第一军情
随着我国军队的现代化实战化，对于远程作战的要求也加大了力度，但苦于没有一款合适的搭载量极大的远程飞机而烦恼，没有办法只好采取购买的方式获取。日前有报道称，中国从乌克兰引进了3架伊尔-78空中加油机，引起了美国的重视。因为这意味着中国空军未来远程作战能力的提高。很多人直言，乌克兰还算够意思，能卖3架已经不错了。就连俄罗斯也忍不住手痒，因为该战机的售价相当于白菜价。
众所周知，远程奔袭是现代空军典型的机动作战样式，普通的战机，攻击机和轰炸机的作战半径和航程毕竟是有限制的，对于一些机体比较小的战机而言，要达到远程奔袭的目的，必须加挂副油箱和减少载弹量为代价。因此空中加油机优势就显现了，它是空中力量远程奔袭和兵力投送的倍增器。
第一军情
伊尔-78加油机，是在伊尔-76运输机的基础上改进的专用加油机型号。我国通过向乌克兰购买，得到了伊尔-78加油机。同我国自行研制的轰油-6加油机一同，担负起了为中国战机加油、续航的使命。使我国的战斗机、歼击机的有效作战航程进一步增加，使远距离巡航和执行远距离战斗任务,得到了有利的保障。
伊尔-78加油机
伊尔78加油机翼下软管加油吊舱
中国轰油-6加油机
伊尔-78加油机目前有两种型号分别是：伊尔-78、伊尔-78M,目前在俄罗斯、中国、印度均有装备。
伊尔-78加油机起飞重量大、载油量大，可同时为3架战斗机补充加油，因此被成为"巨无霸"。
伊尔78加油机同其它加油机参数对比：
加油机 伊尔-78 KC-135 轰油-6
起飞重量 190吨 135吨 75吨
可供油 65吨 52吨 19吨
加油方式 3软管 2软管+1硬管 2软管
同时加油数量 3 架 3架 2架
伊尔78加油机性能比较突出。但同美国的主力加油机KC-10 、欧洲的A-330MRTT加油机对比，在载油量、航程、加油速度（硬管加油速度是软管加油的2-3倍），自身油耗等指标还有一定差距。随着我国大飞机的服役，国产"巨无霸"加油机指日可待。
国产大飞机加油机设想图
KC-10加油机
A-330MRTT加油机
程砚777
lL78是一架大型运输机没问题，lL78/76称为“巨无霸”它还不够格，排着队也轮不到它，无论是机体还是载重量它不如Y20，比C17更是差一截。载重量还不如已经退休了的安22（80吨），波音747货机都比lL76/78载重量大，个头也没有747大！目前为止能称为“巨无霸”的飞机空客A380算一个。美国能飞的C5“银河”运输机，俄罗斯也有几架能用的安22窝轮螺旋桨运输机。lL76/78是俄罗斯无奈的选择罢了，昔日傲慢的航空大国，现在是捉襟见肘拿不出撑门面像样的航空产品……也只能用lL76/78满足一下自尊心！随着WS18/20发动机的研制成功，新型号Y20的综合性能还会不断提高，把lL76甩出两条街不成问题！
孔乙己乱弹
伊尔-78，俄罗斯的大型空中加油机，前身是伊尔76MD军用运输机，三点式空中加油系统，可同时为三架飞机加油，之所以被称为巨无霸，我想有以下几点。
1:体型，就和汉堡包里边的巨无霸一样，个头体积首先必须大。它的机长是46米，高14.76米，相当于五层楼那么高，翼展50.50米，机翼面积300平方米，可以住三户人家了。
2:起飞重量190吨，我的天哪，是我们直八的十倍，是咱们一般家用汽车的一百多倍。
3:容量，货舱内可放置28吨的煤油箱，左右放置，如果一个人按150kg计算的话，可以坐186个人，所以它也用于运输用途。
4:动力，搭载4台涡轮风扇发动机，单发的推力是117.7千牛，要想力气大，还得发动机功率大，这就是证据。
综上所述，我们说它是巨无霸也就不为过了。
AVIC
为什么伊尔-78加油机的称号为巨无霸，巨无霸不用解释得太过深入，都会从名字得知道，它一定是个很巨大的家伙，那它不单单是大就算的，还有巨无霸里面的东西才是真正厉害之处这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。该机采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。
中国航空工业近年来取得了“井喷”发展，随着中国国产精密加工机床、基础材料工艺的提升，中国制造飞机的性能和可靠性都有了较大的提高。我相信不久的将来中国都能够在这个领域上创造一台媲美伊尔-78加油机的巨无霸，实现加量不加价，支持
