車型：Q7 3.0T，發動機型號為CJT，變速器型號為0C8。
行駛里程：19661km。
VIN：WAUAGD4L1CD××××××。
故障現象：該車在行駛中儀表變速器警報和ESP燈點亮，頻率為偶發。
故障診斷：該車進廠時，故障現象已經消失。用V AS6150B診斷儀檢查，發現19網關裡有“00470 007單線的舒適系統數據總線組對地短路 ”、 “ 01336014數據總線組合，便捷系統故障，偶發”、“01336004數據總線組合，便捷系統無信號/通信，偶發”等故障碼，其他多個控制單元裡有和舒適系統控制單元無通信的偶發故障。將故障導航存儲後，刪除故障碼，發現只有“單線的舒適系統數據總線組對地短路”故障碼（如圖1所示）無法清除。在做導航測試計劃時，診斷儀提示斷開CAN分離插頭，測量該車舒適系統安裝的控制單元到分離插頭的線路，看是否存在斷路或短路現象。舒適系統網絡拓撲圖如圖2所示。
圖1 無法清除的故障碼
圖2 舒適系統網絡拓撲圖
轉到自診斷模式可以看到，在28後部空調操作控制單元 E265內有“單線的舒適系統數據總線組電路中的電氣故障 ”，而其他控制單元沒有故障碼。初步分析可能是儀表臺右側CAN總線分離接口至後部空調控制面板 E265之間的總線存在斷路或短路現象，當然如果控制單元損壞也有可能導致此故障。拆下位於中央通道後部的E265，斷開相關插接器，此時發現 E265相關插接器有明顯的進水痕跡（如圖 3所示）。為保險起見還是測量了 E265至右側 CAN總線分離接口的相關線，測量結果證明，總線不存在斷路或短路現象。E265關電路如圖 4所示。
圖3 插接器進水
圖4 E265相關電路
拆開 E265檢查，發現內部電路板多處明顯進水氧化腐蝕（如圖 5所示），更換 E265後故障徹底排除。圖高手秘6為 E265及插接器說明。
圖5 E265內部電路板進水
故障總結：該車由於E265內部進水導致舒適總線短路無法傳遞信息，但在行駛過程中由於振動又使E265變成單線運行模式。由於舒適總線損壞時無法傳遞相關信息，如胎壓信息、G85轉向角度信息和其他一些需要共享的信息，所以變速器和ESP警示燈會亮起。由於舒適總線支持單線運行模式，所以本故障排除比較順利。
A.12芯插頭連接，T12h B.20芯插頭連接，T20i,紅色 C.未佔用 D.16芯插頭連接，T16hE.3芯插頭連接，T3h，黑色
圖6 E265和插接器
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