哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~
北京奔馳汽車有限公司（簡稱BBAC）是北汽集團與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，BBAC以5大特色定義了現代化汽車企業的全新基準：國際化的管理團隊、出類拔萃的產品、嚴格的質量控制、卓越的生態環境、高素質的技術工人。
今年年初，武漢爆發新冠肺炎疫情,全國打響疫情防控阻擊戰，隨著全國疫情逐步見輕之下，北京奔馳成為首家強烈要求復工的車企。“如果北京奔馳不能在02月10日復工，經濟損失每天將超4億元人民幣。”我相信一定驚呆了各位看官。老王我也不清楚這4億到底是怎麼計算來的，也有網友說：“4個億？失憶，回憶，追憶，請問還虧了哪個憶。”
不僅僅如此，最近北京奔馳鋁換鋼事件也是沸沸揚揚，鋁換鋼在增重車身之後，並且還縮減了減震器下襬臂的配置，這真的是“騷操作”。 小編也有看到很多吐槽視頻，但是發現第二天想去再看就沒有了，看來北奔公關的效率也太高了。不知道BBAC是不是對他們全新基準裡的出類拔萃的產品、嚴格的質量控制有些誤解，哈哈哈~
好了，廢話說的有點多，不過老王我還是相信奔馳會“改邪歸正”的。來看看今天的檢測主角，今天這輛車是一輛2010款進口奔馳S300L，這可是實實在在的鋁車身：
車型年款：奔馳 2010款 S 300 L 尊貴型
出廠日期：2011年1月
表顯里程：11.5萬KM
新車指導價：104.8萬
賣家報價：25萬
檢測地點：廣東 佛山
這輛S300一眼看上去還是很新的，但從外觀上來看，很難判斷有沒有發生過大事故。通過肉眼檢查發現，保險槓和右後葉子板都有二次噴漆的痕跡，具體的情況還要等一下還用設備檢查才可以確定。
通過儀器對漆面進行檢查，檢查結果也基本上與老王我之前肉眼觀察的情況基本相同。在漆面檢測過程中發現整輛車並無鈑金修復的痕跡，全車就只有前後保險槓和右後翼子板噴漆。
後保險槓的雷達部分可以看到明顯的二次噴漆的情況，噴漆的工藝很一般，可以看到很明顯的流漆。但是保險槓本身就是非常容易剮蹭的部件，所以對於一輛有9年車齡的車來說還是很正常的。
打開車門，可以看到車門固定螺絲沒有拆卸痕跡，測試限位器功能也都正常。
拉開車門膠條，可以看到原廠封邊沒有變形修復的痕跡，焊點正常，內外一致，沒有後期破壞的情況。從外觀漆面的檢測來看，這輛奔馳S300L的情況還不錯，可以排除重大碰撞事故的情況。
外觀檢測完成，下面就是機艙情況的檢測，打開機蓋，最先映入眼簾的就是這塊碩大的發動機飾板，這輛S300L的機艙內鋪滿了灰塵，都是一些日常使用的痕跡。這臺奔馳S300L搭載的是代號為“272 940”的3.0L V6自吸發動機，231匹馬力和300牛·米的扭矩，匹配的是7擋手自一體變速箱，百公里加速為8.2秒。應對如此龐大的車身，這套動力系統的表現只能說基本夠用，不過好在動力輸出十分的線性，因此有了很好的舒適感。
透過水箱框架上飾板對車頭檢查，可以清楚地看到前防撞梁固定螺絲沒有拆卸更換的情況，防撞梁主體完好無損，兩側翼子板固定螺絲也沒有拆卸修復的痕跡。
水箱框架沒有拆卸更換，基本上可以排除前部存在事故的可能性。大燈生產日期為2011年1月6日，在車輛出廠日期之前，沒有問題。
發動機部分沒有大面積拆卸維修，但是能看到氣門室蓋上有不少的油跡，但這個程度不會影響到發動機的機油液位，不影響正常行駛，就是看著有點糟心。
機油油位在正常範圍內，這輛S300L應該是剛保養了不久，機油的成色還是很透亮的。
剎車油的含水量很高，可能會影響到剎車性能，如果入手的話最好馬上更換。
電瓶的壽命也不行了，建議更換。整個機艙檢測下來，情況也還不錯，沒有碰撞事故的痕跡，唯一不足的就是發動機氣門室蓋有些滲油，全車油液有些變質。
接著進行內飾檢測，看完沉穩大氣的外觀，再進入這輛S300L的車內，你會發現內飾同樣沉穩大氣。簡約典雅的設計、精緻考究的做工、細膩舒適的觸感，營造出了一種特別符合旗艦氣質的豪華氛圍，令人毫無抵抗力。
最豪華舒適的地方不是前排，而是後排座椅，座椅填充物鬆軟，表面真皮觸感細膩，菱格縫線做工精細，寬大厚實的坐墊和靠背能很溫柔地把人包裹著，就像坐在沙發上一樣舒服自然，果然是名符其實的“老闆座”。
發動機運作情況正常，變速箱換擋順暢，表顯里程為115646KM，和整體內飾的磨損情況還是和相符的。（上圖的發動機故障燈是車輛還未自檢完成）
中央扶手箱後排點菸器看上去還很新，平時應該很少使用，沒有生鏽的痕跡也沒有泥沙堆積。
通過對座椅底部的檢測直接排除了涉水車的存在，一般來講有涉水的情況，都會拆卸地毯座椅來進行晾曬和風乾，而這輛S300L並沒有發現任何拆卸痕跡，地毯也是平順柔滑。
在測試車內電子功能時發現天窗玻璃無法完全打開，後天窗遮陽簾脫扣，無法正常使用，還需要進一步檢修，如果是天窗電機或者導軌出了問題，估計得花不少錢。
OBD電腦檢測，這輛奔馳S300L全車有十幾塊電腦控制板，需要細細對電腦進行檢測，任何一塊電腦板的故障，維修費用都是相當驚人的。OBD檢測顯示很多個電源電壓過低，這個可能電瓶虧電或者電瓶有過斷電導致。而空調有一個電路系統的故障，這個需要進一步的排查具體的原因。
考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照。隨後是路試部分，行駛的時候很穩，雖說是3.0L的動力，但沒有一點暴力的感覺，而且動力輸出非常線性，換擋幾乎無頓挫感，這輛車不適合激烈駕駛，但是日常行駛的乘坐感受幾乎找不出第二輛更優秀的了。懸架偏舒適性，剎車靈敏偏線性，路試環節沒有發現這輛S300L有什麼問題。
最後是底盤檢測，底盤的檢測可所謂是重中之重，因為在底盤檢測中可以很直觀的觀察發動機變速箱以及懸掛等部件的情況。
在這裡老王我要提醒大家，像今天S300L這種帶有空氣懸掛的車輛，如果要舉升的話，一定要打開舉升模式，讓空氣懸掛停止工作，或者是放在大型剪式舉升機上不讓輪胎離地，否則空氣懸掛一直工作很容易把氣囊撐爆。
輪胎是才更換的，生產日期為2018年第12周，輪胎還很新，胎紋很深。
左前減震螺絲髮現有拆卸，減震器有過更換，客戶也表示自己最擔心的地方就是減震，因為底盤帶有升降功能，一旦空氣減震損壞，維修起來費用會很高。
發動機的螺絲零件雖然有些鏽蝕，但是都沒有拆卸痕跡，也沒有滲油漏油的情況。
變速箱的情況也不錯，沒有發現漏油和維修的情況，整個底盤的情況還是很理想的。
底盤檢測完畢將這輛放下，老王我特意試了下底盤升降，結果還真發現問題，這輛S300L前面的懸掛調至最高時左右不均衡，後面在最低時左右不均衡。
看到空氣懸掛有問題，老王我可沒馬虎，立刻告知了客戶，客戶知道後表示這可不是小問題，馬上就和賣家溝通去了。到這裡，這輛2010款的奔馳S300L的檢測就全部完成了，老王我來總結一下車況：
外觀檢測：局部有劃痕瑕疵，前後保險槓和右後翼子板噴漆；
機艙檢測：發動機氣門室蓋滲油，剎車油含水量高，電瓶電量不足；
內飾檢測：天窗無法正常開啟，後排遮陽簾故障；
OBD檢測：存在多個故障碼，需要進一步檢測；
路試檢測：無異常情況；
底盤檢測：前後空氣懸掛調節故障。
雖然整體的車況還不錯，但是如果天窗和空氣懸掛的故障需要更換才能解決，恐怕後期的維修費用肯定不少。
沒多久，客戶就和賣家出來了，關於空氣懸掛的情況解釋到：這輛奔馳S300L之前換過一根空氣懸掛，維修出來後賣家表示也沒仔細測試過，有可能是更換懸掛後電腦程序沒有匹配好。最後，客戶和賣家也溝通好了，找個時間去4S店檢查一下是不是程序的問題，順便看一下天窗的情況，畢竟換一根奔馳的空氣懸掛怎麼說也得上萬塊。和客戶交接完檢測結果，老王我就馬不停蹄的趕往了下一個檢測地點。
通過後臺數據，老王我瞭解到這輛2010款S300L的市場價格，基本都在24萬左右，而今天檢測的這輛車，雖然公里數有點高，但是整體的車況十分不錯，如果後期解決了空氣懸掛和天窗的問題，即使價格高一些，還是可以接受的。通過這輛S300L的檢測，老王我要提醒大家，檢測前最好要檢測一下車況，看看有沒有什麼功能部件故障，特別是一些豪車，比如今天這輛S300L，但是一根空氣懸掛就得上萬塊，如果不是老王我檢測到了，可能客戶買後就的花好幾萬塊整備費。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師老王，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請關注“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
審核：大力
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