黑男843388294
朱博士回答：
1、發動機的進氣口就是在進氣柵格的後面；
2、迎風會不會使進氣口處的壓力升高不一定。
發動機動力增加的條件
增壓發動機能提高動力是因為提高了進氣壓力。
如果通過流體動力學的設計，能使進氣口處的壓力有所升高，動力性確實會有一定的升高。
慣性力的作用
我們能夠想象的，汽車高速向前行駛，進氣口迎風向內部“壓氣”，這個壓力是空氣的慣性力，發動機的進氣流量不大，空氣密度又小，這種慣性力的影響太小，可以忽略不計。
流體動力學特性
物體運動速度越高，順著物體表面流動的空氣壓力會降低，高速時有的汽車會發飄，也是這個原因。
車身設計我不懂，如果在汽車高速運動時，設計出空氣壓力能升高的地方，把進氣口安裝在這個地方，會對動力性提高有一定的作用。當然這個地方，不一定是迎風的地方。
這是一個很好的想法。
朱博士白話發動機
這是一個好問題。按一般理解，一定程度上，空氣越多，氣缸內的燃燒就越充分，對動力提升越有幫助。而進氣口越朝向迎風面，進氣流速會越大，在進氣管截面積一定的情況下，單位時間內可吸入的空氣自然也會越多。
那是不是這樣呢？ 一般自然吸氣發動機的進氣系統由進氣管、空氣過濾器、怠速閥、進氣歧管、真空管、進氣門和各種傳感器組成。組件這麼多，說明空氣並不是簡單流入氣缸這麼簡單。
比如，空氣首先需要通過空氣濾清器被吸入進氣管。 注意是被吸入。 這是因為吸氣衝程會產生負壓，也就是大家常說的吸啜力。
事實上，僅憑自然空氣流動帶來的壓力增幅並不大，單憑朝向的改變所獲得的流量增幅有限，這也是為什麼大部分廠家對進氣口的位置並不執拗的原因之一。
另外，到這裡，空氣也不是想進多少就進多少，根據不同的工況和駕駛需求，它會被節氣門所支配，為了調配處最合理的進氣量，我們又研發出了可變配氣技術，比如可變氣門正時和可變氣門行程。
在這之後，空氣將經由進氣歧管分別送入各個氣缸中（關於進氣歧管的作用我們這裡就不展開了）。總之，僅僅針對進氣系統，想要有很好的表現，都不是一件容易的事，更不用說整套發動機系統了。
朝著這個思路看，發動機動力的提升是需要多方面平衡的結果。調整進氣口方向和有些改裝車喜歡改裝更大的進氣口是一個道理，雖然看似有幫助，但收效如何就不一定了。
除此之外，進氣口如果朝外，反而容易吸入灰塵和一些碎屑，遇到下雨還很容易有雨水灌入，可能還適得其反。
總結來說，通過改變進氣口的朝向來獲得更大的進氣量/進氣壓力收效並不大，而且如果刻意追求這種佈局，反而會適得其反。
東拉西車
提出這個問題的朋友給我的感覺應該算是比較專業了，或者至少對我們的汽車很瞭解了
因為這一個問題我我思考過，因為我自己的汽車也是自然吸氣的發動機，很多時候我都感覺動力不足，自己也想通過簡單點改裝胖發動機的動力有所改變，但是也是無濟於事的
在網上也有銷售這一類進氣道的電子增壓風扇，我當時也考慮過，不過由於我是汽車修理工，我知道發動機工作時產生的真空吸力比這個大了不知道多少倍
所以我知道安裝這個完全是沒用，而且可能還會影響發動機正常的進氣效果
而說了這麼多，其實可以總結的是：汽車生產廠家已經足夠專業了，這些問題人家都已經考慮過了
包括這位朋友提問的：講進氣口改為迎風的，其實開始之所以說提出問題的這位朋友非常專業，是因為現在汽車進氣口幾乎都是迎風的
迎風的進氣口在我們汽車高速行駛的情況下確實能夠給我們帶來更多的空氣進入發動機燃燒，但是像這位網友提出的會不會速度更快，動力更強，那肯定是不可能的，否則渦輪增壓也不會像今天那麼普遍
現在普通的渦輪增壓發動機正常工作時能夠達到1.5bar的壓力
我們高速行駛的風速壓力有多大我不知道，但是這肯定是非常大的差距！
所以對於這個問題可以明確的回答這位朋友：
現在自然吸氣的汽車進氣口很多都是迎風設計的，但是並不能很明顯的提升發動機動力
蔡蔡汽車剖析
這個是肯定的，進入更多空氣，壓力增加，效率更高，雖然提升不多，但對於節能，是有必要的，耗油量8升和8.2升的關係，日本車很多都有這樣設計，還有一種向後設計，用空氣渦流原理，迴流也有風壓，但是不大，對空氣過濾的潔淨度到有幫助
發發豬哥哥
木有用。根據發動機理論空燃比，進氣量大，汽油相應跟不上，會稀釋燃油，反而會造成動力不足。
本身汽車阻力也會加大。
所以會很費油，動力還會很弱。
Jetta98
- 進氣口改成迎風的缺陷
汽車的進氣口這麼設計自然就它的道理，一款車能正常進入市場要經過很多程序包括各種環境的測試，可以說我們平常人能想到的設計師肯定是想在我們前面了，如果這樣能提升動力那麼主機廠何樂而不為呢。
況且如果進氣口朝前而且位置過低，如上積水路況行駛起來很可能有幾率水花會灌入進氣道里，那發動機有可能就要遭殃了。
2.節氣門控制進氣量
日常行駛節氣門的開度和進氣量的比值都是預先設定好的，如果進氣量曾加噴油量不變油氣濃度變低車會變得行駛無力，所以自然吸氣發動機想要動力強勁就要捨得踩油門，增大節氣門開度然後傳感器會給噴油系統指令加大噴油量提高轉速配合變速箱來使速度越來越快。
朝月與車
改進氣口不會有用，它增加不了進氣量，與其這樣改還不如用好一點的空濾並勤清潔。我是在進氣管的兩端，也就是節氣門口和空濾盒後各裝了一個自吸渦輪，七八十塊一個，效果相當好，但要開上幾百公里才能達到最佳狀態，還有經過我自己長期的體驗，要加95號油，92燒得太快發動機也躁。它的作用可能是使進氣形成渦流，並加快了進氣速度，達到提高進氣量和油氣混合效果的目的。不過可能各車各異，我的車裝了效果很好，朋友的麵包車裝了卻把節氣門給弄壞了。
