Mavic Air的機臂展開方式與Mavic Pro完全一樣，都是前臂水平摺疊、後臂豎直摺疊的方式。這樣的設計能夠有效的利用空間，讓無人機摺疊起來更緊湊，而機臂展開後又能夠讓四個電機在同一水平面上。通過仔細觀察圖片可見，前後機臂長短不同，但是展開後的軸距卻是相同的，這樣設計飛在行過程中，更利於無人機保持姿態的穩定。
前機臂的展開方式。
後機臂的展開方式。
為了防止鏡頭觸地受損，前機臂下方還有兩個摺疊的起落架，用以增高無人機前端的離地間隙。兩個摺疊起落架雖不大，但是有效增大了無人機的離地間隙，同時內置了增程天線，讓無人機收發信號更穩定，保證圖傳、遙控信號的穩定和距離。
無人機四個機臂完全展開後四個槳稍有向外的傾角，角度不是太明顯。四個電機視覺上並不是相同的軸距，實際則是相同軸距。無人機展開後的尺寸為168×184×64mm（長×寬×高），其實展開之後在消費級無人機中也算是袖珍級別的。
開機前切記要摘去雲臺保護罩，Mavic Air的雲臺保護罩設計成為了雲臺固定支架與保護罩一體的模式，而此前Mavic Pro的雲臺固定架與保護罩是分開設計的，開機前要先取下保護罩，再除去固定架，相較之下Mavic Air的操作簡化了。而且這個除去的方式也簡單了許多，按壓兩個簧片，稍微提起一些向前一推就能夠將其取下，安裝也很方便。
從無人機雲臺保護罩就能體現Mavic Air在細節上的設計要比Mavic Pro進步了很多，這一點從無人機身上的多處細節可以比較得出來，設計複雜的雲臺保護罩是其中一個。而鏡頭雲臺也是經過重新設計的產物，與之前所有的DJI旗下雲臺都不同。Mavic Air搭載的雲臺角度抖動量達到了±0.005°，而DJI旗下的最新款旗艦無人機悟的雲臺角度抖動量是±0.01°，所以Mavic Air雖不是旗艦無人機，卻有著最高的雲臺精度。雲臺的俯仰角度為-100°到+22°，其可控俯仰角度為-90°到0°，多出的+22°用於慧拍功能啟動時，無人機置於地面仰視手勢操控者。而云臺的吊裝方式也與之前的雲臺吊裝方式不同，鏡頭是直接置固定於三個電機中央的，是一套全新的減震技術。優點是節省空間、精度更高。
敲黑板劃重點，消費級無人機最重要的功能就是它的拍攝能力，Mavic Air搭載的這顆鏡頭搭載了1/2.3 英寸 CMOS，有效像素 1200 萬，視角：85°，等效焦距：24 mm，光圈：f/2.8，對焦點：0.5 m 至無窮遠，視頻照片的感光度都達到了IOS 100-3200，電子快門速度：8-1/8000s。
可拍攝最大照片尺寸：
4:3寬高比：4056×3040；
16:9寬高比：4056×2280；
多張連拍（BURST）：3/5/7 張；
自動包圍曝光（AEB）：3/5 張@0.7EV步長；
定時拍攝：2/3/5/7/10/15/20/30/60 秒；
支持HDR。
重點來了，Mavic Air支持HDR照片拍攝，所能夠得到照片的色彩還原度要好很多，瞭解HDR技術的小夥伴一定深有體會，誇張點來說就是給黑白照片上色。鏡頭拍攝視頻支持：
4K Ultra HD：3840×2160 24/25/30p；
2.7K：2720×1530 24/25/30/48/50/60p；
FHD：1920×1080 24/25/30/48/50/60/120p；
HD：1280×720 24/25/30/48/50/60/120p。
視頻最大碼率：100Mbps；
文件系統：FAT32；
圖片格式：PEG / DNG（RAW）；
視頻格式MP4 / MOV（H.264/MPEG-4 AVC）。
Mavic Air的視頻碼率對比Mavic Pro的60Mbps更清晰 ，從盡頭來比較Mavic Air並沒有簡配，反而有升級。
再來看Mavic Air的視覺感知系統。共有三對雙目攝像頭組成的FlightAutonomy 2.0輔助飛行系統，這套系統能夠在極限8米/秒的飛行速度下感知前方24米後方20米內的物體，在無人機飛行過程中主鏡頭也同時參與輔助飛行系統的工作，通過前、後、下共7個鏡頭採集的數據來構建三維模型，實現了無人機可以上下、甚至左右繞開障礙物飛行的智能避障。 這套系統與精靈4Pro相比，只少了左右的紅外線避障而已，對比Mavic Pro又多了後視的雙目避障，所以結合剛才的鏡頭升級來看，Mavic Air真的不是Mavic Pro的簡配版本。
在第一次接觸精靈4的前視避障時，那時的避障系統也只能叫做避障系統，因為單純是為了防止炸機而設計的，當發現障礙物時無人機只是做出懸停的動作而已，現在已經進化成為上下或者左右繞開障礙物繼續飛行，所以現在應該叫做輔助飛行系統了。無人機尾部的複雜環境感知元件看起來像某種昆蟲的頭部一樣。
同時在無人機尾部隱藏了Type-C的數據接口和microSD卡槽，官方建議的SD卡傳輸速度要在Class 10或UHS-1評級及以上。接口處的蓋板開啟不是很容易，用手指甲來摳總感覺怪怪的，手指甲像要被掰斷的感覺，這個地方設計成不容易開啟不知道是不是設計者有意為之，因為不常用，所以很難打開，Mavic Pro的SD卡槽處也是不容易打開，可能是為了防止飛行過程中因震動脫落，造成麻煩。
白色機殼下面隱藏著無人機的散熱孔，無人機內置帶風扇的散熱系統，在工作過程中能夠給處理器和電池儘快的散熱，Mavic Pro的散熱孔則設計在了無人機的底部。在無人機靜止狀態下，散熱系統工作起來能夠聽到明顯的噪音。
尾部還帶有一圈金屬銀色的裝飾，讓無人機看起來稜角分明，上面帶有DJI的LOGO，此處設計是一個加分項，讓無人機外型更加立體，質感明顯提升，塑料感降低，金屬感提升。其實這個部分的材料依然是塑料，為了減重著想也不可能因為裝飾的目的而讓無人機增加負重。
白色機殼的側面還隱藏著一個小小的MAVIC AIR的標誌。
鏡頭前的圓環能夠拆下，替換上不同功能的濾鏡，供給有專業需求的用戶加裝有色濾鏡或是偏振鏡等。能夠給創作者更簡單的創作體驗。
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