萌萌噠還沒
自然是高7更經典一些。
高7GTI搭載EA888 2.0T引擎，與高爾夫R、奧迪S3保持一致，動力性能超凡脫俗。
但是，其匹配的DQ380七速DSG溼式雙離合變速箱穩定性和耐用性不佳，返修率高。
第七代高爾夫GTI2012年就在巴黎車展展出，2015年國內投產。
二手車不建議購買。
平門知事
高爾夫gti沒記錯的話，第八代已經準備面世了，說實話這輛車無論是價位還是性能都受到了不少人的追捧以及熱愛。
GOLF高爾夫是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。
如果你真的想入手一輛高爾夫gti，不妨瞭解一下它的一些歷史和文化，說不定會更有感覺😄
高爾夫GTI的高性能傳說，源自其與生俱來的品牌傳統。1975年的法蘭克福車展上，“GTI”三個字母首次被世人熟悉，“GT”取義意大利語“Gran Turismo”，意為“製造標準比得上賽車的高級轎車”，字母“I”則代表英文“Fuel Injection（燃油噴注）”。40年後的今天，“GTI”已經超越了字面含義，代表著對運動和速度的執著追求。 “再沒有哪一款車像GTI這樣富有靈魂，充滿了激情和忠誠；再沒有哪一款現代的高性能前驅車型，能夠像高爾夫GTI這樣為大眾公司贏得如此眾多年輕而富有熱情的擁躉。
這是朋友的一輛14年的gti，三四年過去了，性能也是出色，說實話可以入手一輛二手車，支持你~
夜深月明時
對於我這種對雙離合過敏的人來說，不太喜歡現階段的高爾夫6和7
如果是五代變速箱，七代發動機，外形六代。這樣的高爾夫應該是最經典的
高爾夫五代使用6at變速箱，六代七代使用的都是雙離合，雙離合和at前期差異看不出，大概五年後會出現各種毛病。發動機因為都是ea888基本動力扭矩參數都差不多，六代是888二代，七代則是888三代。同一個發動機大眾可以玩十幾年，這也是夠了。
所以，這車我不建議買六代和七代的二手，五代看上去款式又偏了些老舊。很難抉擇。
老6迴歸
雖然我是個數碼愛好者，但我也開車啊，大概聊幾句。
高爾夫gti 我沒開過，但我開過高R。
印象中記得，真的屬於傻快，操控性真不如福克斯，減震很硬，油耗在20個到25個。
具體高爾夫gri就不清楚了。抱歉。
如歌科技數碼
個人覺得高爾夫七是最為經典的，就外觀來說，縱觀整個高爾夫家族歷史，你會發現每一代的高爾夫車型線條都比上一代車型更為精簡鋒利，似乎在開創高爾夫車型的時候就想好了其之後的發展方向。
