華晨中華H3吸收寶馬的造車經驗後，華晨的品質以及性能都不可同日而語。雖然華晨的研發進度很慢，但是慢工出細活的道理相信大家還是懂得。這款家用級運動轎車用著越級得動力，出色得底盤，同時它得內飾做工以及娛樂系統都是值得我們稱讚的。
首先1.5T+5AT的動力總成在同級別裡具備相當的競爭力，實際百公里加速也進入了10秒。而在調校中，工程人員的猶豫則讓H3的秉性顯露出些許分裂，譬如油門初段有明顯的虛位，所以動力上給人的第一印象並不激進，進口的現代自動變速箱也偏重舒適性，換擋過程流暢但速度稍遜。唯獨向我訴說著自己運動基因的部分是懸架，硬朗的阻尼設置在提供充足支撐力度的同時，自然也會將一些額外的細碎震動傳進車廂內，因此我相信更多人接觸H3後的第一印象會是，開起來很舒適，坐起來很運動吧。
當然，從內飾工藝的角度來看，H3的進步有目共睹，飾板間的縫隙控制得當是一一方面，作為入門級家轎，視覺上的質感與氛圍營造也具備相當的水準，具備相當高的一致性。另外多媒體系統可以同時支持IOS與Android設備的互聯， 後者通過我們所熟知的投屏原理實現，而前者則通過一個特別打造的APP來實現電話導航與音樂播放的功能， 操作相比Carplay稍顯繁瑣。
回到運動型家轎的定位，我想H3做到了80%，這足夠令人滿意了。動感的溜背式造都是華晨中華H3在同級別中可以脫領而出的整車工藝，不錯的動力水平，都是華晨的優勢，而這樣的表現也自然讓人期待著，下一款產品會達到怎樣的高度。
無論怎麼講華晨H3是一款兼備了動力，舒適和運動風格的優秀作品，同時它9萬不到的價格也是頗具有誘惑力。
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