網約車內參訊（文/康二聰） 4月19日，南京市正式宣佈將暫停辦理新增網約車許可事項後，各租賃公司紛紛囤牌。據不完全統計，截至21日中午，南京各租賃公司已經囤牌過萬。
揚子晚報報道稱，4月21日零時起，南京市交通運輸局暫停受理出租車新增運力許可事項，符合網約車准入條件且《機動車銷售統一發票》開票日期在2018年4月20日24時前的車輛除外。南京市公安局交通管理局暫停受理新增車輛註冊登記為營運性質的許可事項（持有交通運輸局核發的網約車《預審合格通知書》的車輛及更新的巡遊車車輛除外）。
這導致，從19日開始，各家租賃公司開始在南京車市大規模掃貨。截止到19日中午11點，網約車市場上性價比較高的奔騰b50、榮威i6、尼桑軒逸及傳祺部分車型已被掃空，車價也瘋狂到以小時遞增。
數量管控必然會致網約車牌照價格飆升，繼而造成無法有序退出、進入以及權力尋租等問題。東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松認為，政府應儘快細化和落實行政處罰的裁量基準，有錯必究、有違法必受罰，讓市場的競爭環境明朗化、公平化。同時，對整個出租車市場的人車數量、運能等進行動態監測評估和及時公示，防止出現過度湧入情況。
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