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科學興農為您解答。
從價位方面看，東北黑龍江地區的玉米價位也確實相對於其他省份玉米價位偏低，即便是同樣為東北三省的吉林、遼寧地區價位也要偏低一些。這其中最為關鍵的因素，個人認為還是認為需求問題，正所謂供給決定價格。那麼下面我們就看一下，東北地區的玉米供給情況。
大家應該都比較清楚，東北地區作為我國的商品糧食生產基地，無論是品質還是產量都居於我國前列，而尤其是東北地區的黑龍江省份，糧食產量更是在全國名列前茅。而東北地區主要以大豆和玉米生產為主，因此玉米也成為了我國的最大主產區。
每年以省份來說，東北的黑龍江省的玉米產量居於全國第一。因此來說東北的黑龍江省也是最不缺乏玉米的省份，如果連東北的黑龍江都缺乏了玉米的話，那麼我國其他地區恐怕對於玉米需求會更加缺乏。
而從玉米深加工企業方面來說，山東地區最為集中，也就是說玉米是北方南調，如此一來，越靠近山東的玉米價位也越相對高一些。因為只有玉米深加工企業密集的地區價位才能供給更加緊俏。而對於玉米供給相對寬鬆的黑龍江地區恰恰又處於我國的最北方向，如此轉運糧食的話，南方糧食價位就更加高一些了。
可以預計的是，隨著我國糧食結構供給側改革的深化，今後東北地區的玉米深加工企業也會越來越多，如此一來，今後東北地區也將實現供給地位向消耗區的轉向。屆時這種轉運方面的成本價位差也會逐步縮小。而東北黑龍江地區的農戶來說也能夠從中獲得更多的經濟效益。
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你的信息不知道是否屬實。黑龍江玉米價格總體比吉林，遼寧，內蒙古的低，具體是什麼原因導致的，個人分析其中緣由有以下三點：
首先是黑龍江總體玉米內在品質低。這個也是最主要因素。據國家糧食和物質儲備局公佈的2017年9省新收穫玉米質量查報告顯示，2017年黑龍江玉米澱粉含量平均值為71.7%,均低於吉林，遼寧和內蒙古等地區。不完善粒平均值2.4%，明顯高於吉林，遼寧和內蒙古等地區。生黴粒含量平均值0.8%，明顯高於吉林，遼寧等地區。
其次，黑龍江本省市場對玉米需求量不大，運輸費用成本增加。據瞭解，黑龍江本省內加工和飼料轉化消耗玉米總量較玉米總產量小，其中一大部分靠銷往外省進行消化。因此，無疑增加了市場運輸成本，加之當前市場玉米供應充足，購糧單位勢必會通過壓低玉米價格來控制運輸費用。
最後就是黑龍江玉米種植面積大。據瞭解黑龍江曾號稱我國玉米種植第一大省，因此黑龍江玉米種植面積要高於吉林，內蒙古，遼寧等地區，加之玉米總產量大，內需小，品質低，選用外銷等，進而影響了總體銷售價格。
總之，黑龍江玉米價格銷售總體偏低，其玉米品質不好是主因，加之種植面積大，市場供應量遠遠高於本省需求量，加之外銷需要一定運輸費用成本，加之當前國內庫存較大等，形成了當前黑龍江玉米供應量大，價低的局面。這也應該是國家要求其壓縮玉米種植面積，擴大大豆種植面積的主要原因之一。
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首先，從國內玉米主產區來看，儘管從南到北、從東到西都有玉米種植，但主要產區集中在東北三省一區的春玉米和黃淮海地區的夏玉米。其中，東北三省一區的玉米產量佔全國總產量的將近50%。再加上東北地區的粳稻穀產量佔全國稻穀總產的17%，佔全國粳稻穀總產量的一半，東北的商品糧基地之稱實至名歸。
其次，東北這麼大的玉米產量，而且主要消耗依賴輸出南方銷區，特別是前幾年東北深加工企業因為臨儲收購政策的實行，大多數都是“關門大吉”，本地消耗量非常有限。如此一來，外運條件和運輸成本，就決定了產區價格的形成。相比于吉林、內蒙和遼寧，尤其是主要海運港口都集中在遼寧的錦州、鮁魚圈、大連港，黑龍江儘管有哈鐵局在鐵路運輸上的支持，但每年的民生物資運輸及客運，對貨物運輸的擠壓非常厲害，可能有的人對早幾年的火車皮“請車費”還記憶猶新。黑龍江運輸條件的制約，特別是越往北的產糧區，距離加工地比較集中的南方銷區及華北深加工集中地區都比較遠，糧食運輸還要經過汽運轉鐵路運輸，再轉到港口，更是提高了運輸的成本。
另外，儘管從品質上來說，根據國家糧食和物資儲備局發佈的2017年9省新收穫玉米質量調查報告顯示，吉林和黑龍江玉米品質差異不大，在澱粉含量、粗蛋白質含量、粗脂肪含量等內在品質方面幾乎沒有差異，但還是有著一定差距的。吉林的黃金玉米帶上的四平、榆樹等地，內蒙古的通遼地區的玉米，因為品質較好，受到市場的青睞也比較高。尤其是從保管上來看，黑龍江這幾年還存在著大量的地趴糧現象，對玉米樓子（棧子糧）的推廣沒有吉林、遼寧好。地趴糧的晾曬或存儲方式的缺點主要通風性質差，隨著天氣變暖，極易發生黴變。
