交通部官微連發三文,呼籲網約車平臺停止價格戰

交通部官微連發三文,呼籲網約車平臺停止價格戰

燒錢大戰不可持續一文,指出了價格戰的3項危害。

1、燒錢補貼燒掉了長期的市場公平與底線。以低價為手段搶佔市場份額,是一種不計成本的爭奪方式,同時也是一些網約車平臺無視法規、無視市場秩序的行為。燒錢補貼,甚至能吸引周邊城市黑車入駐,明目張膽地從事非法運營,不僅損害了合法從業人員的權益及其投資者的權益,也對整個互聯網出行市場造成了嚴重破壞。

2、燒錢大戰是短視行為。以補貼的方式鼓勵人民選擇某一家網約車平臺,看上去是平臺搶佔了市場份額,卻是以犧牲長遠利益為代價。低價傾銷搶佔用戶,是對交通出行需求的扭曲,造成了市場環境的混亂。在高額補貼的刺激下,甚至滋生了司機刷單、中途退單、馬甲車經營等不規範現象,讓用戶的出行安全、出行質量等均得不到保障。

3、燒錢大戰損害人民群眾的利益,是沒有社會責任感的表現。依靠資本打價格戰,會造成強者恆強、弱者愈弱的局面,不僅市場發展會難以持續,也有違公平正義。各大網約車平臺應把更多的精力用於提高人民出行服務體驗,以人民群眾需求為根本,不斷創新經營模式,完善運營管理方式。

交通部官微連發三文,呼籲網約車平臺停止價格戰

呼籲網約車發展要脫虛向實,指出網約車行業的燒錢大戰,造成了2大隱患。

1、網約車價格戰使得行業不聚焦於服務質量和安全運營,而更重視資本所關心的交易量和估值。

2、價格戰刺激出來的交通需求不是真正的需求,一旦價格戰停止,供給將嚴重過剩。尤其是那些以租代購盲目進入行業的駕駛員,在價格戰停止後將面臨巨大的損失,各路投資者利益也會受損。

而對於以上2點,早在2016年出臺的《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》中,就已經明確指出,網約車是出租車服務方式的創新,是依託人、車、路等基本生產要素,為人民和社會提供出行服務的實體經濟,必須脫虛向實。要做到這一點,網約車平臺需要主動合規經營、理性競爭,執法部門也要依法監管,督促企業依法合規經營,規範發展。

運輸市場要公平競爭一文,指出網約車平臺價格戰、非法營運等行為,對運輸市場公平競爭秩序、運營安全和乘客合法權益等都造成了損害。

事實上,網約車市場前期發展實踐已經證明,高額補貼並不可持續,通過低價傾銷搶佔市場,結果也只能是自身負擔加重,不利於企業和行業的長期健康發展。網約車行業形成公平競爭的環境,維護用戶利益,才是長遠發展的方向。

行業內其他重要新聞

1、近日,易到宣佈開展“全民用車節”活動,在免除車主佣金並給予階梯返利的同時,面向乘客端推出“購卡返利”活動。

2、4月23日,斑馬快跑獲得河南周口網約車經營許可證。

3、4月23日,滴滴宣佈正式進軍墨西哥市場,在墨西哥的託盧卡推出滴滴快車服務。

4、近日,廣汽集團與滴滴出行旗下惠迪天津簽署合作框架協議,擬在智能電動車的定製化設計開發和生產領域開展合作。


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