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平民超跑gk5性能炸裂，18款飛度全系搭載一臺代號L15B2的1.5L地球夢科技發動機，採用缸內直噴，雙凸輪軸配氣，連續可變正時和氣門升程技術，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，最大功率轉速6600轉，經實測，gk5最快零百成績可達到8秒左右，這還是在原廠進排氣狀態下。woc8秒什麼概念，秒殺大街上一大票車型，邁騰1.8t零百成績不過8.3秒。要不怎麼說是超跑呢。
在原廠狀態在加以改裝完全，換個全段進氣，耍個ecu,玩的更狠的外加個渦輪增壓器，自吸直接變增壓了，在動力上還能有個1秒以上的提升，絕對可以稱的上鋼炮了。
飛度價格堅挺的原因就在於它的發動機，本田車都是買發動機送的，沒有地球夢科技作支撐這款車頂多和雨燕一個價位。飛度在外形上屌絲的一塌糊塗，有一種鬼子般賊媚鼠目的既視感，雖然推出了一款潮跑版，增加些許運動套件，但鳳姐穿上華服也成不了范冰冰。在這一點上和polo相比確實差了不少，polo車身雖小但非常順眼，比例更協調耐看，總體來說飛度的外觀設計並不討人喜歡。
在內飾上，佈局稍顯雜亂，視覺上讓密集恐懼症患者相當難受，整體的用料做工廉價感十足，在配置上低的一塌糊塗，最低配車型最大的安全性配置除了主副駕駛氣囊外就只剩安全帶了，駕駛輔助配置基本沒有，前後雷達一個沒有，無力吐槽。
飛度的優點在於空間，車身不大，度量確實不小，大到顛覆人認知，後排腿部空間和頭部空間比普通緊湊級車大的多的多，高配車型擁有魔術座椅，整車裝載能力相當驚人。另外在經濟性上穩定性上都讓人感動。保值率高是飛度的又一大特點，二手飛度十分暢銷，幾乎不怎麼掉價，開幾年仍然能賣個5萬以上。
總結
飛度賣的火，保值率高，最主要的原因就是發動機可玩性高，潛力大，還有就是經濟性和穩定性高。不過在外觀，內飾，配置上實在不敢恭維。
李老貓說車
飛度的幾代車型在國內都比較受歡迎，個人覺得原因有一下幾點
1：首先飛度的可靠性很強，即便是有一些小毛病，維修的成本也很比較低。
2：1.5L+CVT的動力總成和較低的車身重量，讓飛度的燃油經濟性也很不錯，說白了就是比較省油。
3：飛度雖然尺寸不大，但空間非常不錯。尤其是儲物空間，後排的“魔術座椅”放倒摺疊之後，儲物空間在同級別中算數一數二的。
4：飛度的外形雖然比較年輕，但整體的造型比較中規中矩，所以老少皆宜，那女通吃。即便是家裡就一輛車，大家都也都能開，沒有太多性別屬性。
5：飛度的改裝潛力很大，愛玩車的很多年輕人，第一輛改裝車都是飛度。
6：價格也是飛度的一大優勢，頂配才賣11萬多，非常接地氣。雖然配置不如同級別車型豐富，但品牌影響力和口碑決定了它的銷量。
下面也藉此機會在幫大家溫習一下本田飛度的情況，希望對想想買飛度的朋友有所幫助。
2. 廣汽本田-飛度
新車指導價：7.38-11.28萬元
飛度在合資品牌小型車市場擁有著不錯的人氣，其外觀設計較為時尚，頗受年輕消費者的喜愛。更重要的是，飛度擁有著同級別中不錯的乘坐和儲物空間，以此讓它受到了很多年輕消費者的青睞。
外觀方面，現款飛度採用了較為緊湊的外觀設計，車頭較為短小，營造出不錯的運動氣息。前臉採用了家族式進氣格柵，黑色飾板與頭燈相連，線條簡單，稜角分明。飛度的車身尺寸為4065×1695×1525mm，軸距為2530mm。在同級別中屬正常水平。
飛度的尾部造型較為簡約，其同樣採用了本田家族式設計，標誌性的貫穿式鍍鉻橫條將尾燈相連。這種設計同樣出現在CR-V上面。其尾燈採用了豎向設計，不僅造型比較新穎，在夜間還有著較高的辨識度。
飛度的內飾依舊採用了本田家族式的風格，多層次的設計風格以及偏向駕駛員一側的中控臺佈局。炮筒造型儀表為內飾運動氛圍的營造起到了錦上添花的作用，右側配有行車電腦顯示屏，可顯示里程、油耗等車輛信息。作為小型代步車的飛度配置並不那麼豐富，但也完全足以滿足日常使用。而無鑰匙啟動/進入、電動天窗、後駐車雷達等，我們只有在中高配車型上才能見到。
飛度的空間使用靈活度非常不錯，除了後排座椅可以放倒以外，其前排座椅還可拆掉頭枕，與後座相連，行成一個類似“床”的空間。可以給消費提供一個非常舒適的休息環境。
動力部分，飛度搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米。與發動機匹配的是5擋手動或CVT變速箱。
巖哥侃車
第一：知名度
飛度在國內市場中的歷史很長，幾代車型下來，消費者中自然有口皆碑。鑰匙提到本田旗下的車型，我想就算是再不懂車的也知道雅閣和飛度。
第二，產品力
雖然這車不貴，但是要說到飛度的產品力，亮點可不少，而且這幾個亮點都是消費者比較在意的。譬如說，空間，動力，經濟燃油性。
第三，飢餓營銷
飛度在市場中價格很堅挺是不爭的事實，而每個月的銷量並不是最好的，而本田對這款車的產能有限制，每個月就那麼點產能，所以銷量也很好。
第四，適合改裝
很多小年輕選擇了這款車之後，第一件事就是改裝，不得不說這款車的改裝潛力很大，年輕人覺得價格不貴，自然也願意選擇！
說到最後，飛度能夠在市場中口碑極好，除了這幾方面原因，還有不少原因。而飛度的保值率也是有目共睹的。
車輪生活
“昨晚我在白雲山輸給一輛子彈頭小車，他用慣性飄移過彎，車速很快。我只看到他有個H字的車標。如果有人知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在白雲山等他。”沒錯，這輛“段子車”就是飛度。也許你很難想象迷你可愛的飛度，從面世至今竟然已進化了三代，酷足了十六年。
動力強勁、起步推背感無敵，配合上魔術座椅之後，空間，堪比MPV，耐操得令人咋舌。
——本田飛度
也許你看到過這樣的對話：
題主1：8萬塊錢預算的車求推薦？
答：買飛度。
題主2：5萬塊錢預算的車求推薦？
答：加3萬，買飛度。
題主3：15萬預算的車求推薦：
答：飛度，剩下的錢拿來改裝。
準確來說，真正火起來的不是「飛度」，而是代號 GK5 的千匹超跑…
既然大家最近都在調侃飛度，那咱們就來挖一挖這小車究竟有什麼本事！
光是拼配置，飛度很一般
廣汽本田第三代飛度的廠商指導價為 7.38 萬——11.28 萬元，入門款性價比還不錯，但是配置就很一般了。全系飛度只有頂配的 1.5L EXLI CVT 領先型有牽引力控制（TCS）和車身穩定控制（ESP），其餘車型均不提供這兩項安全配置。咋一看，想要攜家帶口出去自駕遊的大家庭是肯定不會考慮飛度了。
非安全配置方面，多功能方向盤、車載藍牙、中控屏幕也是指導價 11.28 萬的頂配車型才有。這下又篩掉了一群想向車廠要科技感的年輕人。
看多了各種車評文章的人，肯定不會對飛度的整體配置感到滿意，畢竟同在 11-12 萬的指導價區間裡，還能買到廣汽傳祺 GS4 這樣的緊湊型 SUV，空間更大，大家在意的「通過性」也完勝飛度。
配置少得可憐，難道買飛度真的就是靠那仰望超跑一般的信仰？
買了飛度的人也別糾結人家怎麼評價了，你們沒有被坑。
信仰一：魔性的空間利用率
同級車有的特點，飛度都有，其中也包括不少缺點，比如隔音差，高速行駛時車內基本靠吼；懸掛偏硬，舒適型無從談起；車身輕巧但單薄，難免在某些場景下令人感到不放心。
這些問題不是不能解決，而是在 10 萬左右（本田美國廠商指導價最低 1.6 萬美元）的小車上，有限的成本決定了舒適性始終要讓步於經濟性。
談到經濟性，這就是飛度的信仰根基。沒人會重點表揚一臺百萬級 SUV 的實用性，但是經濟實惠的小車總能引來絡繹不絕的讚賞。
2001 年，本田正式發佈了獨立的飛度系列車型，並在 2004 年引進中國國產。除了「Tall Boy」之外，還融入了名為「MM」的設計理念，全稱為「車內空間最大化，發動機佔用空間最小化」。這個理念非常的日式，唯一目標就是在儘可能小的車身裡，塞進儘可能多的有效裝載空間：
油箱在前排座椅下方，最大化車輛後半部分的空間；
後排座椅既可以比例放倒，也可以將座椅椅墊抬起。第三代國產飛度的座椅抬起後的縱向空間高達 1.2 米，買一盆綠植放在車上都沒有問題；
考慮到駕乘人數以及裝載能力的協調組合，飛度還有魔術座椅功能，可以實現 5 種座椅配置模式
飛度雖小，它的空間利用大法在今天仍然是教科書級別的設計。
信仰二：同級最強原廠動力
要把飛度真的變成「千匹超跑」，那可不是一般人玩得起的改裝，不過不改裝的原廠飛度也足夠在動力上秒殺競品了。只要拿幾款同級別的暢銷車——雅力士致炫、大眾 POLO、鈴木雨燕出來對比一下，就能理解為什麼那麼多人把飛度調侃為「GK5 超跑」。
更加輕巧的本體重量也是飛度動力出色的原因。整備質量 1.068 噸，和雨燕不相上下，比動力數據差不多的 POLO 輕了 50 公斤左右。雖然輕車身總是會被部分消費者認為「不夠安全」，但對於整車的動力性能而言肯定是輕比重好。
總的來說，如果你並不介意用高一點的油耗換取更強的動力性能，那在同級車裡飛度更容易讓你滿意。
飛度不神，花小錢買個心滿意足就好
這年頭神車不少，但是飛度的「神」又和昂克賽拉、寶馬 5 系受到的認同不一樣，飛度實際上代表著一種用低成本換取實用性與駕駛體驗的滿足感，只意味著飛度特別貼合某一類型消費者的需求。
有意願去玩飛度的不少都是年輕人，誰沒有個中二的年紀，想在綠燈亮起之時感受推背的動力？飛度雖然也不是那麼強，換裝地球夢繫列引擎後，部分車輛還出現了嚴重的積碳問題，我們仍然不能否定它在動力上的優勢。
所以，飛度不是什麼「神車」，只是得到了它的現任及潛在車主認可而已，只不過在段子手的添油加醋之下，飛度被蒙上了一種浮誇的光環。
考拉醉了
本田旗下最有名氣的車子除了雅閣、思域還有飛度。飛度雖然是本田旗下價格最低的車子，但是卻被汽車之家、知乎網等汽車媒體大力推薦，頗受好評。那麼飛度究竟有什麼能耐做到這麼火，這麼保值呢？
麻雀雖小五臟俱全，飛度雖然是一款便宜的小型車，但是前後防撞梁等基本的安全配置還是有的，飛度在碰撞測試中成績也是非常不錯的，安全性非常好。
飛度產品實力還是不錯的，尤其是動力、空間、燃油經濟性、改裝可玩性等方面要好於同級別的車子，省油好玩空間大誰會不愛呢？受歡迎也是很自然的。
因為飛度有著不錯的產品實力，產品質量和耐久性非常不錯的，因此受到消費者的青睞，這也是飛度保值的原因。
誠然飛度也有不足，本田中低端汽車的隔音降噪水平很一般，發動機噪音，輪胎噪音和風噪音都是比較明顯的；飛度動力強勁的同時也伴隨著積碳的問題，給消費者帶來了一些不便；飛度維護保養成本也是略高一些的；等。
小強觀點，飛度是一款優缺點都是比較明顯的車子，作為城市代步車來說還是非常稱職的，偶爾還能夠給你帶來一絲歡快，值得入手。
小強說說車
先前的高田氣囊風波讓幾乎所有的日系車都收到了衝擊，飛度也是其中之一，可目前看來似乎並未受到多大影響，飛度的月銷量依舊高的很，8月8千多的月銷量意味著每天都有差不多三百多的飛度買車，而到目前為止，飛度的關注度是小型車中第一位，不色不說，大家對於新飛度的抵抗還真是差。
看到到新飛度那可愛的造型之後，我行我也加入了喜愛它的大潮裡，帥氣又可愛，新飛度的確又讓人喜愛的資本，可光是外觀好看也不行呀，得拿出點實力來呀！不然著花瓶做的就太失敗了。
新飛度變化非常實在，更好看更好開，大空間還省油，配置也不弱，簡單實際，這就是它的殺手鐧。如果你喜歡10萬元的兩廂車，想讓自己開著更省心，家人坐著更舒服，新飛度值得考慮。
之後，油耗方面，飛度油耗綜合值也就是4.5/100KM，算下來是0.25元/KM，這可是1.5排量有著131馬力的自動擋車型，而且車重也比熊貓車重100公斤，本田的發動機就是牛逼。
最後，說一說動力吧！動力部分得益於地球夢發動機技術和無極變速器完美匹配，缸內直噴，提速超級快，轉速因ECU調控完美，高速行車120KM/H時，2100轉，換來的油耗超低。總的來說，這是一款動力充足，外觀夠贊且省油的兩廂車。
照著目前飛度受歡迎的盛況，它的風光還能持續不久，選擇它你完全不擔心車過時過氣的問題，另一方面，這樣帥氣逼人的車即便停售又有多少人會覺得它不好呢？要知道這是個看臉的時代，而飛度恰恰有這樣一張受歡迎的臉！
優城悅客
我的是三飛16款858的，去年11月正好一年，目前里程是16000公里。平時大多跑市區，偶爾週末去郊區的景區玩玩，也跑過幾次長途，最遠300公里，近點的70公里。這麼一年多跑下來，我感覺飛度挺好開的，挺省心的。好開，感覺方向盤輕，指向明確。而且由於車身不長，停車好停，一般有個空位都能插進去。省心，主要是動力強勁，輕踩油門，給點油就有反饋，後備箱塞滿東西，載上一家四口人，動力也是隨叫隨到，高速超車，一腳油門，輕鬆超過。而且還特別省油，夏天百公里5.3個油，冬天6.7個油。跑高速一級路，油耗和踏板摩托差不多了，80塊油跑了300多公里。
其實買飛度之前也看過幾個同級別的車，polo，致炫，瑞納，威馳，都被我pass了，動力參數上其他幾個車太肉，polo後排我都坐不進去，致炫車身太顯單薄，威馳換代後有點醜，瑞納當時活動減兩萬，但感覺韓系還是不如日系，所以最後定的飛度。4s店沒優惠沒現車，交定金後，半個月才提到。從這點也可以看出飛度的緊俏程度。
買飛度的時候並沒想過二手車的保值，因為買它，短期內不會考慮換車。是沒到車後，在網上查詢，才發現飛度如此保值，也算是誤打誤撞吧。我希望我這輛車能陪我一直走下去，因為越開感情越深，哪捨得賣啊
小貅2
上2個月我一個賣汽車的女同學剛換車換的就是飛度，之前是臺豐田雅力士。看來飛度的魅力確實很大，我那個女同學是賣德系品牌的。。
當然選擇哪個品牌看個人。她給我總結的經驗是，德系美系車小毛病偏多。維修保養貴。作為一臺代步家用車，上班族。注重的就是，油耗，毛病少，保養便宜。
飛度長期積累的好口碑，讓選擇這個價位買家用車的朋友確實沒什麼抵抗力了。。哈哈。後期保值率確實不錯。我今天用的是真實的案例。希望你能滿意哈。
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越野派出品
飛度
起首才能來看看廣汽本田的飛度吧，飛度用它時髦的表面、較好的燃油經濟性和相對低廉的養車本錢深深吸引著年輕、購車預算不太富餘的消耗群體。短小精悍的體態也更合適開車還不太純熟的新手在城市中穿行。如今在市集中能買到的飛度主要年份在03-14款之間，能夠看到時間跨度十分大，下面我們就來看看幾款飛度車型。
總結：
飛度在二手車市集中的保有量十分大，即便03年左右的老飛度如今還能賣到3萬左右，而這些並不是我們當天引薦的重點。假如家用的話，我還是更引薦08款左右的車型，價錢在6-7萬左右，公里數4-6萬之間，車況還是能夠保證的。11款的飛度就要相對貴一些，價錢在8萬這個擋，但是11款飛度有很多13年上牌的車，到如今行駛也不過2萬公里，也還在官方質保的範圍內。14款飛度換了新的發動機和變速箱，即便二手車市集中出現也都是幾千公里的準新車，因而優惠的幅度並不很大。
欣若說車
飛度的銷量還可以吧，並不是特別火。
我個人認為以飛度的產品力來講，現在的銷量並不算特別高，起碼和POLO比起來差很多，但很大一部分是價格原因，同樣的乞丐版車型，飛度比POLO貴8000-10000，重點是還沒有車。
以我個人的觀點，飛度的產品力和POLO是不相上下的，甚至飛度可能要強一點。這足以說明還是價格決定銷量，看看1.6L的POLO銷量就足以說明問題了。
至於保值率，主要看幾個大的方面，一是品牌，二是品質，三是保有量。本田在中國一直有著不錯的口碑（最近鬧的有點大），飛度的三代車型在中國的品質已經得到了印證，並且保有量非常大，現在在大街上還能看見一代飛度的身影。
不論最近本田的醜聞影響走多大，但都不能否認飛度是一款非常好的車。
