“失控奔馳車”事件從3月起，一直引發了奔馳車主和業內同行的持續關注。是車的問題，還是人的問題？
2018年3月14日晚上，車主薛先生開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川出差，據稱他在高速公路上啟動定速巡航後，發現剎車失靈，定速巡航的功能解除不了，在嘗試了多種措施之後，他選擇了報警求助，接到求助電話的高速交警安排薛先生快速通過了收費站。據車主薛先生描述，他以每小時120公里的速度在高速公路上跑了一個多小時，最後通過開關車門的方式才讓車速降下來。
一週後，奔馳公司和車主薛先生達成初步共識，雙方將車輛貼上封條，奔馳公司提供拖車，將事發車輛從四川成都拖回河南鄭州車主指定的地點封存。
2018年5月26日，奔馳車主薛先生收到了檢測機構，暨北京中機車輛司法鑑定中心快遞來的司法鑑定意見書。
司法鑑定意見書認定，2018年3月14日在連霍高速相關路段行駛過程中，排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未採取通過將電子擋杆撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作，結合車輛制動系統、巡航系統均工作正常、無故障的客觀事實，綜合認定車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障，駛過程中不存在失控情況。
眾所周知，定速巡航系統是車輛電子系統的一部分，可通過多種方式進行取消，且其運行狀況可被多個相應的控制單元進行持續實時監測。車輛隨時可由液壓、機械制動系統進行減速停車；高速行進中，駕駛者試圖通過開關車門及解開安全帶進行減速屬錯誤且危險操作。車輛多個系統同時失效的情況極為罕見，且一旦出現其將無法繼續長途行進。
一旦車主說謊成立，3月14日陝西、河南兩地交警調動大量社會資源為其清理道路、安排收費站執行緊急措施，都可認定是這位薛先生涉嫌干擾公共秩序。依據中華人民共和國治安管理處罰法第25條的規定，一般可以處5到10日拘留，並處500元以下的罰款。在高速公路上無緣由地持續行駛高速行駛，很大程度上是危及了公共安全，涉嫌“危險駕駛罪”。
長期起來，面對消費者抑或是媒體不負責任的指責和謠傳，廠商通常選擇忍氣吞聲，即使輿情失控也不追究肇事者的法律責任。違法成本過低，導致社會亂象頻出，不僅對守規矩的消費者不公平，更是讓有底線的媒體扼腕不已。
我們期待“失控奔馳車” 事件不會就此不了了之，畢竟，正義不缺位，法律才有尊嚴。
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