奥迪Q7是很多国内有钱人喜欢的车型，车身采用激光焊接也提升了车身整体刚性。配置方面自适应巡航，反应灵敏；后方通行警示系统，提供视觉、听觉、触觉提醒；还有开门安全警示系统等等安全配置都为它的安全性能加分不少。
在《美国消费者报告》评为最可靠以及最安全的SUV之选。在国外是0死亡率，在国内还是有出事的，在一次交通事故中，奥迪Q7与雷诺某试驾车正面相撞，雷诺车上4人全部遇难，Q7车上2人死亡，1人重伤。
途观作为德系SUV里面一款走量的车型，但是在国内外都有着极为不错的口碑，2016年在E-NCAP碰撞测试报告中，该车也是5星水平。途观在配置方面拥有车道偏离预警系统、自动刹车系统等车辆辅助安全系统，给驾乘人员提供了一定程度的安全保障。
国产的途观并不是真正的途观，而进口版的Tiguan才是，所以国产途观质量和价格都不是一个级别，但是在美国途观还真是没有死亡的先例，但在国内，就有发生过好几次比较严重的交通事故。例如一次在抚州崇仁发生车祸，大众途观越过双黄线超车，与正向行驶的广本缤智对撞，造成了1死6伤。
全新的Jeep自由光车身采用了强化钢骨，全车65%高强度钢还有同级7个安全气囊、配备膝部气囊、前后8探头倒车雷达、ParkView®泊车影像辅助系统等领先的安全配置，另外搭载了曾获得美国在线年度唯一汽车科技大奖的Uconnect系统，很有效地帮助驾驶者们省去不少行车中的安全顾虑。
但是值得一提的是，自由光被不像说的这样，因为它的网络安全性十分差，据说黑客们可以控制它翻车，听起来好像有点可怕呀。虽然几年过去了，但是自由光车型还是有受到黑客的威胁。那看来，汽车的安全也不仅仅存在于车身强度及各种安全配置，高科技也是一把双刃剑。还好国内暂时没有出现这种情况。
马自达CX-9采用马自达家族最新的“魂动”设计语言，年轻一辈消费者就很喜欢了，轴距达到2930mm，比汉兰还要长140mm，实际的实用性也更好。CX-9在车身钢材上有很大的优势，主结构部分采用1,800MPa的超高强度钢材，在安全性及车身刚性表现上比上一代车型有大幅度的提升，绝对不是很多人口中的“日系车皮薄”，它可是厚得让你怀疑人生。
遗憾的是这货现在还没有国产，消费者只能购买进口车型，它的实用性和燃油经济性更高，但是由于进口身份，同样的价格国内消费者更愿意选择豪华品牌的入门型产品，所以CX-9在国内的名声不算响亮，而这款车在美国是和汉拉达比销量的。
雷克萨斯RX是一款兼顾了豪华舒适性和SUV越野性的车型，在国内外都有着很不错的口碑，在保障乘客安全的配置方面，它有7个SRS气囊、所有座椅3点式ELR*安全带、防抱死制动系统ABS及制动力辅助系统BA、电子制动力分配系统EBD等等。另外车身结构采用新式车架，拥有高强度车身，提高前部碰撞安全性。
在《消费者报告》中，雷克萨斯是最可靠、最安全品牌推荐表中的常客，除了出色的安全性表现，雷克萨斯还有一大杀手锏，就是省心，售后免费保养也是很多消费者选择雷克萨斯的主要原因。不过在国内也试过发生比较严重的交通事故，而且当时安全气囊居然没有爆，所幸无人员伤亡。
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