據麥姆斯諮詢此前報道，半個月前，位於美國菲尼克斯的半導體巨頭ON Semiconductor（安森美半導體）宣佈收購了愛爾蘭企業SensL，後者是一家專業為汽車、醫療、工業和消費類市場提供硅光電倍增管（SiPM）、單光子雪崩二極管（SPAD）的創業公司。我們一直在關注SensL公司的發展。Yole近期發佈了《自動駕駛汽車傳感器-2018版》和《汽車和工業應用的激光雷達-2018版》報告，根據這兩份報告的研究，我們認為此次收購對安森美來說絕對是好消息。安森美在汽車領域的圖像傳感器業務一直在增長，根據Yole估算，2017年安森美佔據了汽車領域圖像傳感器8.58億美元市場規模的43%。
2017年汽車領域圖像傳感器廠商的市場份額
當安森美2014年收購Apitna時，估計誰也沒有預見到安森美汽車圖像傳感器業務會如此成功。那時，Aptina的代工合作伙伴LFoundry實際上正在關停其法國魯塞（Rousset）的晶圓製造廠。現在，Aptina近期被中國上海的中芯國際（SMIC）收購，並正尋求從其意大利阿韋扎諾（Avezzano）的晶圓製造廠尋求產能增長。根據Yole的計算，該晶圓廠的產能為每年16萬片8英寸晶圓，針對其核心客戶的產能大約在每年10萬片8英寸晶圓。同時，在過去的六年裡，安森美汽車圖像傳感器業務的複合年增長率（CAGR）實際達到了55%。巨幅的增長顯示了安森美從收購Aptina所斬獲的巨大價值。
當然，汽車圖像傳感器的業務增長不僅體現了安森美出色的運營決策，也是整個生態系統的側面反應。它開始於Intel和Mobileye為其先進駕駛輔助系統（ADAS）產品選擇了安森美的圖像傳感器，這大幅提升了安森美汽車產品的信譽度。ADAS還僅是其整個汽車傳感器業務的五分之一，安森美的圖像傳感器還應用於汽車的環視攝像頭。令人振奮的技術發展，推動了汽車市場的快速應用。
2011~2017年安森美汽車圖像傳感器的營收情況
所有認真審視全自動駕駛汽車的人都認為，自動駕駛汽車需要LiDAR成像技術，因此Yole緊跟需求發佈了《汽車和工業應用的激光雷達-2018版》報告。隨著LiDAR接收芯片技術從雪崩光電二極管（APD）向硅光電倍增管（SiPM）過渡，正在影響整個行業，使接收芯片越來越成為焦點中的焦點。而這正是安森美在此時出手收購SensL的原因。
Hamamatsu（濱松）、STMicroelectronics（意法半導體）和ams（艾邁斯半導體）已經涉足單光子雪崩光電二極管（SPAD）技術（SiPM基礎技術），但它們可能缺乏進入汽車市場的優良渠道。安森美憑藉能夠在恰當的時間提供汽車行業資質和確定的運營策略，完美匹配SensL。通常，大型廠商準備投入某項技術時需要發起此類併購，因此，或許我們將在不遠的未來看到安森美推出相關LiDAR產品。我們麥姆斯諮詢將持續為您關注，並第一時間傳遞資訊。
博世汽車攝像頭模組拆解
延伸閱讀：
《再擴技術版圖！安森美收購SiPM和SPAD供應商SensL》
《汽車和工業應用的激光雷達-2018版》
《汽車激光雷達專利全景分析-2018版》
《硅光子技術及市場趨勢-2018版》
《自動駕駛汽車傳感器-2018版》
《汽車MEMS和傳感器市場及技術趨勢-2017版》
《大陸集團最先進的ADAS激光雷達：SRL1》
《LeddarTech固態激光雷達（LiDAR）模組：LeddarVu》
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