冫專業訓網絡犬員
以下為轉述題主的問題補充。
一入機車深似海，從此四輪是路人。好像摩友都是吃著碗裡的，看著鍋裡的。上次聽凱哥的，提了GW250，穩當，避震軟，騎著特爽。可是有個毛病，就是太重了，250的排量配這重量有點小馬拉大車的感覺。等紅綠燈特別是帶著媳婦的時候，提速感覺還沒1.5的車塊。剛好有基友想入手摩坑，想把我這車轉手後換一輛，求大神推薦幾款低轉速能彈射起步的車。要求:國產只要有質量保障的春風，升仕，貝納利，大貿不限。400—250排量，最多雙缸(KTM治癒了我的單缸情節）缸多了感覺重。3.5萬以內。4500轉速下能出最高扭矩，高轉速肉點沒關係（我開四輪2500轉就換擋，帶人80碼頂天，習慣改不了了。）能帶風擋保護儀表盤不進水最好。（個人看上了升仕310X，有試過的大兄弟跟我說說這車怎樣。）
題主的這個問題，看似簡單，但是光一個4500轉速下輸出最大扭矩這一條，就排除了絕大多數的車型，據我所知，國內目前沒有符合這種條件的奇葩車型，大貿裡面也就哈雷可以看看了，例如哈雷的883系列。
發動機最大排量為883CC,最大扭矩正好出現在4500轉，為67NM,正好符合你的要求，紅綠燈前起步你絕對不會再覺得動力不夠，你要的彈射式起步，他可以給你。
然而問題是，這款車價格遠遠超出了你的預算，最便宜的883的價格都在10萬左右，而且高速性能就是個渣- - - - - -
其實這個問題上，題主也不必如此的極端，一款摩托車不可能只重視低轉速下的動力輸出，而完全不顧中高速，像哈雷這樣的就是比較極端的例子，但是你也可以看到，這個世界上只有一個哈雷。
你可以看下春風的NK650,直列雙缸水冷發動機，最大功率52KW/8500轉，最大扭矩62NM/7000轉，從數據上可以看出，雖然最大扭矩出現的轉速是在7000轉，但是實際上在3500轉左右的時候就已經可以輸出最大扭矩的70%，你可以自己換算一下，那相當於在正常起步轉速階段就已經輸出了大約40NM的扭矩，這樣強勁的扭矩輸出還不能讓你滿意嗎？
要知道普通國產的150發動機的最大扭矩都只有不到12NM啊！
實測春風NK650的0到100加速成績是4.38秒，70米距離之內就可以達到100KM/小時的速度，跑完500米也只要15.2秒，這個時候的速度達到了170KM/小時，1擋加速時的G值甚至達到了1G，這個可是隻有公升級別的四缸機才有的水準- - - - -
你可以自己估算一下，這樣的性能如果是汽車的話，至少得是什麼價位什麼排量的車才能擁有？
凡是騎過春風NK650的車友，沒有人不對他強悍的加速性能影響深刻，相信你也不會例外，我現在只是擔心的是，如果你起步時翹頭了怎麼辦？
價格目前經銷商處有不等的折扣，估計會在37000左右拿下（ABS版），略超一點如何？
至於風擋，某寶上改裝件多的是，無損安裝，好看又方便安裝，何必購買原廠件，春風自己又不生產風擋，還不是外採件？
