5月25日，湖北十堰首趟铁海联运班列，运送着32000条轮胎，从十堰直达宁波北仑港，通过海上“丝绸之路”出口到沙特阿拉伯、秘鲁等国家和地区。一站式运输使双星东风物流成本降低30%。
通过铁海联运，实现货物门到门无缝链接。当日上午8:18分从十堰站出发，开行79358次，首趟班列装有28个40英尺标准集装箱，全部为双星公司生产的轮胎；分别出口到沙特阿拉伯、秘鲁、迪拜、英国。货物到英国菲力克斯托27天，秘鲁卡亚俄32天，迪拜仅需15天，全程同比节约一周时间，铁路运输仅需40小时到达港口码头，比传统江海联运节省至少5天时间，运输成本比江海联运节省1000元/标箱；且物流环节、运输安全和环保价值远远大于其它运输方式。
首趟货运班列十堰铁路负责车站至厂家的接取送达、现场装箱、重箱发运、运行途中不再解编车辆；宁波港集团公司负责订单、定舱、十堰属地提箱还箱，宁波港空箱配送、报关、装船。
铁海联运方式打通了十堰地区出口货物运输新通道，据宁波港国际物流有限公司十堰办事处经理彭迎龙介绍，首趟铁港联运仅仅是开始，往后将从十堰每月开行2至3个班列到宁波北仑港，然后通过海上运输出口到世界各国。
供稿：十堰车务段 赵连斗
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