地方趣事新聞
題主所說的啟動應該是冷車啟動時，這不光是豐田，幾乎是所有日系車的“通病”，以馬自達為最，聲音大的堪比拖拉機。在冷車啟動時發動機轉速躥升其實是發動機的一個自我保護，通過提高轉速，讓機油在短時間內充分潤滑，升高水溫，進入發動機的最佳工作狀態。還有，由於設計原因，日系車的三元催化器是中置的，而德系車則是放在排氣管，只有提高轉速才可以快速升溫，達到三元催化器的工作溫度，而德系車則可以通過排氣管的溫度來使三元催化器達到工作溫度，這也是為什麼德系車啟動時聲音都很小，而日系車的啟動聲音則要大的多，和發動機質量無關，不必多慮。
每日車評
啟動以後高怠速是日系發動機的特色，高怠速的主要目的就是可以迅速的把機油輸送到發動機各個部位，還可以讓發動機更容易啟動，啟動以後還不容易熄火，高怠速基本上時間不長，30秒左右就能恢復正常，所以沒有什麼問題的。
售後服務技術總監
一、車子啟動後恢復正常
春夏秋這三個季節，只要天天車輛都有行駛，一般最高也就到1800轉左右，5-15秒就恢復正常，也就是說恢復到1200轉以內，如果你是放了幾天沒開，啟動時也可能到2000轉左右，5-30秒左右恢復正常。冬季由於天冷，到2000轉也正常，一般30秒左右就恢復正常了。只要是恢復正常了，你就不用擔心，車子是沒有問題的。
二、車子啟動後沒有恢復正常
這個情況無論是什麼季節，車輛啟動後一直沒有恢復到1200轉以內，就要考慮是不是車輛出現故障，一般有下面幾種情況需要考慮。
1、如果比1200轉高的不是太多，先看怠速是不是調高了，如果是回調一下恢復正常。(或者怠速馬達出現故障)
2、水溫傳感器故障。
3、調節器故障
4、電腦傳感器故障(或電腦故障)
5、節氣門需要清理
在以上這些裡面找就能找到原因，當然需專業人員，我是說行，動手嗎還是算了😄。
汽車解答
我現在一般常開的就是凱美瑞2.4G最頂配，帶後排老闆鍵，說實話，你說的現象我以前就注意過，真要說起來，要從車系的整體特點說起，德系注重操控，美系講究舒適，韓系迷信配置，日系講究性能，而國產注重顏值，豐田是注重性能的，一點火轉速超過2000，是為了讓靜止一晚上，凝固的機油加快液化，並充分潤滑氣缸，加速升溫的，在冬天的時候，豐田一般不到3分鐘溫度就能上來，而大眾一般要8，9分鐘甚至10分鐘
孟德說車m
剛起動時天氣越冷，轉速越高，豐田車我不知道，我的本田車冬天著車轉速在1500轉左右
常念霞
首先這是一個正常現象，不只是豐田車，絕大多數的汽油車都是這樣的。這個現象被稱作為冷車高怠速，尤其在車輛停駛時間較長情況下，北方寒冷的冬天常見，並且高轉速的情況可能會持續一些時間。
當車子停駛一段時間後，機油全部回到油底殼，冷車高怠速是為了讓發動機快速運轉，讓機油通過機油泵迅速到達發動機各個部位，也就是機油的工作崗位。讓發動機處於一個良性的運轉環境。所以出現這個情況不必驚慌，正常的現象。
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雲海霧松汽車售後MBA
你說的這種情況一般出現在冷車階段，這主要是因為冷車啟動的時候行車電腦會給發動機噴出大量的汽油，提高轉速，這樣是為了讓發動機短時間內提升溫度，一般都在一千六左右，不會超過兩千的，大概不到一分鐘就會降到一千一下了，如果你的長時間在兩千的建議去4s店檢查一下，
邙山頭上一老妖
豐田車系發動機多數採用步進電機式怠速控制閥即ISC_V。在電腦的控制下，上一次發動機熄火時怠速閥返回到全開狀態。待到下一次發動機起動瞬間，依然處於全開狀態，故發動機一起動即處於高怠速狀態，而後電腦根據發動機水溫，空調信號，檔位信號等傳感器信號確定目標轉速，逐漸調整即減小怠速閥開度，使發動機進氣量減少，從而使發動機處於正常怠速運轉狀態。
