炎炎夏日，在汽車這個封閉的空間內，在室外放一會兒，開門那一瞬間的熱氣都讓人不想進去，就更不必說一直開車了，肯定是要一直開空調的。這對汽車沒油就可以快速補充燃料來說消耗的能量並沒有什麼，但是開電動汽車的朋友來說，總害怕電動汽車開空調影響續航，萬一停在外面就不好弄了，那麼到底開空調對電動汽車續航有多大的影響呢？
先來看看電動汽車空調的結構吧：
傳統的汽車空調，和家用空調的原理沒有什麼區別，製冷時製冷劑通過壓縮機作用在管道內循環，在車內的蒸發箱蒸發吸熱，然後在車頭的冷凝器凝結放熱；當制熱時，則將這個過程反過來，並使用發動機的發熱為車內加溫。
接下來就是這樣的空調的功率：（江淮iEV5測試數據 ）
江淮iEV5的電池容量是23kWh，官方數據綜合工況下可以續航200km。由於江淮iEV5採用的是定頻空調，所以輸出的功率是一定的，這就意味著每開1個小時的空調，就會消耗10.9km的續航里程。如果開低溫最大風每個小時還會多消耗7km的續航里程，這個消耗還是很可觀的。
江淮iEV5 怠速 空調測試 測試項目 設定 耗時 消耗電量 消耗續航里程 怠速空調耗電量 風速最大，溫度16℃ 1h 2kWh 17.4km 怠速空調耗電量 風速最小，溫度26℃ 1h 1.25kWh 10.9km
開空調後的江淮iEV5百公里耗電量為18.2kWh，根據官方數據，江淮iEV5在綜合工況下，百公里耗電量為11.5kWh，也就是說開了空調後江淮iEV5的百公里耗電量會增加58%。
定期清洗空調：在對空調進行清潔的時候，我們不僅僅是要清潔空調的室內機過濾網，室外機也需要及時的進行檢查和清潔。在清潔空調室內機的時候主要是清潔它的過濾網，將過濾網上的灰塵打掃乾淨，因為空調中的灰塵過多就會影響到空調的工作效果，除此之外還會滋生細菌。清潔空調室外機的時候主要是看它的風扇等散熱設備是否出現故障，空調在運行過程中散熱良好，才能保證它運行的高效，同時也能有效的實現節能的目的。
使用時出風口儘量朝上：合理的設置空調出風口也能有效的實現空調節能。根據冷氣比空氣重、易下沉，暖氣比空氣輕，易上升這一個特點，在進行空調出風口設置的時候，空調製冷過程中將空調出風口向上調節，這樣冷氣就能從上而下實現製冷，這樣室內溫度也會分佈的更加均勻，不會出現腳下涼，頭上熱的情況。在制熱時，將空調出風口向下調節，這樣我們從腳到頭也就能夠充分感受到溫暖了。通過這樣的方式進行調節，也能有效的提高空調的工作效率。選擇變頻空調的電動汽車：變頻空調是相較於定頻空調而言的，定頻空調的壓縮機轉速不變。目前許多電動汽車上使用的仍然是定頻空調，配備自動空調也只是到了設定溫度後壓縮機停止工作而已。當車內溫度上來了，壓縮機又開始工作了，這樣電耗大，對車輛的續航里程影響也大。
如果不是用電動汽車跑遠程的話，那麼開空調是完全沒問題的，開空調對汽車的影響並不算是很大，另外就是電動汽車在使用之前一定要保證有充足的電量，電動汽車可不像油車那樣可以快速充滿能量哦。
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