5月11日郑州航空港区官网公布了华夏大道（原四港联动大道）全程高架的消息。
航空港区官网公示
全程56公里高架的走向
都市区骨干路网规划布局图
华夏大道在北港区部分的高架走向
华夏大道（洪泽湖大道-祥港路）快速化建设方案系统图
高架与地面都将采用双向八车道
华夏大道高架段标准断切面
地面与地道都将采用双向八车道
华夏大道地道段标准横断面
【1】
首先恭喜航空港区，恭喜北港的置业客户，恭喜所有因为华夏大道高架而受益的区域和置业客户。接下来，我们看二个问题，华夏大道现阶段有没有必要高架？它为什么要高架？
看下图：
我们知道：虽然目前去人口相对集中的北港只有2条路，机场高速再折返，另一条是华夏大道（红灯极少），但是相比其他，诸如绿博，机场的大交通已经是极好了。而上图中的“高速双出口”明年一旦开通，可以说，从市区到北港，有三条快速路（2条高速）可以直达港区。
已经这么幸福的港区，为什么又巨资全程高架“华夏大道”呢？
一个词：有钱！
【2】
从房地产的角度来说，郑州的组团很多，但是白沙，绿博，平原新区，滨河国际新城，北龙湖（现阶段），这5大热门片区的GDP总和都赶不上航空港区，这是华夏大道全程高架的第一个理由，经济基础决定上层建筑，空港经济好。
白沙绿博平原新区滨河国际新城北龙湖的地位不是比不了航空港区，是根本没资格比，没法比，因为不是一个等量级的，这就是虽然华夏大道的北段不在航空港区内但依旧可以全程高架的第二个理由。一个城市总要是要有一个政策倾斜的片区，郑州可能选择的就是航空港区。
所以，既有钱又受国家照顾，华夏大道全程高架这样的工程在港区不是第一个，也不是最后一个。
通往机场的高架桥
共同期待航空港越来越好！
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