地方趣事新闻
题主所说的启动应该是冷车启动时，这不光是丰田，几乎是所有日系车的“通病”，以马自达为最，声音大的堪比拖拉机。在冷车启动时发动机转速蹿升其实是发动机的一个自我保护，通过提高转速，让机油在短时间内充分润滑，升高水温，进入发动机的最佳工作状态。还有，由于设计原因，日系车的三元催化器是中置的，而德系车则是放在排气管，只有提高转速才可以快速升温，达到三元催化器的工作温度，而德系车则可以通过排气管的温度来使三元催化器达到工作温度，这也是为什么德系车启动时声音都很小，而日系车的启动声音则要大的多，和发动机质量无关，不必多虑。
每日车评
启动以后高怠速是日系发动机的特色，高怠速的主要目的就是可以迅速的把机油输送到发动机各个部位，还可以让发动机更容易启动，启动以后还不容易熄火，高怠速基本上时间不长，30秒左右就能恢复正常，所以没有什么问题的。
售后服务技术总监
一、车子启动后恢复正常
春夏秋这三个季节，只要天天车辆都有行驶，一般最高也就到1800转左右，5-15秒就恢复正常，也就是说恢复到1200转以内，如果你是放了几天没开，启动时也可能到2000转左右，5-30秒左右恢复正常。冬季由于天冷，到2000转也正常，一般30秒左右就恢复正常了。只要是恢复正常了，你就不用担心，车子是没有问题的。
二、车子启动后没有恢复正常
这个情况无论是什么季节，车辆启动后一直没有恢复到1200转以内，就要考虑是不是车辆出现故障，一般有下面几种情况需要考虑。
1、如果比1200转高的不是太多，先看怠速是不是调高了，如果是回调一下恢复正常。(或者怠速马达出现故障)
2、水温传感器故障。
3、调节器故障
4、电脑传感器故障(或电脑故障)
5、节气门需要清理
在以上这些里面找就能找到原因，当然需专业人员，我是说行，动手吗还是算了😄。
汽车解答
我现在一般常开的就是凯美瑞2.4G最顶配，带后排老板键，说实话，你说的现象我以前就注意过，真要说起来，要从车系的整体特点说起，德系注重操控，美系讲究舒适，韩系迷信配置，日系讲究性能，而国产注重颜值，丰田是注重性能的，一点火转速超过2000，是为了让静止一晚上，凝固的机油加快液化，并充分润滑气缸，加速升温的，在冬天的时候，丰田一般不到3分钟温度就能上来，而大众一般要8，9分钟甚至10分钟
孟德说车m
刚起动时天气越冷，转速越高，丰田车我不知道，我的本田车冬天着车转速在1500转左右
常念霞
首先这是一个正常现象，不只是丰田车，绝大多数的汽油车都是这样的。这个现象被称作为冷车高怠速，尤其在车辆停驶时间较长情况下，北方寒冷的冬天常见，并且高转速的情况可能会持续一些时间。
当车子停驶一段时间后，机油全部回到油底壳，冷车高怠速是为了让发动机快速运转，让机油通过机油泵迅速到达发动机各个部位，也就是机油的工作岗位。让发动机处于一个良性的运转环境。所以出现这个情况不必惊慌，正常的现象。
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云海雾松汽车售后MBA
你说的这种情况一般出现在冷车阶段，这主要是因为冷车启动的时候行车电脑会给发动机喷出大量的汽油，提高转速，这样是为了让发动机短时间内提升温度，一般都在一千六左右，不会超过两千的，大概不到一分钟就会降到一千一下了，如果你的长时间在两千的建议去4s店检查一下，
邙山头上一老妖
丰田车系发动机多数采用步进电机式怠速控制阀即ISC_V。在电脑的控制下，上一次发动机熄火时怠速阀返回到全开状态。待到下一次发动机起动瞬间，依然处于全开状态，故发动机一起动即处于高怠速状态，而后电脑根据发动机水温，空调信号，档位信号等传感器信号确定目标转速，逐渐调整即减小怠速阀开度，使发动机进气量减少，从而使发动机处于正常怠速运转状态。
