葉貓子11
近日，西安市人民政府關於印發《大西安“十三五”綜合交通運輸發展規劃》的通知，其中對西安公共交通在“十二五”期的成就和“十三五”期的規劃做了闡述。
十二五期間，西安交通運輸能力持續增長，服務品質整體提升。“公交都市”示範創建初顯成效，2012年西安成功入選國家首批15個“公交都市”建設示範工程城市，西安公共交通轉向快速發展的軌道。截至2015年底，西安共有常規公交車輛7781輛，營運線路270條，線路長度6247.82公里，日均客運量401萬人次，萬人擁有公交車15.84標臺。“十二五”末期，西安市擁有公交車7781輛，以純天然氣為燃料的公交車佔97%以上;全市擁有出租車14459輛，以純天然氣為燃料的出租車佔98%。
存在問題：
常規公交樞紐、場站用地不足，公交線路只能被動調整和延伸，線網調整缺乏系統性，造成部分線路過長；
公交專用道多與非機動車混行，公交港灣建設較為滯後，公交運行效率難以提高；
公交線路複線多，重複係數高達4.5，高於國內平均水平，車輛需多次停車排隊才能通過，運能難於發揮;市中心線路過於密集，中心城區交通壓力較大；
常規公交與其他運輸方式銜接換乘不緊密，難以適應“地鐵+常規公交+慢行”的一體化公共交通體系，公交線網布局亟需進一步優化調整。
“十三五”期間，西安將以開通運營的地鐵線路為切入點，以建成投運的公交樞紐場站為節點，結合常規公交與其他公共交通運輸方式的換乘接駁需求，積極做好常規公交線網優化調整工作。計劃新增公交線路59條，調整公交線路51條，其中西鹹新區內新增公交線路15條左右，常規公交與地鐵接駁線路將達240餘條。
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據西安市人民政府印發《大西安“十三五”綜合交通運輸發展規劃》的通知來看，
公共交通發展現狀如下：
2012年西安成功入選國家首批15個“公交都市”建設示範工程城市，以創建全國“公交都市”示範工程為契機，積極推進一體化城市綜合交通體系建設，建成一批綜合交通樞紐。
公交車的數量連年增長，公共交通發展水平大幅度提升。截至2015年底，我市共有常規公交車輛7781輛，營運線路270條，線路長度6247.82公里，日均客運量401萬人次，萬人擁有公交車15.84標臺，常規公交出行分擔率達46%。
存在問題
常規公交樞紐、場站用地不足，公交線路只能被動調整和延伸，線網調整缺乏系統性，造成部分線路過長;
公交專用道多與非機動車混行，公交港灣建設較為滯後，公交運行效率難以提高;公交線路複線多，重複係數高達4.5，高於國內平均水平，車輛需多次停車排隊才能通過，運能難於發揮;
市中心線路過於密集，中心城區交通壓力較大;
發展目標
本著緩解城市交通擁堵、改善民生的宗旨，按照“減少複線、抽密補疏、提高運效、保障出行”的原則，合理配置公交線路資源，實現公交更便利的目標。
