準備工作：
坑穴準備：根據規劃區域地塊，做好打點放線、坑穴起挖、回填土工作；
要點：
放線樣式：在沒有特定要求的情況之下，一律採用“田”字形模式；
基準線的查找：以該地塊臨近公路、溝渠、電線杆均可；
基準線的放線：第一條基準線（如下圖基準線A）依據上述公路等參照物取直線一條，此條直線即要栽植苗木的第一排或第一行；第二條基準線（如下圖基準線B）必須與第一條基準線成90度夾角延伸線,第二條基準線非栽植苗木的第一排或第一行，考慮到多數地塊不規則，第二條基準線可選擇以地邊為參照向裡延伸20米左右為宜作為參照線，如下圖：
基準線C即根據百米繩長度便於操作期間選取，必須確保A與B夾角90°，C與B夾角90°；而後A線與C線之間即可根據株行距設計進行延伸連接線。
坑穴起挖：原則是以根幅或土球直徑為基準，直徑大於根幅或土球直徑20-30cm為宜，深度為直徑的2/3，比如坑穴直徑50cm，坑穴深度則為35cm左右。
回填土準備：主要指坑穴起挖土方，土質極差或土源不充足的情況下做好回填土的備土工作。
發貨及接貨注意事項
雙向互相溝通發貨時間及到貨時間、到貨數量、運費結算、到貨地點定位、多數種的碼放次序等事宜；
發貨人：上車數量由駕駛員共同參與清點，不合格的苗木原則禁止上車或經過協商後最後上車，必須帶土球而土球散的一律禁止上車，超長車輛車廂尾部與車擋板接觸位置必須予以保護，避免樹幹的磨損，上車完畢必須加蓋篷布，避免長途運輸頂部苗木風乾脫水影響成活率；
接貨人：根據發貨數量等信息做好人員準備、篷布的檢查等事宜。
卸車注意事項
A、栽植地塊坑穴數量與卸車數量匹配，避免二次駁運；
B、卸車過程中對於樹形差、樹幹細、土球破裂等不達指標的苗木進行分級單獨擺放再做處理；
C、苗木在卸車過程中必須注意兩個安全：卸車人員安全、車下接樹人安全；
D、苗木在卸車過程中禁止隨手向下丟，避免枝條及樹皮損傷；
E、卸車過程中設專人計數，並與送貨單數量保持一致；
F、駕駛員進場後索要：過路費票據、苗木檢疫證、送貨單或其他資料。
駁運及分樹
根據卸車完畢分級好的苗木進行逐坑穴駁運，駁運根據距離可選擇有機械二次轉運至坑穴或由人工轉運至坑穴，苗木入坑穴樹梢一律傾斜與株距之間，不得傾斜於行距間影響車輛及行人通過。
修剪及傷口處理
大的傷口比如頂端截杆傷口難以癒合的苗木進行傷口塗膜劑處理；
側枝的修剪根據培養目標進行修剪，比如：五角楓等需培養中心杆樹形
所有側枝：直徑大於0.5cm以上的進行縮剪保修10cm；直徑小於0.4cm的細枝條一律貼樹幹修剪乾淨；
次序以先縮剪再進行二次細枝條的修剪，該工序可分為三組人：
第一組人進行縮剪和碎根處理，使用用工具為加力剪（大剪枝剪刀）
第二組人進行細枝條的修剪，使用工具為小剪刀；
第三組人跟進傷口處理，塗抹傷口癒合劑；
栽植
因地塊較長，在栽植時候為了確保橫豎成行(特殊要求除外），首先我們要先栽植基準參照樹，比如地頭第一棵開始，每各30m左右栽植一棵直至最後一棵，前後對照一條線，然後再再株距間進行栽植，栽植時候必須前後對照，如果坑穴問題，則對坑穴進行重新修正。
栽植深度：由於土壤的遇水沉降因素，在回填土的時候稍微高過老土痕跡5cm左右（米徑3cm以上的苗以及根據地方水位而定），並用腳踏實，另外根據灌溉方式選擇做水盤或不做水盤。
灌水
灌水：首指定根水，定根水灌水原則必須澆透，一般採用穴澆或漫灌兩種方式，對於株行距較大的可根據情況選擇穴澆，株行距較小的漫灌；
上述兩種方式漫灌根據實地情況自由選擇，對於因灌水造成的苗木倒伏在能下地的情況之下必須第一時間扶起，第一遍水澆過之後根據天氣情況酌情商定第二次水的灌溉時間，在第一水灌水完畢後後續安排人手進行檢查：
是否有露根現象？是否有大幅沉降露根現象（整體沉降根據情況重新栽植）？是否有土壤裂口現象？樹木的倒伏現象？如有上述現象務必及時培土糾正。
二次灌水同上。
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新栽植的苗木刷白
比如新栽植的五角楓等高杆喬木，進行刷白，刷白高度暫定1.5m。
作用：殺滅潛伏樹幹上的害蟲及預防夏季日灼、降低樹幹晝夜溫差防治爆皮等現象。
安保問題
在職人員禁止對外（本地老百姓及同行企業）宣揚公司栽植的苗木多麼有特色、多麼名貴，以免對今後苗木的安全管理造成丟失或損壞的安全隱患。
10、數據統計管理
庫存管理員或技術員務必做好，栽植進度表、栽植人工成本分析表、灌水進度表、生長量統計表等核心性數據，錄入數據必須真實有效，並存檔及後續數據錄入。
11、影像資料
影像資料包含地貌、卸車、修剪、栽植、塗白等一些列圖片資料。
- 說明：上述僅供參考，個別參數以實際操作為準，適地適樹，根據培養目標不同進行修剪。
------《林業內參》-------
策劃：胡豔麗
監製：長葛市園中園園藝工作室
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