2月25日晚，2018平昌冬運會正式閉幕。讓國人興奮不已的，除了中國健兒們的優異表現，更有驚豔世界的“北京8分鐘”以及即將到來的2022北京冬奧會。而除了中國冬奧健兒外，在賽車運動領域，江淮汽車也是公認的“冰雪健將”。
冬奧健兒優異成績背後，是日復一日、年復一年的刻苦訓練。而江淮汽車的產品力，則源於高標準的品質驗證。在高寒試驗中，最為嚴酷的便是低溫冷啟動試驗。試驗車輛需要在最寒冷的冰面上放置12小時以上，並選在凌晨五點至六點最低氣溫時刻進行。江淮瑞風S7能在-30℃的環境下一次性啟動成功，用時僅4.65s，反映出了出色的品質實力。
▲瑞風S7低溫冷啟動試驗一次性成功
在高寒試驗期間，車輛每天還需進行400公里的路試性能檢測。除了常規路段的測試，車輛還需經歷顛簸路段、爬坡等各個工況的測試。只有這種長時間、長週期處於極寒環境中的路跑，才能真正檢驗出車輛性能。
▲江淮汽車高寒試驗基地
為達到最佳的試驗效果，很多試驗需要在半夜進行，汽車除霜試驗就是其中之一。試驗開始前，需要試驗員對車身表面噴灑水霧。在零下15—21攝氏度的試驗環境下，車身上的水霧會快速凝結，達到“人工造霜”的目的。
▲江淮汽車進行高寒路試性能檢測
“造霜”完成後，試驗員啟動車輛，打開除霜按鈕，以5分鐘一循環為記錄單位，用記號筆在玻璃內側畫出除霜的變化情況和反應曲線，並在試驗完成後拍成照片，做成記錄表留檔。在40分鐘的試驗時間內，江淮汽車的產品均能去除95%的結霜面積。
▲江淮汽車進行高寒路試性能檢測
同樣在夜間進行的還有暖採集試驗。在試驗進行前，需在零下22—28攝氏度的環境下將車門全部打開。當試驗車內溫度與外部環境溫度一致後，再打開暖風，按時間段收集溫度上升的關鍵節點和關鍵數據。試驗期間，車輛必須保持40碼的行駛車速，並要隨時糾正由於顛簸導致的傳感線偏移。採暖試驗標準工況完成後，需要對每臺試驗車型進行評價，輸出採暖主觀評價表。
▲工程師對瑞風S7進行採暖性能試驗
高標準的品質驗證，成就了江淮汽車高水準的產品實力。在2017CCPC牙克石站的比賽中，江淮iEV7S在零下40攝氏度的環境下，收穫“定圓測試”、“蛇形繞樁”、“冰面緊急制動”、“場地計時賽”、“極寒工況長距離經濟性測試賽”5個單項排名第一，問鼎純電動小型SUV組分站冠軍。
▲江淮iEV7S出征2017CCPC牙克石冰雪賽道
而在國內另一重磅賽事CRC中，江淮瑞風S2車型曾多次在冰雪賽道中摘下桂冠，展現極佳產品力。目前，江淮汽車已連續多年衛冕CRC，創造了自主品牌車隊的最佳成績。
▲瑞風S2出征CRC冰雪賽道
最“冷酷”的試驗，恰恰是江淮汽車不斷追求卓越品質的縮影。“冰凍三尺非一日之寒”，江淮汽車優秀產品力背後，也並非朝夕達成。而是通過一代代江淮人用默默堅守，換來的不斷攀升。
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