早段時間，隨著思域的1.5T發動機的問題，MG6好似想要壓一壓思域的風頭，將自己包裝成網紅車型，最重要的還是他的一句口號“幹思域、懟寶馬”。那麼問題來了，要真的說起對比的話，MG6真的能勝過十代思域嗎？現實是MG6不管怎麼樣去吹捧，終究還是被自己的銷量打臉！
MG6vs思域終究是被打臉
從今年的第一季度銷量中可以知道，在第一季度裡的MG6總銷量才32384輛，而思域的總銷量為63457輛。並且從上面的數據中可以得知，在1～4月份銷量中，思域每個月的銷量都是超過MG6，甚至在4月銷量中，MG6的銷量整整比思域少了10363輛，這已經是超出其銷量一倍有多了。
要知道，思域在今年年初的時候遭受到的“1.5T機油門”事件的影響下，銷量在下滑，居然MG6的銷量還是趕超不了思域這還從何談起“幹思域，對寶馬”？
名爵MG6宣傳是關鍵
眾所周知，MG6與榮威都是同屬一家集團，那麼問題來了，榮威的每一款車型都成為了網紅車型，再這種影響的情況下，MG6為何不會去效仿榮威RX5的做法將自己打造成一款網絡“紅”車？
並且早在車型上市前期，MG6就已經打出六秒破百，外形個性、動力強勁等吸引年輕人的宣傳噱頭。而且在發佈會的當天還順利的蹭了一波維密天使秀的熱點，順利的將自己打造成了一名“網紅”汽車。
此外，“6秒破百”、“智能系統”和“互聯網”等詞彙也佔據一定的輿論風頭。並且有數據指出MG6的上市預告、試駕活動、發佈會報道、競爭品牌分析等內容報道，憑藉600+的傳播量，再加上許多的平臺推廣，MG6順勢成為了輿論焦點。而微博、論壇兩大平臺，也以信息量之和超過總量23%的比重，助推名爵6輿情熱度持續走高。
沒有了宣傳MG6會是如何
首先我們來說說，沒有了宣傳的MG6到底如何？6秒破百？這隻存在手動檔車型裡，在自動擋車型中，變速箱的換擋靈活程度都不夠手動擋的快，所以這6秒破百有待考究。
再者就是，在宣傳的時候都是宣傳頂配車型，但是要認真的看的話，在入門級車型中精英版車型的MG6，只配備了前排的兩個安全氣囊！在後排的乘客並未有氣囊的保護。並且其所宣傳的斑馬系統的智聯網只是存在於12.58萬起的版本車型中。
因此MG6在仔細研究過配置表後，個人覺得，在宣傳上的MG6是有些誇大的成分存在。
編者總結：在合資車型與自主品牌的對比中，一直是存在的不小的差距，這差距也日益漸漸的縮小中。總的來講，自主品牌在對比21世紀初時的汽車市場的確有著巨大的進步。但無可厚非，兩者間差距總是有的，所以MG6的銷量並不能和思域對比，在自主品牌車型選擇中，也許MG6是個不錯的選擇。但是要堪比合資車型的話，那還需要努力！
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