奔馳打臉奧迪寶馬，拿出滿滿誠意，國產新車僅需16萬便能領回家！
一箇中高端市場的領域大佬奔馳車系，最近的這些年裡也將目光放眼到了國內的中低端市場，企圖在這競爭激烈的戰場裡分一杯羹。近幾年的國家政策的改變，進口關稅不斷的調整。也使得奔馳車系的國產化趨勢越來越明顯，特別的奔馳車系的入門版本，奔馳是要靠這次機會在市場上撕裂一個豁口與國內合資B級車當中的高配頂配版本爭奪這塊蛋糕。由於在價格上居高不下使得車的性價比不高，國內消費者也提不起多大的興趣。而走在奔馳前面的奧迪寶馬的入門版本寶馬一系和奧迪A3已經完成了國產化的蛻變。稍稍有些遲緩的奔馳了迎來的它的首個國產版本的處女秀。
在未有國產版本之前，奔馳A系進口價格也要23萬起，而大多數的合資B級車高配版本也在這個價格區間內，這樣一對比，使得除掉奔馳這個噱頭十足的車標外，整車的性價比真的競爭不過高配B級車。淘汰不過是早晚得事了。所以這次奔馳也意識的這個問題，拿出滿滿的誠意來對待國內的消費者。國產化後的奔馳A級價格整整比進口版本降低了7萬元左右，僅16萬左右的價格起步。對比之前的17萬起步的寶馬1系，19萬起步的奧迪A3就要顯得誠意十足了。
這款全新國產奔馳A繫有哪些具體特色,值不值得買？看看下面就知道了。從外觀來看犀利的前臉和性感的屁股要遠比寶馬1系和奧迪A3帥氣的多。前臉依舊採用家族式的進氣格柵配上標誌性的奔馳車標動感不失霸氣。犀利的大燈和LED日行燈使得整體看上去更加犀利。
下部的進氣格柵和上部的進氣格柵相得益彰。流線型的車身性感又霸氣。
從內飾來看新車整體風格還沿襲了進口版本老款的風格。分層設計的中控臺，大面積軟性材質覆蓋質感很棒。懸浮式中控顯示屏也是非常不錯的。配置上胎壓監測，ESP穩定系統，AUTO空調，預碰撞檢測，無鑰匙啟動和進入當下主流配置還是都有的。
整車車身長4314mm，軸距2630mm，動力上有1.4和2.0t兩款渦輪增壓發動機可以選擇。最大功率195馬力，325牛米的最大扭矩。傳動使用的七檔雙離合變速箱。整體配置中規中矩。
可是在價格方面優勢還是相當大的，不管是與合資B級車還是跟同為BBA車型的奧迪A3和寶馬一系相比都顯得奔馳誠意十足。喜歡BBA車型的消費者來說，這款全新奔馳A級還是相當值得去選擇的。
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