網約車內參訊（文/康二聰） 從4月9日開始，交通運輸部1個月內在官網上接連發表7篇評論，矛頭直指網約車市場出現的過度補貼競爭、非法營運等亂象。
1、《運輸市場要公平競爭》一文中，指出網約車平臺存在價格戰、非法營運等行為，對運輸市場公平競爭秩序、運營安全和乘客合法權益等都造成了損害，不利於網約車企業和行業的長期健康發展。
2、《網約車發展要“脫虛向實”》一文中，指出網約車行業燒錢大戰，造成兩大隱患，必須脫虛向實。如行業形成了不重視服務質量和安全運營，反而更關心交易量和估值的怪像。並提出價格戰造成的交通需求不是真正的需求，一旦補貼停止，供給將嚴重過剩。
3、《“燒錢大戰”不可持續》一文中，明確指出了價格戰造成的三項危害，不應當繼續。首先，不計成本爭奪市場的方式，致大量黑車湧進網約車市場從事非法運營，損害了合法從業人員的權益，對網約車市場造成了嚴重破壞。其次，高額補貼搶佔司機、用戶，滋生了司機刷單、中途退單、馬甲車經營等不規範現象，讓用戶的出行安全、出行質量等均得不到保障。更甚，依靠資本打價格戰，會造成強者恆強、弱者愈弱的局面，有違公平正義。
4、《誠信經營方能行穩致遠》一文中，指出共享單車押金難退、網約車行業大數據殺熟等，都屬於失信行為。不僅擾亂了市場秩序，侵害了人民群眾合法權益，同時也阻礙了行業的健康發展。強調唯有誠信經營，才能真正贏得消費者的信賴，促進企業健康、可持續發展。
5、《交通運輸新業態不是“法外之地”》一文中，指出互聯網行業不是法外之地，而網約車行業更是存在惡性競爭、大數據“殺熟”等弊端，需要法規約束。交通部門要依法行政、加強監管，同時企業也要自覺守法、切實加強自律，實現良性發展。
6、《包容審慎監管不是放任不管》一文中，指出對網約車、共享汽車等新業態新模式，在鼓勵真正創新發展的基礎上，還要堅持底線思維，嚴加監管，依法規範經營者行為，對從事違法違規行為的，要嚴加懲罰。
7、《互聯網交通運輸企業切莫“店大欺客”》一文指出，行業內個別企業的一家獨大，容易形成店大欺客、任性加價、大數據殺熟等弊端，損害人民的利益。網約車行業要堅決反對壟斷和不正當競爭，遵循市場經濟公平競爭的原則。
行業內其他重要新聞
1、近日，斑馬快跑獲得泉州、撫州網約車經營許可證。
2、近日，濮陽市道路運輸管理局、市交通運輸執法局聯合約談3家網約車租賃公司，並通報了他們違規經營網約車情況，要求限期整改。
3、5月9日，國際金融報報道，滴滴外賣登陸無錫一個月之後，開始向南京進軍，高峰期每單獎勵騎手15元以及還有開城衝單獎勵。
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