轻型车。
就算是优衣库公司社长柳井正，他的座驾也不过是价格40万元的雷克萨斯IS250。日本前首相鸠山由纪夫前的座驾，也只是价格24万元的丰田皇冠。亚洲首富日本软银集团孙正义，座驾也仅仅是一台雷克萨斯IS250，不抵马云座驾迈巴赫的二十五分之一（孙正义拥有阿里巴巴的29.3%股份）。
我们知道日本非常的富有，是亚洲唯一一个真正意义上的发达国家。那为何日本人不愿意买贵车呢？
1.客观环境
众所周知，日本属于典型的资源匮乏国家，所以日本人对于资源有着很强的忧患意识，这点从他们独步全球的家用型经济汽车就可以看出，因为他们对于经济性有着很高的追求与执着。
再者，政府出台的一系列政策都是为了鼓励节能型汽车的推广，比如K-Car。
K-Carr车型在日本也享受着许多优惠政策，比如日本私家车须交车辆买价的5%购置税，而K-Car只需3%；除此之外轻型车重量税、转型车税都相比普通轿车要低很多，最重要的是日本的购车这需要证明有停车位才可以上牌照，但在日本许多地区像K-Car这种轻型车是无需提供停车证明的！
2.日本人的认知
在咱们中国奔驰、宝马、奔驰是身份地位的象征，开什么车代表你什么身份地位。有个好车出门办事情都顺利。面子工程。中国人买车不仅仅是给自己开的，还有个更加重要的就是给别人看的。但在日本买10万和100万的车基本上没有区别，因为日本人也是非常务实的，车子在他们眼中最要的身份是代步工具而非炫耀的工具。一切都以实际出发，符合国情。日本的公共交通十分的发达，非常的便利。
总结：
其实，日本人也曾有过豪华象征着身份地位的阶段，谁也避免不了的。只不过现在的日本汽车市场愈发成熟，国民都认清楚了汽车的本质，以及日本本身的客观环境，让日本人不得不更爱轻型车。
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