世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥―湖南矮寨大桥。至此，从长沙开车至重庆主城只需要8个小时左右，湘西更好地融入全省4小时经济圈。矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里。
据介绍，该桥在设计施工中创下四个“世界第一”，除是世界最大跨峡谷悬索桥外，它还首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首创“轨索滑移法”架设钢桁梁；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。
矮寨大桥是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。大桥地处峡谷，峡谷总体呈V字型，两侧悬崖距离从900m到1300m变化，平均坡度达40度，最陡处悬崖直立，施工场地十分狭小，而且桥面与谷底垂直高差达330余米，施工难度大，也由此创下“四项世界第一”。
四项世界第一是：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一，二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一，三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一，四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
矮寨大桥的建设，将极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
一辆工程车辆行驶在湖南湘西矮寨特大悬索桥上。
几名当地居民在湖南湘西矮寨特大悬索桥下观赏夜景。
矮寨特大悬索桥夜景。
矮寨特大悬索桥夜景。
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