永安行、DDBIKE、酷騎……
這些共享單車品牌
大家是不是還有印象？
它們在福州共享單車百團大戰中
並未生存下來
或倒閉，或生死未明……
但時過半年
在福州街頭卻不時發現
這些漏網之魚
蒙塵、車鏈斷裂、座椅歪斜……
消失多時的didibike
近日，市城管委公佈了單車總量控制計劃，6月1日起，15萬核准的單車要掛牌管理。
還在流浪的“孤兒”單車由誰來收拾殘局？
永安行和酷騎單車
“孤兒”單車
流浪福州街頭
街頭的酷騎單車
拜客接盤酷騎
卻無人知曉
沒幾個人知道酷騎單車被接盤的消息
激戰過後
一地雞毛誰來收拾？
福州最高峰時有7家單車品牌，打得不可開交。而據市城管委有關負責人介紹，目前還能聯繫到負責人的共享單車品牌僅摩拜、哈羅和ofo三家企業。
經歷無序投放之後，去年市城管委清理了20萬輛共享單車，近日，市城管委正式出臺方案，明確五城區投放總量控制為15萬輛，分配給哈羅、ofo、摩拜3家企業，並於6月1日起正式掛牌管理。
我市多舉措管理共享單車
那無主或半死不活的共享單車，又該如何收拾殘局？
市城管委相關負責人
共享單車進入和退出都沒告知或備案，我們也是從其他渠道瞭解其經營現狀。
針對單車亂停放或損毀嚴重影響市容的狀況，我們一般會通知企業到場處理，如果聯繫不到企業，會通知屬地政府城管部門清理，但難免有漏網之魚。
共享單車亟待建立回收機制
從高峰期投放福州的35萬輛單車，經過損毀、企業倒閉、控制總量等，起碼有20萬輛單車被回收。很多企業倒閉時揹負大量押金債務，匆匆潰逃，根本來不及處置，不僅浪費社會資源，龐大的數字也造就了許多單車墳場。
共享單車堆積如山
這些堆放的單車為何不報廢回收？
市城管委相關負責人
廢棄單車屬於共有還是私有不明，報廢回收涉及法律問題，他們目前只能將廢棄單車暫時堆放在閒置停車場或空地。
大量共享單車被清理
福建秉峰律師事務所陳建敏律師表示，如果單車企業倒閉並履行破產程序，這些廢棄單車超過一定時間就屬於無主財物，歸國家所有，如果影響市容市貌，可以回收依法上繳國庫。如果共享單車企業倒閉，行業管理部門可以致函其法人代表或公告，要求其限期認領處置，如果超過一定期限無回應，行業管理部門有權依照行政管理程序，將其作為遺棄物進行處置。
“孤兒”共享單車如何停止“流浪”
你有好主意嗎？
福州日報社新媒體中心出品
監製 黎倫俊吳文霖
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