當年買那臺朗逸的時候，我是有點糾結的，問題就出在了寶來的身上，同樣配置下，寶來比之朗逸要便宜那麼一點點，而最後讓我下定決心的，是因為寶來後防撞梁的缺失上。
在後來的一次改款中，寶來把這個讓人惋惜的減配問題解決了，換來是的是銷量的上升。前幾天，兄弟朗逸全新上市了，大刀闊斧的改變確實亮瞎了一眾吃瓜群眾的眼睛，也讓我這個曾經的老車主大發感嘆一聲。
而作為兄弟的寶來也不甘示弱，就在昨天（5月28日），全新寶來完成了人生中的第一次亮相，在青島，在一汽-大眾全新的華東基地內。
在不大的展廳內，聚集了全國近300家媒體，在全新寶來出的那一瞬間，現場驚歎聲也算是此起彼伏了，恍惚間，我似乎把它看成了某4個圈的產品，那小屁股，那小腰線，嘖嘖······
外觀的改變僅僅是全新寶來最基礎的變化，其實它是集平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全、科技七大蛻變於一身的存在，用一個詞來形容：全面升級。一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理楊慕添現場表示，“相信以全新工廠、全新平臺、全新設計打造而成的全新一代寶來，將重新定義高品質A級轎車的價值標準。”
新車長寬高分別為4663*1815*1473mm，軸距達到了2688mm，與新款朗逸保持一致，而得益於MQB平臺“短懸長軸”的設計，使得全新寶來在實際的內部乘坐空間方面達到越級標準，當然了，這一點擎哥將在未來的試駕中為大家詳細展示。
值得一提的是，全新寶來全系標配了LED光源，包括大燈、轉向燈、霧燈，而且天窗更是大到能與奧迪A4L比肩，在這個級別中算是首屈一指了。
內飾的變化也同樣是顛覆性的。
中控區域略向駕駛位傾斜，不同於朗逸家庭風的設計，看了寶來是要主打年輕運動化，與此同時，還沒有缺失對家庭用車的兼顧，比如參數化科技紋裝飾門板、高級真皮雙拼撞色座椅、反射式室內氛圍燈等元素的引入，不僅溫馨而且更加具有科技感。
檔把區域也做了與朗逸類似的調整，配備了電子手剎，不過AUTO HOLD功能估計也只能在中高配甚至頂配車型中才能見到了。
動力方面，搭載的是1.5L和1.4T兩種發動機，1.5L車型最大功率116馬力，峰值扭矩150牛米，1.4T車型最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統依舊匹配5擋手動、6擋自動以及7擋雙離合變速箱。如果現在讓我來選，我還是更傾向於1.4T車型，動力輸出會比較順暢，如果預算有限，可以考慮1.5L自動擋車型，起步會略微慢一點，不過也僅僅是起步階段，後續動力輸出完全沒問題。
全新寶來的到來雖然略微晚於朗逸，不過就性價比而已，個人感覺寶來會略微有點優勢，其他的就看大家對外觀和內飾的喜好了，不過多做對比了。
全新寶來的出生地，就在美麗的青島，而這座工廠的誕生，不僅僅是中德合作的典範，也不僅僅是能造福於青島，造福于山東，更是把德國工業4.0理念與技術搬到了中國，而我想，這對於促進我國汽車工業的發展有著重要的作用。
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